Ponte Rio-Niterói: diferenças entre revisões
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'''Ponte Presidente Costa e Silva''', popularmente conhecida como '''Ponte Rio–Niterói''', é uma [[ponte]] que atravessa a [[Baía de Guanabara]], no estado do [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]], no [[Brasil]]. Ela conecta os municípios do [[Rio de Janeiro]] e [[Niterói]]. Seu nome é em homenagem a [[Costa e Silva|Artur da Costa e Silva]], [[presidente do Brasil|presidente]] durante a [[ditadura militar brasileira]] que deu a ordem para a construção da estrutura.<ref name="Techtudo">{{citar web |url=https://www.techtudo.com.br/noticias/noticia/2016/03/doodle-desta-sexta-faz-homenagem-ponte-rio-niteroi.html |titulo=Ponte Rio-Niterói recebe homenagem do Google nesta sexta-feira |editor=Techtudo |acessodata=5 de dezembro de 2018 |data=4 de março de 2016 |autor=Thiago Barros}}</ref>
O seu projeto foi idealizado por [[Mário Andreazza|Mario Andreazza]], então [[Ministros dos Transportes do Brasil|Ministro dos Transportes]]. A obra demorou pouco
A ponte tem 13,29 quilômetros de comprimento, sendo 8,8 quilômetros sobre a água e um vão central de 300 metros de extensão com 72 metros de altura para permitir a passagem de centenas de navios que entram e saem da [[Baía de Guanabara]] todos os meses. Desde a sua conclusão em 1974 até 1985, foi a segunda ponte mais extensa do mundo, atrás da [[Ponte do Lago Pontchartrain]], nos [[Estados Unidos]].<ref name="Techtudo"/> Na época em que foi concluído, o vão central da ponte era a [[viga caixão]] mais longa do mundo;<ref>{{cite book |author1=de Vasconcelos, Augusto Carlos |title=Handbook of International Bridge Engineering |author2=Marchesini, Gilson L. |author3=Timerman, Júlio |date=2014 |publisher=CRC Press |isbn=978-1-4398-1029-3 |editor1=Chen, Wai-Fah |location=Boca Raton, Florida |pages=184–186 |chapter=4.4 Steel Box Bridges |editor2=Duan, Lian |chapter-url=https://books.google.com/books?id=fYcAAQAAQBAJ&pg=PA184 |accessdate=26 de julho de 2015}}</ref> desde então, foi superado pelo vão principal de 301 metros da Ponte Stolma (1998), na [[Noruega]], e pelo vão principal de 330 metros da Ponte Shibanpo (2006), na [[China]].<ref>{{cite journal |date= 2006 |title=Shibanpo Bridge Breaks World Record for Longest Box Girder Bridge Span |url=http://www.asbi-assoc.org/projects/project.cfm?articleID=4BB4CE9B-F1F6-B13E-8C4C3F0AB1CE483F |journal=Segments |publisher=American Segmental Bridge Institute |volume=48 |accessdate=26 de julho de 2015}}</ref>
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A obra teve início, simbolicamente, em 9 de novembro de 1968, com a presença da Rainha do [[Reino Unido]], [[Isabel II do Reino Unido|Elizabeth II,]] e de Sua Alteza Real, o Príncipe [[Filipe, Duque de Edimburgo]], ao lado do ministro Mário Andreazza.<ref name="História1"/> As obras tiveram início realmente em janeiro de 1969.<ref name="História1"/>
O canteiro principal da Ponte
A estrutura foi toda fabricada na Inglaterra em módulos, que chegaram ao Brasil por transporte marítimo. A fabricação final da ponte de aço, com os elementos pré-soldados da [[Inglaterra]], foi feita na [[Ilha do Caju]], na
[[Ficheiro:Selo_da_Ponte_Rio-Niterói_040.jpg|thumb|Selo comemorativo da inauguração da Ponte Rio-Niterói em 1974.]]
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