Karl Drais
Karl Friedrich Christian Ludwig Drais von Sauerbronn (Karlsruhe, 29 de abril de 1785 – Karlsruhe, 10 de dezembro de 1851) foi um inventor alemão, construtor da draisiana, antecessora da bicicleta moderna.
| Karl Drais | |
|---|---|
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| Draisiana | |
| Nascimento | 29 de abril de 1785 Karlsruhe |
| Morte | 10 de dezembro de 1851 (66 anos) Karlsruhe |
| Sepultamento | Hauptfriedhof Karlsruhe, Alter Friedhof Karlsruhe |
| Nacionalidade | Alemão |
| Cidadania | Grão-ducado de Baden |
| Progenitores |
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| Alma mater | Universidade de Heidelberg |
| Ocupação | inventor, silvicultor, designer |
| Título | barão |
Biografia editar
O Barão von Drais nasceu em Karlsruhe, com o título aristocrático de Karl Wilhelm Friedrich Christian Ludwig, Freiherr Drais von Sauerbronn, mas como ele era um democrata, não usava este título. Seu pai era o juiz de Baden, Karl Wilhelm Friedrich Ludwig von Drais, e sua mãe Margarete Ernestine von Kaltenthal. O marquês de Baden na época, Carl Friedrich von Baden, era um dos padrinhos de Karl.
De 1803 a 1805, Karl Drais estudou arquitetura, agricultura e física na Universidade de Heidelberg.
A invenção mais importante de Karl Drais foi o velocípede, uma versão primitiva da bicicleta — sem pedais. Sua primeira viagem relatada, de Mannheim a Rheinau (hoje um bairro de Mannheim), aconteceu em 12 de junho de 1817. No mesmo ano ele realizou uma segunda viagem de Gernsbach a Baden-Baden.
Em 12 de janeiro de 1818, Karl Drais foi premiado com um Großherzogliches Privileg, similar à nossa atual patente (Baden não tinha lei de patentes na época). Além disso, foi nomeado professor de Mecânica pelo Grand Duke Karl Friedrich, o que foi apenas um título honorário e sem relação com qualquer universidade ou outra instituição. Ao mesmo tempo, deixou o serviço civil e continuou a receber seu salário como uma espécie de "pensão de inventor".
De 1822 a 1825, Karl Drais participou de uma expedição ao Brasil, liderada por Georg Heinrich von Langsdorff.
Há especulações de que o "Ano Sem Verão" de 1816, com seus efeitos nos cavalos e resultando problemas com os transportes, pode ter sido uma razão para a invenção do velocípede por Drais.[1]
Faleceu na sua cidade natal, em 1851. Foi sepultado no Alter Friedhof Karlsruhe. Trasladado para o Hauptfriedhof Karlsruhe em 1891, sua sepultura é conservada por uma Associação de Ciclistas da Alemanha.
Publicações editar
- Dyadik angekündigt im Bad. Magazin 1813. Nro 61. Einleitung zum Rechensystem, Kaufmann, Mannheim 1814.
- Verwandlungs-Maschine zum Ersatz des schnellsten Rechnens bey dem Feldmessen etc., C. F. Müller, Karlsruhe 1816.
Ver também editar
Referências
- ↑ «Brimstone and bicycles». New Scientist (em inglês). Consultado em 12 de junho de 2023
Bibliografia editar
- Hans-Erhard Lessing Automobilität – Karl Drais und die unglaublichen Anfänge. Leipzig: Maxime Verlag, 2003.
- Keizo Kobayashi: Histoire du vélocipède de Drais à Michaux 1817-1870: Mythes et réalités. Tokyo: Bicycle culture center 1993.
- Hermann Ebeling Der Freiherr von Drais: das tragische Leben des "verrückten Barons". Ein Erfinderschicksal im Biedermeier. Karlsruhe: Braun, 1985.
- Heinz Schmitt Karl Friedrich Drais von Sauerbronn: 1785-1851; ein badischer Erfinder; Ausstellung zu seinem 200. Geburtstag; Stadtgeschichte im Prinz-Max-Palais, Karlsruhe, 9. März-26. Mai 1985; Städt. Reiss-Museum Mannheim, 5. Juli-18. August 1985. Karlsruhe: Stadtarchiv, 1985.
- Michael Rauck Karl Freiherr Drais von Sauerbronn: Erfinder und Unternehmer (1785–1851). Stuttgart: Steiner 1983.
Ligações externas editar
- karl-drais.de de ADFC Mannheim
- (em inglês) www.karldrais.de por S. Fink e H. E. Lessing
- (em inglês) "Brimstone and Bicycles" por Mick Hamer da New Scientist, 29 de Janeiro de 2005
- (em alemão) Karl Drais in Baden-Baden por Hans-Erhard Lessing