Apeadeiro de Telhal: diferenças entre revisões

{{Info/Estação REFER

|estação= Telhal

Esta interface faz parte do lanço da Linha do Oeste entre [[Estação de Agualva-Cacém|Agualva-Cacém]] e [[Estação de Torres Vedras|Torres Vedras]], que entrou ao serviço em 21 de Maio de 1887, pela [[Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses]].<ref>{{Citar jornal|autor=[[Carlos Manitto Torres|TORRES, Carlos Manitto]]|titulo=A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário|pagina=61-64|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=70|numero=1682|data=16 de Janeiro de 1958|url= http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1958/N1682/N1682_master/GazetaCFN1682.pdf|acessodata=7 de Março de 2014}}</ref>

 

Nos finais da [[década de 2010]] foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da [[Linha do Oeste]]; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das [[Estação Ferroviária de Caldas da Rainha|Caldas da Rainha]], o '''Apeadeiro do Telhal''' foi eliminado devido aos congestionamentos topográficos existentes no local que impedem a sua ampliação;<ref name="RECAPE473" /> sendo parte de um dos dois segmentos de a duplicar (''Desvio Ativo 1'': PKs 20+700 a 30+450),<ref name="RECAPE473" /> é incerto o destino dos edifícios de apoio, encerrados há décadas.{{carece de fontes}}. A passagem superior junto ao atual apeadeiro (ao PK 23+006, com a Estrada do Telhal / [[Lista de estradas nacionais de Portugal|EN544]]) será mantida.<ref name="RECAPE473" />