Relé de Buchholz
Relé de Buchholz no domínio da distribuição e transporte de energia elétrica é um acessório instalado em transformadores de potência e reatores que possuem óleo como meio dielétrico e de arrefecimento, equipados com uma reserva superior chamada de "conservador". O Relé Buchholz é um dispositivo de proteção própria contra falta de óleo, acumulação de gases e falhas dielétricas catastróficas dentro do equipamento.[1][2]
O relé tem duas formas de detecção. No caso de uma pequena sobrecarga, o gás produzido pela decomposição do óleo acumula no topo do relé e força o nível superior a cair. Um interruptor de bóia no relé é utilizado para ativar um alarme. Essa opção também funciona mesmo quando o nível de óleo estiver baixo, como no caso de uma pequena fuga de óleo.
No caso de um arco elétrico, a acumulação de gás é súbita e o óleo flui rapidamente para o conservador. Este fluxo de óleo opera no interruptor conectado a uma segunda boia localizada no caminho do óleo em movimento. Essa opção é utilizada para ativar um disparo ao disjuntor de proteção da unidade antes que a falha provoque mais danos.
O Relé Buchholz tem uma válvula de purga, que permite recolher o gás acumulado para ensaio. Se o gás é inflamável no revezamento é um sinal de que houve falhas internas, como o sobreaquecimento ou a produção de arco interno. Se for ar, pode significar que o nível do óleo está baixo, ou que há uma pequena perda.
História editar
Os relés de Buchholz foram aplicados ao longo da história na fabricação de grandes transformadores desde os anos 40. Este dispositivo foi desenvolvido por Max Buchholz (1875-1956) em 1921.[1]
Ver também editar
Referências
- ↑ a b «Buchholz Relays». transformerworld.co.uk. Consultado em 25 de agosto de 2010. Arquivado do original em 13 de julho de 2008
- ↑ «Manual de instalção e manutenção para transformadores a óleo-Relé de gás (tipo Buchholz)» (PDF). weg.net. Consultado em 25 de agosto de 2010