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Linha do Vouga e Ramal de Aveiro: diferenças entre revisões

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A '''Linha do Vouga''', originalmente conhecida como '''Linha do Vale do Vouga''', e alcunhada de ''Linha do Vale das Voltas'' devido ao seu sinuoso traçado, é um troço ferroviário português de [[bitola métrica]] que atualmente liga [[Estação de Espinho-Vouga|Espinho]] a [[Estação de Sernada do Vouga|Sernada do Vouga]], passando por [[Estação Ferroviária de Oliveira de Azeméis|Oliveira de Azeméis]] e [[Estação Ferroviária de Albergaria-a-Velha|Albergaria-a-Velha]], numa extensão de 61&nbsp;km. Em Sernada do Vouga, a Linha do Vouga liga-se ao '''Ramal de Aveiro''', de 37&nbsp;km de comprimento, que atravessa [[Estação Ferroviária de Águeda|Águeda]] e termina na [[Estação de Aveiro]], na [[Linha do Norte]]. Deste modo, a Linha do Vouga entre Espinho e Sernada do Vouga e o Ramal de Aveiro formam uma ferrovia contínua de bitola métrica de 98&nbsp;km que liga Espinho a Aveiro via [[Entre Douro e Vouga]] e região central do [[Baixo Vouga]]. No entanto, na sua extensão máxima, a Linha do Vouga compreendia-se desde a [[Estação de Espinho]], na Linha do Norte, até [[Estação de Viseu|Viseu]], totalizando 140&nbsp;km, servindo, depois de Sernada do Vouga, vilas como [[Estação Ferroviária de Oliveira de Frades|Oliveira de Frades]] e [[Estação Ferroviária de Vouzela|Vouzela]]. Com efeito, na sua extensão máxima, a Linha do Vouga entre Espinho e Viseu e o Ramal de Aveiro formavam uma rede de 177&nbsp;km que ligava entre si a [[área metropolitana do Porto]] (com quebra de bitola em [[Espinho (Portugal)|Espinho]]), [[Aveiro]] e [[Viseu]]. O primeiro troço da Linha do Vouga, entre Espinho e Oliveira de Azeméis, entrou ao serviço em 21 de Dezembro de 1908, tendo a Linha entre Espinho e Viseu sido totalmente concluída com a abertura do troço [[Estação Ferroviária de Vouzela|Vouzela]]–[[Estação Ferroviária de Bodiosa|Bodiosa]] em 5 de Fevereiro de 1914.<ref name=CPIII46 /> O Ramal de Aveiro foi inaugurado em 8 de Setembro de 1911.<ref name=Gazeta1686 />
 
Em agosto de 1972,<ref name="Requerimento 1979">{{citar web |url=http://debates.parlamento.pt/catalogo/r3/dar/s2/01/03/045/1979-03-28/957 |título=Requerimento |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=28 de março de 1979 |obra= |publicado=Diário da Assembleia da República — II Série, N.º 45 |acessodata=1 de junho de 2019 |citacao=}}</ref> o troço entre Sernada do Vouga e Viseu foi encerrado, com a alegação de que as locomotivas a vapor causavam [[Incêndios florestais em Portugal|incêndios florestais]].<ref name=CPIII47 /> Após a [[Revolução de 25 de Abril]], a Linha do Vouga foi reaberta em julho de 1975,<ref name="Requerimento 1979" /> agora com comboios a ''diesel''.<ref>{{citar web |url=http://www.faroldanossaterra.net/2016/01/05/linha-do-vouga-da-origem-a-actualidade-e-perspectivas-futuras/ |titulo=Linha do Vouga, da origem à actualidade e perspectivas futuras |ultimo1=Zúquete |primeiro1=Pedro |ultimo2= |primeiro2= |data=5 de janeiro de 2016 |formato= |obra= |publicado=Farol da Nossa Terra |acessodata=1 de junho de 2019 |citacao=}}</ref><ref>{{citar web |url=http://debates.parlamento.pt/catalogo/r3/dar/s2/01/03/008/1978-11-10/89 |título=Requerimento |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=10 de novembro de 1978 |obra= |publicado=Diário da Assembleia da República — II Série, N.º 8 |acessodata=1 de junho de 2019 |citacao=}}</ref> No entanto, o troço entre Sernada do Vouga e Viseu acabou por ser definitivamente encerrado em 1 de Janeiro de 1990.<ref name=CPIII69 /> Em 2005, devido ao projeto de enterramento da [[Estação Ferroviária de Espinho|estação ferroviária de Espinho]], a Linha do Vouga deixou de começar nesta estação e passou a ter o seu início na [[Estação Ferroviária de Espinho - Vouga|estação de Espinho-Vouga]].<ref name=JPN2005 /> Em finais de 2011,<ref>{{citar web |url=http://www.transportesemrevista.com/Default.aspx?tabid=210&language=pt-PT&id=2669 |título=Adiado encerramento das linhas do Oeste e do Vouga |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=23 de novembro de 2011 |obra= |publicado=Transportes em Revista |acessodata=1 de junho de 2019 |citacao=}}</ref> toda a linha entre Espinho e Aveiro esteve à beira de encerrar, no entanto a pressão das populações e autarcas impediu o seu encerramento.<ref>{{citar web |url=https://www.publico.pt/2013/10/29/local/noticia/linha-do-vouga-tem-troco-de-25-quilometros-onde-a-velocidade-maxima-e-de-10-kmhora-1610720 |titulo=Linha do Vouga tem troço de 25 quilómetros onde a velocidade máxima é de 10 km/hora |ultimo1=Cipriano |primeiro1=Carlos |ultimo2= |primeiro2= |data=29 de outubro de 2013 |formato= |obra= |publicado=Público |acessodata=1 de junho de 2019 |citacao=}}</ref> Em 1 de novembro de 2013, o serviço regular de passageiros no troço entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga foi suspenso.<ref>{{citar web |url=https://www.jn.pt/local/noticias/aveiro/agueda/interior/cp-substitui-comboios-por-autocarros-num-troco-da-linha-do-vouga-3505220.html |título=CP substitui comboios por autocarros num troço da Linha do Vouga |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=30 de outubro de 2013 |obra= |publicado=Jornal de Notícias |acessodata=1 de junho de 2013 |citacao=}}</ref> Desde então, esse troço só é utilizado para as automotoras afetas ao troço Espinho–Oliveira de Azeméis se deslocarem às oficinas de Sernada do Vouga.<ref name="Pergunta2018">{{citar web |url=http://app.parlamento.pt/webutils/docs/doc.pdf?path=6148523063446f764c324679595842774f6a63334e7a637664326c75636d56785833426c636d6431626e52686379395953556c4a4c33426e4d7a4d324d53313461576c704c544d756347526d&fich=pg3361-xiii-3.pdf&Inline=true |titulo=Pergunta n.º 3361/XIII (3.ª) |ultimo1=Dias |primeiro1=Bruno |ultimo2=Ferreira |primeiro2=Diana |data=6 de setembro de 2018 |formato= |obra= |publicado=Assembleia da República |acessodata=1 de junho de 2019 |citacao=}}</ref><ref name=PMO>{{citar web |url=http://webrails.tv/tv/?p=31894 |título=Novo PMO na linha do Vouga recai sobre estação de Paços Brandão |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=20 de dezembro de 2017 |obra= |publicado=WebRails.tv |acessodata=1 de junho de 2019 |citacao=}}</ref> O troço Oliveira de Azeméis–Sernada do Vouga estávai em risco de encerramento definitivo com a construção de novas oficinas em [[Estação Ferroviária de Paços de Brandão|Paços deser Brandão]]requalificado.<ref name="Pergunta2018" /><ref name=PMO /> Em inícios de 2019 foramForam apresentados planos governamentais para a modernização do troço Espinho–Oliveira de Azeméis da Linha do Vouga, estando(de Espinho a serAveiro) estudadamantendo a suabitola conversão paraestreita [[bitola ibéricaestreita]].<ref>{{citar web |url=https://www.dn.pt/lusa/interior/linha-do-vouga-com-75me-para-requalificacao-completa-entre-azemeis-e-espinho-ate-2025-10440955.html |titulo=Linha do Vouga com 75ME para requalificação completa entre Azeméis e Espinho até 2025 |autor=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |data=15 de janeiro de 2019 |obra= |publicado=Diário de Notícias |acessodata=1 de junho de 2019 |citacao=}}</ref><ref>{{citar web |url=https://www.publico.pt/2019/03/07/local/noticia/interface-silvalde-opcao-linha-vouga-ha-cenarios-estudo-1864366 |titulo=Interface em Silvalde é opção para a linha do Vouga mas há mais hipóteses |ultimo1=Cipriano |primeiro1=Carlos |ultimo2= |primeiro2= |data=7 de março de 2019 |formato= |obra= |publicado=Público |acessodata=2 de junho de 2019 |citacao=}}</ref>
 
A Linha do Vouga é o único caminho de ferro de via estreita em funcionamento em Portugal.
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