Bristol Bulldog
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O Bristol Bulldog da Royal Air Force (RAF) é um avião biplano de um único assento.
| Tipo 105 Bulldog | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça, com motor a pistão, monomotor monoplano |
| País de origem |  Reino Unido
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| Fabricante | Bristol Aeroplane Company |
| Período de produção | 1927-? |
| Quantidade produzida | Incluindo protótipos e produzidos sob licença, 443 |
| Primeiro voo em | 17 de maio de 1927 (96 anos) |
| Introduzido em | 1929 |
| Aposentado em | 1937 |
| Variantes | Ver seção "Variantes" |
| Tripulação | 1 |
| Notas | |
| Dados: Ver seção "Especificações" | |
Foi incorporado na RAF em 1929, tornando-se um dos caças britânicos mais populares até 1936, sendo produzidos mais de quatrocentos Bulldogs. Foi utilizado principalmente na defesa diurna e nocturna, alguns entraram em combate na Guerra Civil espanhola, integrados na heterogénea esquadrilha basca denominada Circo Krone.
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Concepção e desenvolvimento editar
Em setembro de 1926, o Ministério da Aviação falou sobre a necessidade de um avião com um só assento capaz de funcionar de dia e noite; armado com duas armas Vickers de 7.7 mm.
O Bulldog foi projectado por Frank Barnwell, o Desenhista Principal da Bristol Aeroplane Company, que tinha sido Capitão no Exército Britânico durante a Primeira Guerra Mundial.
O protótipo do Bulldog, o Bulldog Mk. Voou pela primeira vez no dia 17 de maio de 1927.
O Bulldog Mk. II veio com uma estrutura modificada, mas em outros aspectos era muito idêntico ao Bulldog original: com duas Vickers de 7.7 mm, uma capacidade de quatro bombas de 9 quilogramas, um motor Bristol Jupiter radidal de 336 quilowatts e uma velocidade máxima de pelo menos 290 km/h.
O avião entrou em produção em 1928, introduzindo os seus serviços no ano seguinte, durante a primeira parte dos anos 30, foi o avião mais usado pela RAF.
O Bulldog provou ser uma exportação bem sucedida para as forças aereas estrangeiras, tendo serviço na Austrália, Dinamarca, Estónia, Finlândia, Japão, Letônia, Sião (Tailândia), Espanha e Suécia. O Bulldog foi retirado dos serviços da RAF em 1937, sendo substituído pelo Hawker Hurricane e Supermarine Spitfire, ambos dos quais ficariam lendas da RAF na contribuição para a Segunda Guerra Mundial. A carreira do Bristol Bulldog ainda não acabara, continuando ao servindo de outras forças aéreas.
História operacional editar
O Bulldog entrou em serviço na Guerra Civil Espanhola, combatendo pelo lado dos Republicanos. O Bulldog também combateu pela Força Aérea Finlandesa durante a Guerra de Inverno contra a União Soviética. O Bulldog continuou em serviço na Guerra de Continuação, novamente, contra a União Soviética.
Variantes editar
- Bulldog I
- Assento único podendo combater de dia e de noite. 2 construídos pela Bristol Aeroplane Co.
- Bulldog II
- Assento único podendo combater de dia e de noite. Com um motor Bristol Jupiter VII de pistão radial. 92 aviões construídos pela Bristol Aeroplane.
- Bulldog IIA
- Assento único podendo combater de dia e de noite. Com um motor Bristol Mercury de 365 quilowatts de pistão radial. 268 aviões construídos pela Bristol.
- Bulldog IIIA
- Avião provisório. Só dois aviões foram construídos pela Bristol.
- Bulldog IVA
- Assento único podendo combater de dia e de noite. Com um motor Bristol Mercury de pistão radial. Foram construídos 18 aviões pela Bristol.
- Bulldog TM
- Versão para treino com dois assentos. Foram construídos 59 pela Bristol.
- "J.S.S.F."
- Foram construídos dois aviões com licença de construção pela Nakajima Aircraft Works, no Japão.
Especificações (Bulldog II)
Dados de: Bristol Aircraft since 1910.[nota 1]
- Descrições gerais
- Tripulação: 1
- Comprimento: 7,67 m (25 ft)
- Envergadura: 10,3 m (34 ft)
- Altura: 2,67 m (8,8 ft)
- Área alar: 28,5 m² (307 ft²)
- Peso vazio: 1 000 kg (2 200 lb)
- Peso de decolagem: 1 586 kg (3 500 lb)
- Motorização
- Número de motores: 1x
- Tipo do motor: Motor a pistão radial
- Fabricante/modelo: Bristol Jupiter VII
- Potência por motor: 440 hp (328 kW)
- Performance
- Velocidade máxima: 287 km/h (178 mph)
- Velocidade total em Nó: 155 kn (287 km/h)
- Tecto de serviço: 8 930 m (29 300 ft)
- Armamentos
Ver também editar
- Aeronave de comparável missão, configuração e era
Notas
- ↑ Barnes, C.H. Bristol Aircraft Since 1910. London: Putnam, 1964.
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