Estação da Luz: diferenças entre revisões

=== Era contemporânea ===

[[Ficheiro:Estação da Luz ao anoitecer.jpg|thumb|esquerda|Estação da Luz à noite, um dos símbolos do poder paulista no auge da [[República do café com leite]].]]

O Governo Federal, através do Ministro da Viação e Obras Públicas, [[Epitácio Pessoa]], acatou o pedido através do despacho datado de 23 de fevereiro de 1901. As obras de ''Duplicação'' mesmo após o aceite das obras continuaram a ser realizadas ao longo da primeira década do século XX, concluindo-se as obras remanescentes nas estações de Jundiaí e de Santos, sendo na primeira a conclusão da cobertura das plataformas e na segunda a conclusão dos armazéns de mercadorias e a apresentação de um novo plano para uma nova estação de passageiros que não fora aceito. Nesta época, o superintendente da Companhia no Brasil era o contador [[Charles C. Tompkins]] e o engenheiro responsável pelas obras, o engenheiro galês William Sheldon''.''

 

 

Nenhum projeto se encontra em licitação; Estação Bom Retiro esta com seu projeto em andamento, e pelo visto, única alternativa atual em andamento pelo Governo do estado de unificar e desafogar o centro. Linha 11–Coral esta praticamente certa que será expandida até a Estação Barra Funda; será expandida somente quando a implantação do CBTC (sinalização mais moderna do mundo para reduzir drasticamente o intervalo), expansão até [[Estação Suzano]] (no outro extremo da linha, considerado mais prioritário), e os 65 novos trens (chegarão a partir de 2015 para não comprometer o atual intervalo) estiverem operacionais. A expansão da Linha 11–Coral até Estação Barra Funda é várias vezes mencionada pelo atual secretário de transporte, de sua vital importância de desafogar a [[Linha 3 do Metrô de São Paulo|Linha 3–Vermelha]] e, principalmente, a Estação da Luz.

 

== Legado cultural ==