Campeonato do Mundo de Endurance da FIM
O Campeonato do Mundo de Endurance da FIM (FIM EWC) é a principal competição de endurance no motociclismo. A temporada do campeonato consiste numa série de corridas de resistência (com uma duração de oito, doze ou vinte e quatro horas), realizada em circuito permanentes. Os resultados de cada corrida são combinados para determinar três Campeonatos do Mundo, (pilotos, equipas e construtores). Até 2016, o campeonato é realizado anualmente, mas de modo de aproveitar a pausa de Inverno no MotoGP e Superbikes, a partir de setembro de 2016, será realizado de setembro a julho, com as provas europeias a ocorrerem entre novembro e fevereiro.[1]
| Campeonato do Mundo de Endurance da FIM | |
|---|---|
 | |
| Informações gerais | |
| Categoria | Motociclismo |
| País ou região | Internacional |
| Temporada inaugural | 1960 |
| Último piloto campeão | Niccolo Canepa, Marvin Fritz e Karel Hanika |
| Fabricante da equipe campeã | Yamaha |
| Site oficial | |
| www | |
História editar
As corridas de longa distância apareceram quase ao mesmo tempo da invenção do motor de combustão interna, no final do século XIX, com a realização de corridas entre grandes cidades como Paris-Rouen em 1894, Paris-Bordéus, Paris-Madrid e outros. Naqueles anos, carros e motos corriam juntos, competindo por velocidade (tempo mais rápido) ou regularidade (atingir um certo tempo objectivo). Estas corridas em estradas abertas eram muito perigosas e as tragédias fatais sucessivas (tais como 1903 Paris-Madrid) mMais deam as corridas para estradas fechadas ao tráfego normal (antes da criação de verdeiros circuitos de corridas) levou à separação de carros e motos, e as corridas de longa distância se transformaram em ralis.
O Bol d’Or (corrida de resistência mais famosa e prestigiada) realizou-se pela primeira vez em 1922 no circuito de Vaujours, perto de Paris (um circuito de estrada de terra batida usado desde 1888 para competições de 24 horas para bicicletas). Outras provas de resistência foram criadas após a Segunda Guerra Mundial, como as 24 horas de Warsage (Bélgica) em 1951, as 500 Milhas de Thruxton, em 1955, as 24 Horas de Montjuic, em Barcelona, em 1957, e as 24 horas de Monza (Itália) em 1959 . Mo início, a maioria das corridas tinham uma duração superior a 24 horas, mas cedo foi-se reduzindo à duração, definida em termos quer da distância (500 milhas, 1000 milhas, e muito mais tarde, mesmo 200 Milhas) ou de tempo (12 horas, 8 horas ou 6 horas). [2]
O Campeonato foi criado em 1960 como Taça de Endurance da FIM.[3] Inicialmente era composta por 4 provas: Thruxton 500, 24 hours of Montjuïc, 24 hours of Warsage e o Bol d'Or.[3]
O Bol d'Or não se realizou entre 1961 e 1968, enquanto os 1000 km de Paris, realizou-se por duas vezes no circuito de Monthlery. Na primeira década, as corridas FIM EC foram realizadas essencialmente na Grã-Bretanha, Itália e Espanha - os três países com mais pilotos.
EM 1976 a Taça de Endurance na FIM tornou-se num Campeonato Europeu e em 1980 em Campeonato Mundial. Durante os anos 1980, o calendário do Campeonato Mundial de Endurance tinha até dez eventos. A popularidade do campeonato diminuiu gradualmente e o calendário foi gradualmente reduzido para apenas quatro, contando apenas com as chamadas "clássicas": 24 Horas de Le Mans, 24 Horas de Liège (realizadas em Spa-Francorchamps), 8 Horas de Suzuka, e o Bol d'Or (realizado principalmente em Paul Ricard ou Magny-Cours).
Em 1989 e 1990, o campeonato voltou a ter a designação de Taça do Mundo, uma vez que o número de eventos exigidos pelo Código Desportivo FIA não foi atingido.
O campeonato com 4 eventos (com as 24 horas de Liège a serem substituídas por outras corridas), no mesmo ano foi mantido até 2016. Em 2015 a FIM e o canal de televisão de desporto pan-europeu Eurosport assinaram um acordo para a promoção e transmissão da competição. Com isso, a organização re-ordenou os eventos, com o novo campeonato a começar em setembro e terminando em julho, com as corridas europeias a realizarem-se durante o inverno evitando os calendários de MotoGP e Superbikes.
Calendário 2021 editar
| Corrida | Circuito |
|---|---|
| 24 Horas de Le Mans |  Le Mans
|
| 12 Horas do Estoril |  Estoril
|
| Bol d'Or | Paul Ricard
|
| 8 Horas de Suzuka |  Suzuka
|
Campeões do Mundo editar
| 1980-1988, 1991-atualidade | Campeonato do Mundo |
| 1989-1990 | Taça do Mundo |
Sistema de pontuação editar
| Duração | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | 15º | 16º | 17º | 18º | 19º | 20º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 Horas | 40 | 33 | 28 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 12 Horas | 35 | 29 | 25 | 21 | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Menos de 8 Horas | 30 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Para equipa, estes serão os pontos somados em cada corrida.
- Para os construtores, apenas será contabilizada a pontuação da melhor moto de cada construtor.
Para corridas com uma duração entre 12 e 24 horas, seraó estabelecidas classificações parciais. Após 8 e 16 horas de corrida, as 10 equipas (e pilotos) mais bem classificadas nessa altura receberão pontos de bónus da seguinte forma:
Pontos de bónus:
| 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Nas corridas com duração entre 12 e 24 horas, este pontos de bónus serão atribuídos ao fim de 8 e 16 horas de prova para os concorrentes no top-10, independentemente do resultado final da corrida.
Pontos qualificação:
| 1º | 2º | 3º | 4º | 5º |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Em cada prova os 5 primeiros da grelha de partida recebem pontos pela qualificação.
Corridas mais recentes editar
| Lista de vencedores das provas do EWC desde 2008[8] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nº | Data | País | Circuito | Corrida | Vencedor | ||
| 1/08 | 19-04-08 |  França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | SERT #2: William Costes, Barry Veneman, Guillaume Dietrich | ||
| 2/08 | 10-05-08 |  Espanha
|
Albacete | 6 Hours of Albacete | SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien DaCosta | ||
| 3/08 | 27-07-08 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | Dream Honda Racing Team #11: R. Kiyonari, Carlos Checa | ||
| 4/08 | 09-08-08 |  Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | Kawasaki France #11: Julien Mazuecos, Ivan Silva, Erwan Nigon | ||
| 5/08 | 13-09-08 | França
|
Magny-Cours | 24 Hours Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien DaCosta | ||
| 6/08 | 08-11-08 |  Catar
|
Losail | 8 Hours of Doha | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Steve Plater | ||
| 1/09 | 18-04-09 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 2/09 | 31-0-09 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 3/09 | 04-07-09 | Espanha
|
Albacete | 8 Hours of Albacete | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 4/09 | 26-07-09 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | Yoshimura Suzuki #12: D.Sakai, K. Tokudome, N. Aoki | ||
| 5/09 | 13-09-09 | França
|
Magny-Cours | 24 Hours Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Olivier Four, Freddy Foray | ||
| 6/09 | 14-11-09 | Catar
|
Losail | 8 Hours of Doha | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 1/10 | 18-04-10 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | GSR Kawasaki #11: Julien Da Costa, Olivier Four, Grégory Leblanc | ||
| 2/10 | 22-05-10 | Espanha
|
Albacete | 8 Hours of Albacete | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray | ||
| 3/10 | 25-07-10 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | MuSASHI RT HARC-PRO #634: Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi | ||
| 4/10 | 12-09-10 | França
|
Magny-Cours | 24 Hours Bol d'Or | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray | ||
| 5/10 | 13-11-10 | Catar
|
Losail | 8 Hours of Doha | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray | ||
| 1/11 | 16-04-11 | França
|
Magny-Cours | 24 Hours Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Freddy Foray, Sakai Daisaku | ||
| 2/11 | 21-05-11 | Espanha
|
Albacete | 8 Hours of Albacete | BMW MOTORRAD FRANCE 99 #99: Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Hugo Marchand | ||
| 3/11 | 31-07-11 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | F.C.C. TSR HONDA #11: Kohsuke Akiyoshi, Shin'ichi Itoh, Ryuichi Kiyonari | ||
| 4/11 | 24-04-11 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four | ||
| 5/11 | 12-11-11 | Catar
|
Losail | 8 Hours of Doha | YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE #94: David Checa, Kenny Foray, Matthieu Lagrive | ||
| 1/12 | 14-04-12 | França
|
Magny-Cours | 24 Hours Bol d'Or | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four | ||
| 2/12 | 9-06-12 | Catar
|
Losail | 8 Hours of Doha | BMW Motorrad France Team Thevent #99: Sébastien Gimbert, Damian Cudlin, Erwan Nigon | ||
| 3/12 | 29-07-12 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | F.C.C. TSR Honda #11: Jonathan Rea, Kosuke Akiyoshi, Tadayuki Okada | ||
| 4/12 | 11-08-12 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | SERT #1: Vincent Phillippe, Anthony Delhalle, Yukio Kagayama | ||
| 5/12 | 8-09-12 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | Kawasaki SRC #11: Julien Da Costa, Gregory Leblanc, Freddy Foray | ||
| 1/13 | 21-04-13 | França
|
Magny-Cours | 24 Hours Bol d'Or | SRC Kawasaki: Greg Leblanc, Loris Baz, Jeremy Guarnoni | ||
| 2/13 | 28-07-13 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | Musashi RT Harc-Pro: Takumi Takahashi, Leon Haslam, Michael van der Mark | ||
| 3/13 | 17-08-13 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Julien da Costa | ||
| 4/13 | 21-09-13 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | SRC Kawasaki #11: Grégory Leblanc, Fabien Foret, Nicolas Salchaud | ||
| 1/14 | 27-04-14 | França
|
Magny-Cours | 24 Hours Bol d'Or | SRC Kawasaki: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Nicolas Salchaud | ||
| 2/14 | 27-07-14 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | MuSASHi RT HARC-PRO: Takumi Takahashi, Leon Haslam, Michael van der Mark | ||
| 3/14 | 16-08-14 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | Honda Endurance Racing: Julien Da Costa, Sebastien Gimbert, Freddy Foray | ||
| 4/14 | 20-09-14 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | SERT: Vincent Philippe, Anthony Dehalle, Erwan Nigon | ||
| 1/15 | 19-04-15 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson | ||
| 2/15 | 26-07-15 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | Yamaha Factory Racing Team: Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró, Bradley Smith | ||
| 3/15 | 22-08-15 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | GMT94 Yamaha: David Checa, Kenny Foray, Mathieu Gines | ||
| 4/15 | 20-09-15 | França
|
Paul Ricard | 24 Hours Bol d'Or | Kawasaki SRC: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret | ||
| 1/16 | 10-04-16 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | Kawasaki SRC: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret | ||
| 2/16 | 12-06-16 | Portugal
|
Algarve | 12 Horas de Portimão | GMT94 Yamaha: David Checa, Lucas Mathias, Niccoló Canepa | ||
| 3/16 | 31-07-16 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | Yamaha Factory Racing Team: Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró, Alex Lowes | ||
| 4/16 | 27-08-16 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | GMT94 Yamaha: David Checa, Lucas Mahias, Niccoló Canepa | ||
| 1/16-17 | 20-09-16 | França
|
Paul Ricard | 24 Hours Bol d'Or | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson | ||
| 2/16-17 | 16-04-17 | França
|
Le Mans | 24 Hours Du Mans | GMT94 Yamaha: David Checa, Niccoló Canepa, Mike di Meglio | ||
| 3/16-17 | 20-05-17 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | GMT94 Yamaha: David Checa, Niccoló Canepa, Mike di Meglio | ||
| 4/16-17 | 24-06-17 |  Eslováquia
|
Slovakia Ring | 8 Hours of Slovakia Ring | GMT94 Yamaha: David Checa, Niccoló Canepa, Mike di Meglio | ||
| 5/16-17 | 30-07-17 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | Yamaha Factory Racing Team: Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes, Michael van der Mark | ||
| 1/17-18 | 17-09-17 | França
|
Paul Ricard | 24 Hours Bol d'Or | GMT94 Yamaha: David Checa, Niccoló Canepa, Mike di Meglio | ||
| 2/17-18 | 22-04-18 | França
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Le Mans | 24 Hours Du Mans | F.C.C. TSR Honda France: Josh Hook, Freddy Foray, Alan Techer | ||
| 3/17-18 | 12-05-18 | Eslováquia
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Slovakia Ring | 8 Hours of Slovakia Ring | YART: Broc Parkes, Marvin Fritz, Max Neukirchner | ||
| 4/17-18 | 09-06-18 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | F.C.C. TSR Honda France: Josh Hook, Freddy Foray, Alan Techer | ||
| 5/17-18 | 29-07-18 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | Yamaha Factory Racing Team: Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes, Michael van der Mark | ||
| 1/18-19 | 16-09-18 | França
|
Paul Ricard | 24 Hours Bol d'Or | F.C.C. TSR Honda France: Josh Hook, Freddy Foray, Mike di Meglio | ||
| 2/18-19 | 21-04-19 | França
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Le Mans | 24 Hours Du Mans | Team SRC Kawasaki France #11: Jérémy Guarnoni, David Checa, Erwan Nigon | ||
| 3/18-19 | 11-05-19 | Eslováquia
|
Slovakia Ring | 8 Hours of Slovakia Ring | YART: Broc Parkes, Marvin Fritz, Niccoló Canepa | ||
| 4/18-19 | 08-06-19 | Alemanha
|
Oschersleben | 8 Hours of Oschersleben | F.C.C. TSR Honda France: Josh Hook, Freddy Foray, Mike di Meglio | ||
| 5/18-19 | 28-07-19 | Japão
|
Suzuka | 8 Hours Of Suzuka | Kawasaki Racing Team Suzuka 8H: Leon Haslam, Toprak Razgatlioglu, Jonathan Rea | ||
| 1/19-20 | 22-09-19 |  France
|
Paul Ricard | 24 Hours Bol d'Or | SERT: Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black | ||
| 2/19-20 | 14-12-19 |  Malaysia
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Sepang | 8 Hours of Sepang | YART: Broc Parkes, Karel Hanika, Niccoló Canepa | ||
| 3/19-20 | 30-08-20 | France
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Bugatti Circuit | 24 Hours Moto | F.C.C. TSR Honda France: Joshua Hook, Freddy Foray, Mike Di Meglio | ||
| 4/19-20 | 27-09-20 |  Portugal
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Autódromo do Estoril | 12 Horas do Estoril | YART: Marvin Fritz, Karel Hanika, Niccoló Canepa | ||
| 1/21 | 13-06-21 | France
|
Bugatti Circuit | 24 Hours Moto | Yoshimura SERT Motul: Gregg Black, Xavier Simeon, Sylvain Guintoli | ||
| 2/21 | 17-07-21 | Portugal
|
Autódromo do Estoril | 12 Horas do Estoril | F.C.C. TSR Honda France: Joshua Hook, Yuki Takahashi, Mike Di Meglio | ||
| 3/21 | 19-09-21 | France
|
Paul Ricard | 24 Hours Bol d'Or | Yoshimura SERT Motul: Gregg Black, Xavier Simeon, Sylvain Guintoli | ||
| 4/21 | 9-10-21 |  CZE
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Autodrom Most | 6 Hours of Most | BMW Motorrad: Ilya Mykhalchyk, Markus Reiterberger, Kenny Foray | ||
Classes e especificações editar
As motos devem ser baseadas em modelos de estrada e estarem homolgadas pela FIM. [6]
Fórmula EWC editar
Cilindradas
- 4 cilindros Mais de 600 cc até 1000 cc 4-tempos
- 3 cilindros Mais de 750 cc até 1000 cc 4-tempos
- 2 cilindros Mais de 850 cc até 1200 cc 4-tempos
Peso mínimo
- 170 kg: para corridas inteiramente diurnas.
- 175 kg: para corridas com parte à noite.
Superstock editar
Cilindrada
- 3 cilindros e 4 cilindros Mais de 750 cc até 1000 cc 4-tempos
- 2 cilindros Mais de 850 cc até 1200 cc 4-tempos
Referências editar
- ↑ «New developments for FIM EWC in 2016». fimewc.com. Consultado em 24 de fevereiro de 2016
- ↑ «Shorth history of endurance». fim-live.com. Consultado em 24 de fevereiro de 2016
- ↑ a b «Endurance 1960». Racing Memory. Consultado em 20 de setembro de 2015
- ↑ «Endurance: 35 anni di storia per il Mondiale di categoria». corsedimoto.com. 2 de fevereiro de 2015. italiano. Consultado em 24 de abril de 2023
- ↑ «FIM Endurance European/World Championship results» (PDF). motorsporttop20.com. Consultado em 24 de abril de 2023
- ↑ a b «Road Racing World Championship Endurance Regulations» (PDF). FIM. Consultado em 24 de fevereiro de 2016
- ↑ «2021 FIM EWC points and classification». fimewc.com. 30 de novembro de 2021. Consultado em 2 de janeiro de 2022
- ↑ «Calendar - FIM». FIM. Consultado em 3 de setembro de 2015
Ligações externas editar
- Official website
- Official website at FIM
- Race24.com Unofficial website, cMais deing the championship since 1999. Archive of official site between 2005 and 2006