Grande Prêmio da Argentina de 1995
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Resultados do Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 realizado em Buenos Aires em 9 de abril de 1995. Segunda etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Damon Hill, da Williams-Renault.[1][2][3][nota 1]
| Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
 18º GP da Argentina realizado na capital do país | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 9 de abril de 1995 | ||
| Nome oficial | XVIII Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina | ||
| Local | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Argentina | ||
| Total | 72 voltas / 306.648 km | ||
| Condições do tempo | Nublado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:53.241 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:30.522 (na volta 55) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Classificação da prova editar
Treino oficial editar
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:54.670 | 1:53.241 | |
| 2 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:55.677 | 1:54.057 | + 0.816 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:57.056 | 1:54.272 | + 1.031 |
| 4 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:56.615 | 1:54.381 | + 1.140 |
| 5 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:56.449 | 1:54.529 | + 1.288 |
| 6 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:55.213 | 1:54.637 | + 1.396 |
| 7 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:57.738 | 1:54.757 | + 1.516 |
| 8 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:56.260 | 1:55.276 | + 2.035 |
| 9 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:55.583 | 1:56.168 | + 2.342 |
| 10 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:56.746 | 1:56.114 | + 2.873 |
| 11 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:57.068 | 1:57.341 | + 3.827 |
| 12 | 9 |  Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 1:57.684 | 1:57.092 | + 3.851 |
| 13 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:57.167 | 1:57.657 | + 3.926 |
| 14 | 12 |  Jos Verstappen
|
Simtek-Ford | 2:02.410 | 1:57.231 | + 3.990 |
| 15 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:59.909 | 1:57.484 | + 4.243 |
| 16 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:58.066 | 2:01.059 | + 4.825 |
| 17 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 1:58.660 | 1:58.767 | + 5.419 |
| 18 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:59.204 | 1:58.824 | + 5.583 |
| 19 | 25 | Aguri Suzuki
|
Ligier-Mugen/Honda | 2:01.446 | 1:58.882 | + 5.641 |
| 20 | 11 | Domenico Schiattarella
|
Simtek-Ford | 2:02.806 | 1:59.539 | + 6.298 |
| 21 | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 2:01.774 | 2:00.751 | + 7.510 |
| 22 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 2:01.763 | 43:31.316 | + 8.522 |
| 23 | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 2:04.050 | 2:09.359 | + 10.809 |
| 24 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 2:04.481 | 2:15.398 | + 11.240 |
| 25 | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 2:05.932 | Sem tempo | + 12.691 |
| 26 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 2:07.298 | Sem tempo | + 14.057 |
| Fonte: [1] | ||||||
Corrida editar
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Damon Hill
|
Williams-Renault | 72 | 1'53:14.532 | 2 | 10 |
| 2 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 72 | + 6.407 | 6 | 6 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 72 | + 33.376 | 3 | 4 |
| 4 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 71 | + 1 volta | 11 | 3 |
| 5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 70 | + 2 voltas | 9 | 2 |
| 6 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 70 | + 2 voltas | 8 | 1 |
| 7 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 70 | + 2 voltas | 18 | |
| 8 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 69 | + 3 voltas | 15 | |
| 9 | 11 | Domenico Schiattarella
|
Simtek-Ford | 68 | + 4 voltas | 20 | |
| NC | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 63 | + 9 voltas | 25 | |
| NC | 22 | Roberto Pupo Moreno
|
Forti-Ford | 63 | + 9 voltas | 24 | |
| Ret | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 48 | Colisão | 7 | |
| Ret | 25 | Aguri Suzuki
|
Ligier-Mugen/Honda | 47 | Colisão | 19 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 44 | Spun off | 16 | |
| Ret | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 43 | Pane elétrica | 12 | |
| Ret | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 40 | Spun off | 26 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 33 | Pressão do óleo | 10 | |
| Ret | 12 | Jos Verstappen
|
Simtek-Ford | 23 | Câmbio | 14 | |
| Ret | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 16 | Pane eléctrica | 1 | |
| Ret | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 9 | Vazamento de óleo | 17 | |
| Ret | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 6 | Motor | 4 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ilmor | 1 | Colisão | 22 | |
| Ret | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 0 | Colisão | 5 | |
| Ret | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 0 | Colisão | 21 | |
| Ret | 16 |  Bertrand Gachot
|
Pacific-Ilmor | 0 | Colisão | 23 | |
| DNS | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 0 | Bateu e não relargou | 13 | |
| Fonte: [1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida editar
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: David Coulthard 5 voltas (1-5), Michael Schumacher 6 voltas (6-10; 17), Damon Hill 53 voltas (11-16; 26-72), Jean Alesi 8 voltas (18-25).
Referências
- ↑ a b c «1995 Argentine Grand Prix - race result». Consultado em 9 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (9 de abril de 2020). «Há 25 anos, F1 voltou à Argentina com vitória de Hill, 1ª pole de Coulthard e show de Reutemann». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 25 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (9 de abril de 2019). «Em 1995, Carlos Reutemann pilotou carro de Fórmula 1 pela última vez diante dos argentinos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de abril de 2019
| Precedido por Grande Prêmio do Brasil de 1995 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 |
Sucedido por Grande Prêmio de San Marino de 1995 |
| Precedido por Grande Prêmio da Argentina de 1981 |
Grande Prêmio da Argentina 18ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1996 |