Kawanishi H8K
Kawanishi H8K (japonês: 二式大型飛行艇, Tipo 2 hidroavião pesado. 二式大艇, Nishiki Daitei, Nishiki Taitei) — foi um hidroavião quadrimotor usado pela Marinha Imperial do Japão na II Guerra Mundial. Era conhecido pelos aliados como Emily. Dos aviões desta categoria usados no conflito, é considerado um dos melhores.
| H8K "Emily" | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Hidroavião bombardeiro e de patrulha de longo alcance, com motores a pistão, quadrimotor monoplano |
| País de origem |  Japão
|
| Fabricante | Kawanishi |
| Período de produção | 1941-1945 |
| Quantidade produzida | Seiku: 36 unidade(s) Tipo 2: 131 unidade(s) H8K: 167 |
| Primeiro voo em | janeiro de 1941 (83 anos) |
| Introduzido em | fevereiro de 1942 |
| Aposentado em | 1945 |
| Variantes | Ver seção "Versões" |
| Tripulação | 10 |
| Especificações (Modelo: Kawanishi H8K2) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 28,15 m (92,4 ft) |
| Envergadura | 38 m (125 ft) |
| Altura | 9,15 m (30,0 ft) |
| Área das asas | 160 m² (1 720 ft²) |
| Alongamento | 9 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 18 380 kg (40 500 lb) |
| Peso carregado | 24 500 kg (54 000 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 32 500 kg (71 600 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4 x motores radiais a pistão Mitsubishi Kasei 22 |
| Potência (por motor) | 1 850 hp (1 380 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 465 km/h (251 kn) |
| Alcance (MTOW) | 7 150 km (4 440 mi) |
| Teto máximo | 8 760 m (28 700 ft) |
| Razão de subida | 8,1 m/s |
| Aviônica | |
| Tipo(s) de radar(es) | Radar ASV Mark VI Model 1 |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 5 x metralhadoras Tipo 92 .303 de 7,7 mm (0,303 in) 5 x canhões Tipo 99 de 20 mm (0,787 in) |
| Notas | |
| Dados de: Jane’s Fighting Aircraft of World War II[nota 1] | |
Projeto editar
Em 1938 quando seu antecessor o Kawanishi H6K entrava em serviço, a Marinha japonesa determinou o desenvolvimento de um hidroavião de patrulha maior e com mais alcance. O resultado foi este hidroavião, inspirado no britânico Short Sunderland,[1] e considerado por alguns como o melhor da guerra. Apesar disso, seu desenvolvimento foi problemático. O protótipo apresentou deficiência de flutuação na água. Outros protótipos corrigiram o desenho de seu casco.
Era um hidroavião com grande resistência a danos. Foi dotado de blindagem pesada e seus tanques de combustível eram bem protegidos.[1]
As melhorias na versão H8K2 logo apareceram e por seu armamento defensivo extremamente pesado mereceu o respeito das tripulações aliadas que aparentemente apelidaram-no de porco-espinho voador. O H8K2 era um aperfeiçoamento do H8K1, com motores mais potentes, armamento ligeiramente melhor e um aumento na capacidade dos tanques de combustível. Foi idealizado para ser a versão definitiva e teve 112 aeronaves construídas.
O H8K2-L foi uma versão de transporte de tropas com 40 exemplares fabricados e capaz de transportar 62 soldados. Este avião foi também conhecido como Seiku (晴空, "Céu claro").[2]
Neste foram eliminadas as "bolhas" com armamentos defensivos na parte superior, nas laterais e na barriga. Para aumentar o espaço interno, a blindagem de seus tanques foi removida, reduzindo assim sua resistência.
Em ação editar
O H8K entrou em produção em 1941 e sua primeira missão foi efetuada na noite de 4 de Março de 1942 na tentativa de um segundo ataque a Pearl Harbor. Uma vez que o alvo deste ousado ataque encontrava-se fora do alcance dos hidroaviões, seria necessário um reabastecimento por submarino a ser realizado no atol French Frigate Shoals a 160Km da Ilha Necker no Havaí. Dois aviões tentaram bombardear Pearl Harbor, mas, devido à baixa visibilidade, não provocaram qualquer dano significativo.
O H8K2 foi usado em várias funções: patrulha, reconhecimento, bombardeiro e transporte durante toda a guerra do Pacífico.
Versões e fotos editar
Informações sobre as versões do Kawanishi H8K usadas durante a guerra e fotos.
Versões editar
- H8K1
- Um protótipo experimental e duas aeronaves para testes.
- H8K1
- Primeiro modelo de série a operar, 14 construídos.
- H8K1-L
- Redesignação do primeiro protótipo, após sua conversão em um avião de transporte.
- H8K2 (Modelo 12)
- Versão com motores mais potentes e melhor armamento, equipada com radar experimental, 120 construídos
- H8K2-L Seiku ( "Céu claro"), (Modelo 32)
- Versão de transporte do H8K1. Exemplares armados foram equipados com dois canhões 20 milímetros Tipo 99 e com capacidade de transporte de 29-64 passageiros (36).
- H8K3 (Modelo 22)
- Versão experimental do H8K2 modificado. Equipado com flutuadores retráteis nas asas, porta lateral corrediça, armas locais no lugar das "bolhas" e a torre retrátil dorsal como um esforço para aumentar sua velocidade. 2 protótipos.
- H8K4 (Modelo 23)
- H8K3 com diferentes motores, 2 convertidos.
Fotos editar
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Sobreviventes editar
Quatro aeronaves sobreviveram até o final da guerra. Um deles, um H8K2, foi capturado por forças americanas no fim da guerra e foi avaliado antes de ser devolvido ao Japão em 1979. Foi exibido Museu de Ciência Marinha de Tóquio até 2004, quando foi transferido para a Base Aérea de Kanoya em Kagoshima.
Notas
- ↑ Bridgeman 1946, pp. 185–186.
Referências
- ↑ a b «Grandesguerras». Arquivado do original em 29 de março de 2008
- ↑ «Military Sakura» (em japonês)
Bibliografia editar
- Bridgeman, Leonard. "The Kawanishi H8K2 “Emily”" Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 978-1-85170-493-4.
- (em neerlandês) Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportviegtuigen Wereldoorlog II. Alkmaar, the Netherlands: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013-677-2
- (em inglês) Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company, 1970 (2nd edition1979). ISBN 0-370-30251-6
- (em inglês) Green, William. Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats. London: Macdonald & Co.(Publishers)Ltd., 1962. ISBN 0-356-01449-5
Ligações externas editar
- «Secondeguerre» (em francês)
- «Avions Legendaires» (em francês)
- «WWIIvehicles» (em inglês)
- «Angelfire» (em inglês)
- «K2 Dion» (em japonês)
- «Aeroestampas»
- «Saladeguerra»
