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Holding Citroën SA.

Em 1924 André Citroën criou a Holding Societe Anonyme André Citroën, com um Capital Social Inicial de 50 Milhões de Francos. A "Holding" passa controlar a Citroen, empresa do grupo responsável pela fabricação e comercialização dos automóveis assim como pelas empresas comerciais abertas em Bruxelas, Milão, Amsterdão e Colônia, a Société Anonyme des Engrenages Citroën empresa responsável pela produção de Engrenagens com múltiplas aplicações em vários campos industriais, a Sovac empresa responsável pelo financiamento, a Automobiles Mors adquirida em 1919. Nesse mesmo ano, é criado a empresa TAXIS CITROEN responsável pelos transportes de "táxis".[19][20][21]

Holding Citroën Sa.
Holding Citroën SA.
Double Chevron (Dentes em V), o logotipo da empresa.
Empresa de capital fechado
Slogan "CREATIVE TECHNOLOGY" "Inspired by You"
Atividade Indústria automobilística
Gênero Divisão Groupe PSA
Fundação 1957 (67 anos)
Sede França Paris, França
Locais Em todo o mundo, exceto Canadá, Estados Unidos, México e Ásia Meridional
Empregados
Produtos Automóveis, Carros de luxo Carros esportivos Veículos Populares e Veículos comerciais, Serviços financeiros
Empresa-mãe Groupe PSA
Subsidiárias
Acionistas Groupe PSA
Valor de mercado €650  milhões[16][3]
Ativos € 1,9  bilhões[2]
Lucro -% Aumento € 23,507  milhões[17](2019)[18]
Faturamento 16% Aumento €8,410  bilhões[17](2019)[18]
Antecessora(s) Societe Anonyme André Citroën
Website oficial www.citroen.com
Share of the S. A. André Citroën, issued 30. September 1927
Animação de uma engrenagem simples

No ano seguinte, a empresa mãe eleva o seu capital social para 100 Milhões de Francos e aumenta a sua rede comercial francesa para mil agentes. Após o surgimento de empresas industriais francesas na Bolsa de Valores elas representam pela primeira vez 3 das 5 primeiras capitalizações francesas e a Citroen é a número do 1 ramo automóvel, e 5ª no geral, sendo avaliada em 1700 milhões de francos. O número 1 como exemplo de comparação, era o Banque de France com uma avaliação de 3800 milhões de francos.[22] A empresa tem agora 31.000 funcionários e produz 400 carros por dia, um recorde na Europa.[23] Em 1927 o "Capital Social ja estava fixado em 300 Milhões de Francos, abertura de uma nova fábrica em "Bruxelas" e uma produção diária de 400 unidades dia.[24]

Em 1931 é fundada em outubro a Citroën Transport SA, uma empresa interurbana de autocarros. Antes, na França os autocarros eram vistos para utilização de turismo e excursão, atender o turista em vez de estar empregado em uma rota ponto a ponto para o benefício do viajante regular. A Empresa superou todas as expectativas, e no ano seguinte a frota já tinha quadriplicado. Em 31 de Dezembro de 1932, a Citroën Transport SA já contava com 52 linhas nas quatro primeiras redes, totalizando 3716 quilômetros de rota transportando 15.900 passageiros diariamente e cobrindo 70, 585 quilômetros por dia.[21][25]

Em 1936 a empresa TAXIS CITROEN passa a chamar-se Citax.[26]

A Holding Societe Anonyme André Citroën vai-se expandindo, com abertura de várias fábricas pelo mundo fora, e em 1951 o seu Capital Social já era de 4,2 biliões de francos.

História editar

Anos 1960 editar

Aquisição da Panhard e da Berliet editar

Após a guerra, o fabricante de automóveis, "Panhard and Levassor" (SAAPL), não conseguiu produzir veículos suficientemente competitivos. Faltava os meios para financiar novos investimentos. Por outro lado, a Citroen não conseguiu lidar com uma onda de pedidos para seu modelo principal: o "2CV", a Societe Anonyme André Citroën adquiriu 25% do capital da Panhard & Levassor. A sinergia trabalhou a favor da "Citroën", que usou as fábricas "Panhard" para a produção do "2Cv".[27][28] Com a aquisição da Panhard na sua totalidade em 1965 a Holding Societe Anonyme André Citroën passa a Holding Citroën SA (CITROEN, BERLIET, PANHARD Automobiles) que já tinha sido registrada em 31/12/1957.[29][30] Em 1967 surgiu a oportunidade de comprar a totalidade da Berliet e foi aproveitada pela Citroën SA.[31][32]

Aquisição da Maserati editar

Em 1968 a Citroen compra 100% das acções da marca de luxo Maserati à família "Ors".[32][33] Este foi o ano da reorganização da Citroën SA, e começou aqui a aproximação da Peugeot SA.. Além disso a Citroen anuncia parceria com a Total S.A. e as suas histórias ao longo desta união tem sido de sucesso, levando as duas marcas ao pódio. a "Total" ajudou a impulsionar o crescimento industrial da "Citroën" em todo o mundo e os sucessos da "Citroen" no mundo do desporto automóvel ajudaram a construir a posição internacional de ambas as empresas. Hoje, a parceria entre as duas empresas é industrial e global, e abrange tecnologia, comércio, treinamento e e o desporto automóvel. "CITROEN PREFERE TOTAL".[32][34]

Depois de uma joint-venture 50/50 com a NSU e a criação da "Comobil" em 1964, as duas marcas 5 anos depois, adquiriram um lote de terreno com 850 000 m² e fundaram a Comotor com sede no Luxemburgo. A "marca" foi criada para o desenvolvimento e venda de motores rotativos que encaixava como uma luva na imagem avant-garde da marca francesa.[35]

Ainda no final da década, entre Citroën SA, a Michelin e a Fiat há o acordo de criar uma empresa, o chamado "Acordo de PARDEVI", em que a Fiat ficaria com 49% dessa nova sociedade e a Michelin com 51%. Esse acordo nunca foi avavnte, primeiro porque "Pierre Bercot", patrão da Citroën SA nunca viu com bons olhos essa aliança, e por outro lado, porque o governo francês também se opôs.[30]

Anos 1970 editar

1975: Citroën SA vende Maserati editar

A "Citroen" em 1975, por força crise petrolífera de 1973 vende a "Maserati" à De Tomaso Modena SpA.[33]

1976: Criação da PSA Peugeot Citroën editar

Embora a Peugeot tenha sido fundada em 1810 e a Citroën em 1919, somente em 21 de Outubro de 1964 a Citroën foi transformada em (Citroen Société Anonyme) e a (Peugeot Société anonyme) foi criada em 1966. Dez anos depois, a fusão entre Citroën SA. e Peugeot SA. dá origem ao Grupo PSA Peugeot Citroën. A nova "Holding" foi constituída com um capital social de 0 biliões de francos, o que à data seria o equivalente a 45 milhões de dólares. Os accionistas da Citroën SA. receberam um total de "1 bilião de francos" e trocaram 6.25 acções por 1 da Peugeot SA., sendo que a Citroën SA. garantiu logo 9.5% + 2.5% fruto do accionista Michelin. Os principais accionistas ficaram distribuídos da seguinte forma: 1- Família Peugeot (49.2%) 2- Accionistas Citroen 28% (25+3%) (dos quais 9.5% + 2.5% através da Michelin, e o restante dividido por outros accionistas.[36][37][38] A PSA Peugeot Citroën passa a deter 100% da Citroën e da Peugeot.[39][40]

Estrutura da PSA Peugeot Citroën editar

1976 Holding PSA Peugeot Citroën
Participação 100%
Sector Automóvel Holding Citroën SA. Holding Peugeot SA.
Divisões 100% Citroën 100% Peugeot
Filiais Participação da Citroën em 35 Sociedades Participação da Peugeot em 25 Sociedades
1976 Holding PSA Peugeot Citroën
Participação 100%
Sector Mecânico Acier, Cycles Peugeot, Panhard, etc
Sector de Transporte Gefco, Transportes Citroen, Stur, etc.
Sector de Financeiro Assurance Citroen, Difusion Industriel, Socia, Silta, etc.

A Holding PSA Peugeot Citroën tinha na altura em que foi criada nada mais nada menos do que 180 empresas e empregava 175 mil pessoas.[41]

Criação da marca Olcit e venda Berliet editar

Em 1976, a Citroen juntamente com o governo romeno, criam a Olcit, de forma a construir automóveis de custo baixo, A Roménia ficou com 64% do capital social da empresa, e a Citroen com os restantes 36%. A Olcit foi a primeira marca criada pelo grupo PSA Peugeot Citroën.[32]

A Citroen vende a Berliet à Renault em 1977.[31]

Criação da SMAE editar

Em 1977, é criada a SMAE, (Société Mécanique Automobile de l'Est), uma subsidiária de 75% da Citroen e 25% da Peugeot, a nova a fábrica de Borny produzirá caixas de câmbio, a de Trémery fabricará novos motores (gasolina e diesel) a partir de 1979.[42]

Referências

  1. ↑ a b c d Jean-Louis Loubet. PSA PEUGEOT-CITROEN, 1973-1992: Histoire d’un groupe automobile dans les années de crise.
  2. ↑ a b «AUTOMOBILES CITROEN (POISSY) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 642050199». www.societe.com. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  3. ↑ a b «AUTOMOBILES CITROEN (Entreprises) - Data INPI». data.inpi.fr. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  4. ↑ a b c d e f g h i j k «Official Global Website». Stellantis.com (em inglês). Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  5. ↑ «DS AUTOMOBILES (POISSY) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 814911228». www.societe.com. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  6. ↑ «Wayback Machine» (PDF). web.archive.org. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  7. ↑ «China Auto Web». www.chinaautoweb.com. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  8. ↑ «Startseite – Bundesanzeiger». www.bundesanzeiger.de. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  9. ↑ «European e-Justice Portal». e-justice.europa.eu. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  10. ↑ «- Online bedrijvengids». bedrijvenmonitor.info. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  11. ↑ a b «Citroen Polska Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | krs-pobierz.pl». krs-pobierz.pl (em polaco). Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  12. ↑ [1]
  13. ↑ «CITROEN DUNKERQUE (DUNKERQUE) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 384646170». www.societe.com. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  14. ↑ «Saipa Citroen Company - ClarifiedBy». clarifiedby.diligenciagroup.com. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  15. ↑ «Automóveis Citroën, S.A. em Loures (NIF 500038961)». codigopostal.ciberforma.pt. 25 de novembro de 2007. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
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  17. ↑ a b Infogrette. AUTOMOBILES CITROEN.
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  20. ↑ «TAXIS CITROEN | Issuers | DFIH». dfih.fr. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
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  22. ↑ Pierre-Cyrille HAUTCŒUR. LE MARCHÉ BOURSIER ET LE FINANCEMENT DES ENTREPRISES FRANÇAISES (1890-1939). Université de Paris I Panthéon-Sorbonne. 1994.
  23. ↑ «Origine et histoire de la marque Citroën depuis 1919». citroen.fr (em francês). Consultado em 30 de dezembro de 2023 
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  29. ↑ «SOCIETE ANONYME ANDRÉ CITROEN | Issuers | DFIH». dfih.fr. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
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  32. ↑ a b c d «Citroen's Partnerships | Citroen Car Club». web.archive.org. 29 de novembro de 2014. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
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  39. ↑ «PSA Peugeot Citroën pourrait changer de nom». Le Figaro (em francês). 18 de março de 2010. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  40. ↑ «Conversor de moedas do passado utilizando as taxas oficiais desde 1953». fxtop.com. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  41. ↑ «The merger with Peugeot part two». www.citroenet.org.uk. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
  42. ↑ «Citroën. De 1973 à nos jours». a.bouque.eurotech.free.fr. Consultado em 30 de dezembro de 2023 
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