Ferrovías
Nota: Este artigo é sobre a operadora na Argentina. Para a empresa ferroviária portuguesa, veja Ferrovias. Para a operadora Brasileira, veja Brasil Ferrovias.
Ferrovías é uma empresa de transporte ferroviário da Argentina.
| Ferrovías S.A.C. | |
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| Privada | |
| Slogan | Avançamos sem parar |
| Atividade | transporte metroviário |
| Fundação | 1 de abril de 1994 |
| Sede | Avenida Ramos Mejía 1430, Buenos Aires, Argentina |
| Proprietário(s) | Grupo Emepa |
| Antecessora(s) | FEMESA |
| Sucessora(s) | SOFSE |
| Website oficial | Ferrovías |
História editar
Em 1 de Abril de 1994, a empresa começou a explorar o trecho norte do Ferrocarril General Manuel Belgrano,[1] com 54km de extensão.[carece de fontes]
Em 2005 participa de um consórcio emergencial para a criação da empresa UGOFE,[2] que também incluiu as empresas Trenes de Buenos Aires, Metrovías e Ferrocarril Belgrano (estatal em processo de extinção).[carece de fontes] Também em 2005 compõe uma sociedade com a empresa de cargas Nuevo Central Argentino criando a Ferrocentral que através do Ferrocarril General Bartolomé Mitre presta serviços de trens de passageiros entre Córdoba e Tucuman.[carece de fontes]
A UGOFE foi extinta em 2014, como parte de um programa de reorganização do governo argentino, que argumentou que o período de emergência já tinha terminado, passando então as empresas a operar de forma independente.[3] Este processo foi parcialmente causado pelo Acidente ferroviário na estação de Once, em 2012, que revelou várias fragilidades na rede ferroviária argentina.[4] Um dos grupos que passou a funcionar de forma independente foi o Emepa-Ferrovías, que já era responsável pela linha metropolitana de Belgrano Norte, tendo passado a explorar também nas linhas Roca e Belgrano Sur, através da sua operadora Argentren.[4] O processo de desmembramento da UGOFE foi acompanhado de grandes investimentos na rede ferroviária, que incluíram a modernização das infraestruturas e a introdução de novo material circulante.[4] A linha Roca passou posteriormente a ser operada pela empresa Ferrosur Roca.[5]
Em 2017, o governo cancelou a renovação da licença da empresa para o operar na linha Belgrado Norte, que iria caducar em 31 de Dezembro de 2018.[1] O governo sustentou esta medida com a alegação que as operações da empresa «no garantizan la prestación eficiente del Servicio Público de Transporte Ferroviario de Pasajeros y, por tanto, no responde en rigor a las necesidades del Estado Concedente».[1] Porém, a empresa continuaria responsável pela linha até que entrasse um novo operador privado, ou a concessão fosse nacionalizada.[1] Posteriormente, o governo anunciou a decisão de transitar a exploração da linha, em conjunto com a de Urquiza, para a empresa Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), responsável pelo resto da rede ferroviária, que pertencia ao governo desde 2015.[5] Porém, o prazo para o final da concessão foi por diversas prorrogado até 2023,[5] gerando uma situação precária tanto para a Ferrovías como para a Metrovías, empresa responsável pela linha de Urquiza, que se encontrava na mesma posição.[6] Este processo gerou polémica, tendo sido apontado como uma tentativa de nacionalização por parte do governo, embora o presidente da SOFSE, Martín Marinucci, tenha afirmado que não se tratava de uma investida contra o sector privado, mas apenas da regularização das operações, uma vez que ambas as empresas tinham as suas licenças caducadas, e o governo já era responsável pelas obras na infraestrutura e pelos custos de exploração.[6] Em Fevereiro de 2022 a Ferrovías foi inscrita no Registo Nacional de Operadores Ferroviários, como parte de um processo de introdução do acesso aberto à rede ferroviária nacional, tendo obtido uma licença para o transporte urbano de passageiros.[5] Esta medida poderá significar a continuidade nas operações da empresa, tanto nos serviços que então prestava como noutros eventuais do mesmo tipo.[5]
Ligações externas editar
- «Página oficial da empresa Ferrovías» (em espanhol)
Referências
- ↑ a b c d «Rechazaron prorrogar el contrato con Ferrovias». enelSubte (em espanhol). Argentina. 7 de Fevereiro de 2018. Consultado em 22 de Agosto de 2022
- ↑ VALES, Laura (21 de Outubro de 2010). «Morir por apoyar a trabajadores despedidos». Página 12 (em espanhol). Argentina. Consultado em 22 de Agosto de 2022
- ↑ LUKIN, Tomás (13 de Fevereiro de 2014). «Reparto de líneas para mejorar la gestión». Página 12 (em espanhol). Argentina. Consultado em 22 de Agosto de 2022
- ↑ a b c «Trenes cero kilómetro después de cincuenta años». Página 12 (em espanhol). Argentina. 26 de Novembro de 2014. Consultado em 22 de Agosto de 2022
- ↑ a b c d e «Acceso abierto: Ferrosur y Ferrovías se inscribieron en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios». enelSubte (em espanhol). Argentina. 25 de Fevereiro de 2022. Consultado em 22 de Agosto de 2022
- ↑ a b «Urquiza y Belgrano Norte: por la indefinición del Gobierno, Metrovías y Ferrovías podrían seguir hasta 2023». enelSubte (em espanhol). Argentina. 9 de Setembro de 2021. Consultado em 22 de Agosto de 2022
