AMX-50
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AMX 50 A (designação oficial) ou AMX-50 era um tanque pesado francês concebido no período pós Segunda Guerra Mundial. Foi proposto que, em sucessão, aos tanques Médios e pesados franceses e incorporou muitas características avançadas. No entanto, foi cancelado no final de 1950 devido a desfavoráveis circunstâncias económicas e políticas combinadas com atrasos no desenvolvimento.
| AMX 50 | |
|---|---|
 AMX em um museu de tanques de Saumur. | |
| Tipo | Carro de combate pesado |
| Local de origem |  França
|
| Histórico de produção | |
| Data de criação | 1949 |
| Fabricante | AMX |
| Especificações | |
| Peso | 57.8 toneladas |
| Comprimento | 7,35 m (24 ft 1 in) |
| Largura | 3,4 m (11 ft 2 in) |
| Altura | 3,35 m (11 ft 0 in) |
| Tripulação | 4 |
| Blindagem do veículo | 80-120 mm |
| Armamento primário |
120 mm |
| Armamento secundário |
2 x 7.5 mm machine guns |
| Motor | Maybach HL 295 12VC 850 hp |
| Suspensão | Barra de torção |
| Velocidade | 51 km/h |
Projeto editar
Quatro projetos foram propostos, mas apenas um foi escolhido para se tornar um protótipo da empresa AMX. De fato, na época, os Estados Unidos queriam que a Europa recebe-se uma poderosa indústria militar. Mas, devido a dificuldades materiais e financeiras causadas pelo desastre da Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos deram assistência aos países europeus através de programas de aquisição no exterior, um sistema de crédito que visava proporcionar a Europa Ocidental,um poderoso complexo industrial-militar para um conflito com a União Soviética. Nota-se que, pela primeira vez desde 1917, a Renault não participou do concurso.
Concepção editar
O motor escolhido foi o de um motor alemão capturado no final da guerra, fabricado pela Maybach. Para incluir este item no projeto, foi necessário, além do material de base e protótipos alemães, a chegada a França de engenheiros e mecânicos utilizados nas fábricas do Terceiro Reich. Quanto à torre e armamento, eles foram 100% design francês. Esta foi a primeira torre oscilante que se tornou padrão em todos os veículos blindados franceses da década de 1950.
Abandono editar
Os testes mostraram um tanque superior aos semelhantes americanos e soviéticos que foram, respectivamente, M26 e IS-3. Mas os americanos não queriam financiar um projeto que não seria aprovado. Era, portanto, necessário que os dois países, França e Alemanha Ocidental, adotassem o carro para o seu desenvolvimento continuar. A França parecia pronta para aceitar a proposta, que não foi o caso da Alemanha, que foi inspirada nas doutrinas do ex-general Guderian, tanques leves e rápidos de apoio. Além disso, o desenvolvimento de novas tecnologias e capacidades em matéria de mísseis e de explosivos fariam a blindagem de tanques grandes obsoletas e inadequadas para um conflito em larga escala no futuro.
Referências editar
- Jeudy, Jean-Gabriel. (1997). Chars de France, ETAI. ISBN 978-2-7268-8369-3
