Glacier Express
O Glacier Express - o Expresso do Glaciar - é um comboio turístico na Suíça entre St Moritz e Zermatt via Coira, Disentis/Mustér, Andermatt e Briga (Valais).
| Expresso do Glaciar Glacier Express | |||||
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| Informações principais | |||||
| EF | Ferrovia Retica | ||||
| Área de operação |  Suíça
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| Tempo de operação | 1908–1910 | ||||
| Interconexão Ferroviária | St Moritz/ Davos / Chur / Zermatt | ||||
| Sede | RhB | ||||
| Website | Glacier Express | ||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
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| Especificações da ferrovia | |||||
| Bitola | 1 000 mm | ||||
| Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |||||
Mapa da Rede  Percurso
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Nome editar
Como o seu nome indica, o Glacier refere-se ao Glaciar do Ródano, que era na, altura da primeira viagem a 25 de Junho de 1930, com partida de Zermatt às 7h30 e chegada a St. Moritz 11 horas mais tarde, seguido pela linha, pois a certa altura ele subia a Furka e utilizava a Linha da Furka. O inconveniente era que a linha estava fechada durante grande parte do Inverno e o comboio não circulava. O problema foi resolvido aquando da abertura em 1982 do Túnel de base da Furka.
Características editar
Esse comboio turístico de bitola métrica está equipado desde 2006 com carruagens envidraçadas e utiliza as linhas da Ferrovia Rética e da Linha Matterhorn-Gotthard. É muitas vezes descrito como o mais lento expresso do mundo, mesmo se hoje só leva 7h30 para fazer o anterior trajecto de 11 horas.
Viagem editar
No curso da sua viagem passa por:
- 291 pontes
- 91 tuneis
- um colo, o Passo do Oberalp que culmina a 2 033 m, mas evita o Passo da Furka assim como o Passo de Albula por passar em túneis.
Imagens editar
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Túneis e pontes -
Perto de Andermat -
Na linha do Albula -
Perto de Albula
Ver algumas imagens da época em «SwissInfo» (em francês) - Jul. 2012
Ver também editar
Referências
- «Glacier Express» (em francês) - Jul. 2012