SS Zealandic (1911)
SS Zealandic foi um navio de passageiros britânico operado pela White Star Line e construído pelos estaleiros da Harland and Wolff em Belfast. Ele foi utilizado tanto como navio de passageiros como cargueiro, além de servir durante as duas guerras mundiais.
| SS Zealandic | |
|---|---|
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 Reino Unido
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| Proprietário |  White Star LineAlmirantado (1939–41) |
| Fabricante | Harland and Wolff, Belfast |
| Lançamento | 29 de junho de 1911 |
| Batismo | 29 de junho de 1911 |
| Comissionamento | 12 de outubro de 1911 |
| Viagem inaugural | 30 de outubro de 1911 |
| Porto de registro | Liverpool, Inglaterra |
| Número do casco | 421 |
| Estado | Naufragado |
| Destino | Atingiu um destroço em 3 de junho de 1941 e depois foi torpedeado por E-boat |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Tonelagem | 8.090 t |
| Maquinário | Motores de expansão quádrupla |
| Comprimento | 145,5 m |
| Boca | 19,2 m |
| Altura | 9,4 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| Passageiros | 945 |
História editar
O Zealandic foi construído pelos estaleiros da Harland and Wolff em Belfast, sendo lançado ao mar em 29 de junho de 1911 e realizando sua viagem inaugural em 30 de outubro do mesmo ano, partindo de Liverpool com destino a Wellington, na Nova Zelândia. Durante uma viagem, em 22 de janeiro de 1913, o Zealandic deixou Wellington com um recorde de lã exportado, e ao mesmo tempo, foi fretado para o transporte de imigrantes pelo governo australiano.[1]
Primeira Guerra Mundial editar
Em 2 de julho de 1915, o Zealandic esteve próximo ao submarino alemão U-39, que o perseguiu; sua velocidade lhe permitiu escapar ileso.[1] Ele permaneceu no serviço comercial da White Star Line até 1917, quando foi requisitado pela Marinha Real para o transporte de tropas, devido à eclosão da Primeira Guerra Mundial. Em 15 de junho de 1919, ele foi liberado do serviço militar e retornou à White Star Line.
Pós-guerra editar
O navio foi premiado com uma quantia de £ 6,350 após o resgate bem sucedido ao barco à vela Garthsnaid em 1923, rebocando-o em segurança entre Cabo Howe e Melbourne.[1]
A Aberdeen Line comprou o Zealandic em 1926 e o renomeou para Mamilius. A embarcação foi posteriormente transferida para a Shaw Savill and Albion em 1932, que a renomeou para Mamari.[2] Quando a White Star se fundiu com a Cunard em 1934, ele serviu na rota australiana sob o nome de Mamari III.
Segunda Guerra Mundial editar
O navio foi vendido ao Almirantado em setembro de 1939 para o serviço militar durante a Segunda Guerra Mundial, onde foi reformado para se assemelhar ao porta-aviões britânico HMS Hermes. Em 4 de junho de 1941, enquanto estava a caminho do estaleiro de Chatham, em Kent, a fim de ser convertido novamente em um navio cargueiro, ele foi atacado por aviões alemães na costa inglesa perto de Cromer, em Norfolk. Enquanto tentava evitar o ataque, ele atingiu um destroço submerso (pertencente ao Ahamo, que atingiu uma mina em 8 de abril daquele ano) e encalhou. Havia intenções de reflutuar a embarcação, no entanto, antes que isso fosse possível, ele foi torpedeado por E-boats alemães. Os tripulantes foram levados por um rebocador, onde desembarcaram em Grimsby.[3]
Referências
- ↑ a b c (em inglês) «Zealandic». Titanic-Titanic.com. Consultado em 2 de fevereiro de 2011
- ↑ (em inglês) «Zealandic». The Fleets. The Ships List. 16 de julho de 2006. Consultado em 2 de fevereiro de 2011. Arquivado do original em 6 de fevereiro de 2012
- ↑ (em inglês) «June 1941». Naval History. Patriot Files
Ligações externas editar
- Now it can be told (em inglês)