Wikipédia

Sistema Integrado de Transporte em São Luís

sistema integrado

O Sistema Integrado de Transporte (popularmente conhecido como SIT) é o transporte público por ônibus do município de São Luís, capital do estado do Maranhão. Foi criado pela prefeitura municipal em 1996, a partir da inauguração do primeiro terminal de ônibus da cidade. É administrado pela Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte (SMTT), com a concessão outorgada a quatro consórcios/empresas privados divididos também em quatro lotes, onde são responsáveis pela manutenção e operação de todo o sistema. Por ser o único meio de transporte de massa da capital, estima-se que cerca de 700 mil pessoas o utilizem diariamente.[1]

Sistema Integrado de Transporte

Ônibus articulado da Viper, em 2017
Informações
Local São Luís, Maranhão
 Brasil
Tipo de transporte Ônibus
Número de linhas 174
Tráfego Cerca de 700 mil passageiros/dia útil
Funcionamento
Início de funcionamento 8 de setembro de 1996 (27 anos)
Operadora(s) SMTT (Prefeitura de São Luís)
Número de veículos 912
Dados técnicos
Comprimento dos veículos 7,5 m (Micro-ônibus)
14 m (Convencional)
18,6 m (Articulado)
Velocidade média 60 km/h (37,3 mph)
Mapa da rede

Histórico editar

Pré-implantação e primeiros anos editar

O município de São Luís e as demais localidades da Ilha de São Luís dependem há anos do transporte público, devido ao crescimento desordenado e a centralização da maioria dos serviços na região central da capital. Desde a segunda metade do século XX, os ônibus, e até a década de 1960 os bondes foram os principais meios de locomoção dos habitantes. Até a década de 1990, praticamente todas as localidades da cidade possuíam linhas de ônibus para o Centro, e em muitos bairros o serviço era monopolizado por apenas uma empresa de ônibus.

Em 31 de janeiro de 1996, na gestão da prefeita Conceição Andrade, foi sancionada a lei municipal nº 3430, que deixou sob a responsabilidade da Secretaria Municipal de Transportes Urbanos (SEMTUR) a gestão, fiscalização, operação e execução do transporte público da capital, e a elaboração das linhas de ônibus e contratação das empresas para a operação do serviço.[2] Em 8 de setembro do mesmo ano, foi inaugurado o Terminal da Praia Grande, marco inicial do Sistema Integrado de Transporte, e boa parte das linhas existentes até então foram integradas ao terminal.

A partir de 2004, na gestão do prefeito Tadeu Palácio, começa a expansão do SIT, com a construção de mais quatro terminais de integração e a divisão do sistema em seis áreas operacionais: Praia Grande, São Cristóvão, Distrito Industrial, Cohab-Cohatrac, Cohama-Vinhais e Rio Anil. No fim da década, as linhas semiurbanas passaram a ser integradas ao SIT, e o sistema passou a atender também aos municípios de São José de Ribamar, Paço do Lumiar e Raposa.

Licitação do sistema editar

 
Ônibus da Primor no Terminal Praia Grande, em 2016
 
Micro-ônibus da Ratrans em 2016

Inicialmente, todas as empresas de ônibus que operavam até 1996 foram contratadas em caráter emergencial, e haviam planos para uma licitação em no máximo 10 anos, com a data limite em 2006. Porém, isso não ocorreu, e por 20 anos o transporte público ficou sendo operado sem licitação, o que ocasionou aumentos nas tarifas, paralisações, cartelização e outros problemas. Em 7 de julho de 2010, o Ministério Público do Maranhão moveu uma ação civil pública contra a Prefeitura de São Luís, então sob a gestão do prefeito João Castelo, por conta dos reajustes nas tarifas de ônibus. Após firmarem um Termo de Ajustamento de Conduta, ficou prevista uma licitação do sistema em até 180 dias, o que mais uma vez não ocorreu.[3][4]

Em 2015, na gestão do prefeito Edivaldo Holanda Júnior, a Câmara Municipal aprovou o projeto de Lei Complementar nº 141, que estabeleceu novas normas para a operação do Sistema Integrado de Transporte, bem como a adição de novas especificações, como 100% da frota adaptada para portadores de deficiência física e com ar condicionado, e idade média da frota, que agora passará a ser de 10 anos (12 para ônibus articulados).[5] Em 28 de março de 2016, a prefeitura lançou o edital da concorrência nº 004/2016, que licitava as linhas urbanas do SIT,[6][7] ao mesmo tempo que as semiurbanas passaram a ficar sob a responsabilidade do Governo do Estado do Maranhão, por meio da Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB). A licitação foi encerrada em 17 de julho, com a convocação dos 4 consórcios/empresas vencedores para a assinatura dos contratos de concessão. Com isso, o número de empresas que operavam no SIT caiu de 27 para 11.[8]

Pós licitação editar

Em 5 de março de 2021, na gestão do prefeito Eduardo Braide, foi criado o Rapidão São Luís, serviço de linhas expressas entre os terminais de integração, e com paradas alternadas ao longo do trajeto. O modelo havia sido planejado ainda em 2002 durante os esboços do sistema tronco-alimentador que surgiu com a construção dos novos terminais, mas nunca chegou a ser implantado, e é similar ao Expresso Metropolitano, implantado pela MOB nas linhas semiurbanas.[9][10]

Características editar

Divisão das linhas editar

O SIT possui atualmente 174 linhas de ônibus, onde operam 912 veículos.[11] A tarifa atual é de R$ 4,20, valendo para as 153 linhas que circulam nos terminais de integração. As 21 linhas não integradas, que operam na região central da cidade e na área Itaqui-Bacanga, possuem tarifa de R$ 3,70.[12]

As linhas de ônibus atualmente são divididas desta forma:

  • Troncais - Linhas que utilizam o prefixo "T", ligam os principais bairros e o Centro através das vias mais importantes da cidade, e são integradas em um ou mais terminais de integração.
  • Alimentadoras - Linhas que utilizam o prefixo "A", ligam os bairros apenas a terminais próximos. Algumas tem como ponto final o próprio terminal, ao invés do bairro.
  • Circulares - Linhas que utilizam o prefixo "C", que possuem um trajeto de ida diferente da volta, tendo geralmente como ponto inicial e final um terminal de integração. Um exemplo de linha circular é a 080, porém, seu ponto final é fora de um terminal.

Outras classificações existiam anteriormente e foram descontinuadas:

  • Remanescentes - Linhas que utilizam o prefixo "R", que não são integradas e em sua maioria eram existentes antes da criação do SIT. Existem atualmente 30 linhas de ônibus nesta condição (desconsiderando as integradas), e até 2016, apenas a linha 901 utilizava esse prefixo.
  • Executivas - Linhas que utilizam o prefixo "E", logo após sua numeração. Possuíam caráter expresso, e portanto, não eram integradas. Foi abolido em 2016, e as três linhas que existiam na época tornaram-se convencionais.

Pintura dos ônibus editar

 
Ônibus da Solemar com a pintura do Consórcio São Cristóvão, usada entre 2004 e 2015
 
Ônibus da Ratrans com a pintura adotada entre 2015 e 2016

Antes da implantação do SIT, cada empresa de ônibus possuía uma pintura própria para seus veículos, que variavam entre cores personalizadas, "saia e blusa" ou monocromáticas. Em 1996, os primeiros ônibus foram pintados com a cor padrão do sistema, que era branca, com uma faixa amarela acima das portas e janelas e outra grená na parte inferior (exceto os para-choques, que eram amarelos). O espaço branco, além do prefixo e do nome da empresa, possuía a inscrição "Integração", com o antigo logo do SIT.

A partir de 2004, com a construção dos quatro novos terminais de integração, essa pintura foi substituída por outras cinco com as cores referentes a cada terminal: Laranja e branco para o Terminal Praia Grande, amarelo para o Terminal São Cristóvão, azul claro para o Terminal Distrito Industrial, verde para o Terminal Cohab-Cohatrac e vermelho para o Terminal Cohama-Vinhais. Linhas que faziam parte do Consórcio Rio Anil, possuíam ônibus na cor branca, e as linhas semi-urbanas que foram inseridas no sistema no fim da década de 2000 possuíam a cor azul escuro (São José de Ribamar e Paço do Lumiar) e cinza (Raposa).

Em 28 de outubro de 2015, pouco antes da licitação do sistema, a SMTT decidiu novamente modificar a pintura dos ônibus da cidade, visto que com o passar dos anos várias empresas haviam colocado ônibus de pinturas diferentes em linhas que não correspondiam ao terminal onde passavam, mas sim a área onde atuavam. Com isso, foi desenvolvida uma pintura única nas cores azul e cinza. Em 13 de julho de 2016, porém, novamente a pintura foi alterada, desta vez para uma na cor amarela citrus, com os caracteres em preto. E o prefixo, que antes obedecia a uma sequência de 5 números (XX-XXX), passou a ter uma de 6 números (XXX-XXX). A nova pintura não permite a identificação das empresas pelo usuário.[13][14]

Bilhetagem editar

Antes da digitalização da bilhetagem, os usuários podiam comprar passe escolar e vale-transporte autorizados pelo Sindicato das Empresas de Transporte de São Luís em vários pontos de venda. A bilhetagem foi digitalizada a partir de 2006, quando os primeiros validadores começaram a ser instalados nos ônibus.[15] A partir de 2014, esses validadores foram substituídos por novos com biometria facial para a prevenção de fraudes no sistema.[16]

Atualmente, os tipos de cartão de transporte utilizados na bilhetagem do SIT são estes:

  • Cartão Criança - Foi instituído em 8 de agosto de 2016, e é oferecido para crianças de 4 a 7 anos de idade (podendo ser utilizado até os 8 anos de idade), com base na lei de gratuidade para menores de 7 anos, evitando que os mesmos pulem ou passem por baixo da catraca para utilizar o ônibus.[17]
  • Meia Passagem / Cartão Estudantil - Foi instituído em 28 de setembro de 1979 pelo prefeito Mauro Fecury, após as manifestações da Greve da Meia Passagem. É oferecido para estudantes do ensino fundamental, médio e superior a partir do cadastro enviado pelas instituições onde se matricularam. Além do direito a meia-passagem, o portador tem direito a meia-entrada em eventos que disponibilizam esta opção.
  • Vale-transporte - É oferecido pelas empresas aos empregados para cobrir a despesa de deslocamento ao trabalho, mediante o encargo aprovado na década de 1980 pelo Ministério dos Transportes. Pode ser retirado no SET assim como os antigos vales impressos de antes da bilhetagem eletrônica, mediante a apresentação do RG e do CPF. Em 2019, o serviço de emissão dos cartões foi estendido aos terminais de integração e aos postos de atendimento do Viva Cidadão/Procon para o público em geral.[18]
  • Passe Livre / Idoso - É oferecido para pessoas portadoras de deficiência física ou com mais de 60 anos, assegurando a estes a gratuidade no transporte público. No caso do Passe Livre, o usuário deve se submeter a uma avaliação médica para obter o benefício.

Os cartões de Meia Passagem, Estudantil e Vale-transporte são recarregáveis em qualquer terminal de integração e nas sedes do Sindicato das Empresas de Transportes (SET) e Central Estudantil (CES), além de outros pontos espalhados pela cidade. Em 4 de agosto de 2015, foi implantada a recarga embarcada, onde o usuário pode comprar os créditos via internet e pagar o boleto bancário, com o saldo sendo debitado a partir da próxima utilização do cartão nos validadores dos ônibus ou dos terminais.[19] E em 22 de outubro de 2019, os usuários também passaram a dispor do RecargaPay, aplicativo móvel que possibilita a recarga através do celular, utilizando um cartão de crédito, bem como a revenda com outras modalidades de pagamento.[20]

Bilhete Único editar

O Bilhete Único foi implantado em 14 de dezembro de 2015.[21] Funciona como uma forma de baldeação entre linhas de ônibus com tarifa de R$ 3,90 sem a necessidade de utilizar os terminais de integração. Inicialmente, o passageiro poderia pegar um veículo, pagar a passagem, descer e pegar outro no mesmo sentido em no máximo 1h30 (45 minutos em linhas alimentadoras).[22] Atualmente, o tempo é de duas horas para linhas troncais e uma hora para linhas alimentadoras. Caso pegue outro ônibus, mas em sentido oposto, verá esse tempo cair pela metade. O usuário de vale-transporte que compartilhar o uso do cartão em ônibus diferentes só poderá deixar de pagar uma passagem a cada vez que fizer baldeação.[23]

Lotes operacionais e empresas/consórcios editar

 
Mapa do SIT com a divisão dos lotes operacionais e traçado das linhas, em março de 2016. A área em branco delimita a região central, com linhas dos quatro lotes

Após a licitação do transporte público em 2016, o SIT ficou dividido em quatro lotes operacionais, onde operam 11 empresas divididas em 4 consórcios (com exceção do Lote 4, que é de apenas uma empresa).[24] Todos os lotes possuem linhas que operam na região central da cidade, que anteriormente eram do Consórcio Rio Anil.

Lote 1 - Consórcio Central editar

Nome fantasia Razão social Prefixo (100-XXX)
Viação Estrela Viação Estrela Ltda. 001 ao 499
Ratrans Rio Anil Transporte e Logística Ltda. 500 ao 999

O Lote 1 é em sua maioria composto por linhas integradas aos terminais do Distrito Industrial e Praia Grande. Ele cobre a área Itaqui-Bacanga, na margem esquerda do Rio Bacanga, onde reside boa parte da população ludovicense e também onde ficam os portos da cidade, como o Itaqui e a Ponta da Madeira, fundamentais para a economia e exportação maranhense, além de empresas como a Companhia Vale e também a Universidade Federal do Maranhão. Também cobre a zona rural, onde a população é usuária cativa dos ônibus e onde ficam também várias fábricas e indústrias do município, como a Alumar.

Linhas pertencentes ao Lote 1 (68)
Linha Nome Integrado Veículos
T005 Pedrinhas   2
T012 Vila Nova República / Terminal Distrito Industrial / Terminal Praia Grande   2
T015 Porto Grande   2
T016 Vila Maranhão   2
T019 Cajueiro   1
T028 Rio dos Cachorros   2
T031 Estiva   6
T032 Coqueiro   6
T033 Residencial Santo Antônio / Morada do Sol / Amendoeiras / Terminal Praia Grande   3
T034 Quebra Pote   7
T036 Maracanã   4
T037 Vila Sarney / Deodoro / Terminal Praia Grande   5
T039 Vila Sarney / Centro / Africanos   1
T057 Bequimão / Ipase   8
T058 Bequimão / São Francisco   9
C080 Rodoviária / São Francisco   9
202 Caratatiua   4
204 Alemanha   4
205 Bom Milagre   2
206 Liberdade   4
301 Sá Viana   4
302 Itaqui   2
303 Anjo da Guarda / Terminal Praia Grande / Deodoro   4
304 Fumacê / Terminal Praia Grande / Deodoro   4
305 Campus / Deodoro / Terminal Praia Grande   2
A306 Luiz Bacelar / Argola e Tambor / Terminal Praia Grande   1
307 Alto da Esperança via Ana Jansen   7
A308 Vila Nova / Terminal Praia Grande   7
309 Vila Isabel / Terminal Praia Grande / Deodoro   2
310 Gancharia / Terminal Praia Grande / Deodoro   5
A311 Campus / Terminal Praia Grande   7
312 Gapara / Deodoro / Terminal Praia Grande   6
A313 Tamancão / Terminal Praia Grande   2
314 Vila Embratel   8
A316 Vila São Luís / Terminal Praia Grande   2
320 Residencial Paraíso / Bandeira Tribuzi / São Francisco   9
A321 Sá Viana / Terminal Praia Grande   1
324 Sol Nascente / São Mateus / Terminal Praia Grande / Deodoro   1
325 Ilha da Paz / Mauro Fecury I / Vila Ariri / Terminal Praia Grande / Deodoro   6
A327 Residencial Piancó / Terminal Praia Grande via Jambeiro   1
A328 Residencial Paraíso / Terminal Praia Grande   2
329 Maracanã / Terminal Praia Grande via Bacanga   2
A331 Arraial / Terminal Distrito Industrial   1
A332 Itapera / Terminal Distrito Industrial   1
A333 Igaraú / Inhaúma - Vila Nova República   2
A334 Estiva / Terminal Distrito Industrial   1
A335 Rio Grande / Terminal Distrito Industrial   1
A336 Maracujá / Terminal Distrito Industrial   1
A338 Coqueiro / Terminal Distrito Industrial   1
337 Vila Collier / Terminal Praia Grande   1
A339 Tinaí / Cinturão Verde   1
A341 Residencial Santo Antônio / Amendoeiras / Terminal Distrito Industrial   5
A342 Quebra Pote / Terminal Distrito Industrial   1
408 Vila Nova / Calhau   8
T430 Rapidão Terminal Distrito / Terminal Praia Grande   2
T470 Rapidão Itaqui-Bacanga / Terminal Cohama   1
504 Pão de Açúcar   3
601 Coroadinho / Terminal Praia Grande   3
604 Santo Antônio   5
605 Vera Cruz / Deodoro   4
609 Parque Timbira / Bom Jesus   5
612 Coroadinho / Bom Jesus   10
615 Bom Jesus / Primavera / Terminal Praia Grande   2
617 Coroadinho / Vila Conceição   5
A671 Tibiri / Terminal São Cristóvão   3
A711 Vila Luizão / Terminal Cohama   2[nota 1]
720 Vila Luizão / Tropical Shopping   5
A893 Vila Luizão / Terminal Cohab   5

Lote 2 - Consórcio Via SL editar

Nome fantasia Razão social Prefixo (200-XXX)
São Miguel Transporte Urbano São Miguel de Uberlândia Ltda. 001 ao 999
Rei de França Expresso Rei de França Ltda.

O Lote 2 é composto em sua maioria por linhas que integram o terminal Cohab-Cohatrac. Cobre a área onde foram erguidos alguns do primeiros conjuntos habitacionais da cidade, e que hoje são bairros da classe média com relativa atividade comercial no município. Cobre também áreas no sul do município próximas ao Aeroporto Internacional de São Luís e também povoados da Zona Rural localizados próximo a margem da Baía de São José.

Linhas pertencentes ao Lote 2 (42)
Linha Nome Integrado Veículos
T020 Vila Itamar   5
T035 Distrito Industrial / Ipase / Deodoro   11
T038 Residencial Ribeira / São Francisco   10
T073 Tibiri / Terminal Praia Grande   4
T081 Cohatrac / Rodoviária   8
T082 Cohatrac III / Rua do Passeio   7
T083 Cohatrac / Bandeira Tribuzi   12
T084 Cohatrac IV   11
T086 Cohatrac / São Francisco   14
C087* Circular I / Cohatrac   7
C088* Circular II / Cohatrac   8
T094 Forquilha / Rodoviária / Africanos   4
A095 Forquilha / Terminal Cohab   2
A096 Popular Ipase / Terminal Cohab   1
207 Bairro de Fátima / Parque Amazonas   3
209 Parque dos Nobres   3
210 Bairro de Fátima / Areinha   2
212 Vila dos Nobres / Parque Pindorama   2
A350 Residencial Ribeira / Terminal Distrito Industrial   2
T440 Rapidão Terminal Cohab / Terminal Praia Grande   2
501* Angelim   3
A554 Pedra Caída / Pão de Açúcar   4
608 Vila Palmeira   5
610 CEMA / DETRAN   3
611 Circular Radional   5
621 Vila dos Nobres / Jomar Moraes / Terminal Praia Grande   2
A663* Vila Cascavel / Terminal São Cristovão   1
A669* Conjunto Alexandra Tavares / Socorrão II   1
A670 Vila Esperança / Terminal São Cristóvão   3
A673 Recanto Verde / Terminal Cohab   2
A674* Cajupe / Vila Cascavel   1
A676* Santa Bárbara   2
A677* Mato Grosso / Tajipuru   3
A679* Tajaçuaba / Vila Vitória   1
A681* Cajupary / Residencial Nova Vida   2
A696 Vila Esperança / Terminal Cohab   1
A697* Recanto dos Pássaros / Terminal São Cristovão   1
A699 Vila Aparecida / Terminal São Cristovão / Terminal Cohab   2[nota 2]
703 Ipem Turu   3
814 Piquizeiro   3
A897 Ipem Turu / Terminal Cohab   1
913 Vila Lobão / Deodoro   5
* - Linhas sob intervenção temporária de outras empresas[25][26]

Lote 3 - Consórcio Upaon-Açú editar

Nome fantasia Razão social Prefixo (300-XXX)
Matos Autoviária Matos Ltda. 600 ao 699
Patrol Patrol Transporte, Construção e Terraplenagem Ltda. 100 ao 199
Viper Viper Transporte e Turismo Ltda. 200 ao 299
Rio Negro Expresso Rio Negro Ltda. 400 ao 499
Marina / Speed Car Transporte Marina Ltda. 500 ao 599
São Benedito / Planeta Empresa São Benedito Ltda. 700 ao 799
Aroeiras Viação Aroeiras Ltda. 800 ao 899
Seta Seta Transportes Ltda. 900 ao 999
Em vermelho, empresas com a operação terceirizada pelo consórcio e que não possuem contrato firmado com a SMTT

O Lote 3 é composto em sua maioria por linhas que integram o terminal São Cristóvão. Cobre uma área onde reside a maior parte da população do município, onde surgiram vários conjuntos habitacionais na década de 1980 e é bastante conurbada com bairros do município de São José de Ribamar. É onde fica também a Universidade Estadual do Maranhão.

Linhas pertencentes ao Lote 3 (32)
Linha Nome Integrado Veículos
T042 Cidade Olímpica Avenida 02 / São Francisco   6
T043 Cidade Operária 101 / São Francisco   6
T047 Cidade Olímpica Avenida 02 / Ipase   6
T049 Cidade Olímpica Avenida 02 / Rodoviária   5
T060 São Bernardo / João de Deus   9
T061 Santa Clara / João Paulo   15
T062 Socorrão II / Rodoviária   20
T065 São Raimundo / Bandeira Tribuzi   23
T066 São Raimundo / Rodoviária   5
T067 São Raimundo / João Paulo   2
A069 Terminal São Cristóvão / Olho d'Água [Circulação aos domingos e feriados]   1
T070 UEMA / Ipase   22
T071 Vila Janaína / Africanos   16
T072 Cidade Operária 205 / São Francisco   6
T074 Vila Esperança / Terminal Praia Grande   3
T075 José Reinaldo Tavares / Jardim América / Rodoviária   14
T076 São Raimundo / São Francisco   5
T077 Cidade Olímpica Avenida 01 / São Francisco   6
T078 Cidade Olímpica Avenida 01 / Ipase   6
T079 Cidade Olímpica Avenida 01 / Rodoviária   5
T460 Rapidão Terminal São Cristóvão / Terminal Praia Grande   2
A661 Vila Janaína / Terminal São Cristóvão   3
A666 Cidade Olímpica / Terminal São Cristóvão   2
A667 Parque dos Sabiás / Vila Brasil   1
A682 Vila Vitória / Terminal São Cristóvão   1
A684 Santa Clara / Terminal São Cristóvão   3
A685 Residencial Nestor / Terminal São Cristóvão   2
A688 Residencial Tiradentes / Terminal São Cristóvão   3
A692 Residencial Ivaldo Rodrigues / Terminal São Cristóvão   2
A694 Village dos Jasmins / Eco Tajaçuaba / Terminal São Cristóvão   1
A695 São Raimundo / Socorrão II / Terminal São Cristóvão   1
907 Cidade Operária / Socorrão II / Rodoviária   5

Lote 4 - Viação Primor editar

Nome fantasia Razão social Prefixo (400-XXX)
Primor Viação Primor Ltda. 001 ao 999

O Lote 4 é composto em sua maioria por linhas que integram o terminal Cohama-Vinhais. Cobre a área nobre da cidade, onde se localizam residências e condomínios de luxo, além do centro financeiro da cidade, nos bairros Renascença e São Francisco. As praias do município também ficam nessa região, além de boa parte das áreas de lazer como casas de shows, casas noturnas, shoppings, parques, bares e restaurantes.

Linhas pertencentes ao Lote 4 (32)
Linha Nome Integrado Veículos
T023 Vila Funil   6
T051 Cohama / São Cristóvão / Holandeses   15
T052 Cohama   10
T053 Vinhais / Ipase   7
T054 Vicente Fialho   10
T056 Santa Rosa / São Francisco   14
T059 Divineia / São Luís Shopping   12
T090 Terminais / BR-135   20
T092 Habitacional Turu   7
A401 Península / Terminal Praia Grande   4
T402 Ponta d'Areia   3
T403 Calhau / Litorânea   15
406 Alto do Calhau   5
T407 Calhau / Tribuzi   4
A409 Península / Terminal Cohama   3
T410 Rapidão Olho d'Água via Litorânea / Terminal Praia Grande   1
T450 Rapidão Terminal Cohama / Terminal Praia Grande   2
T506 Vinhais / São Francisco   7
T551 Alto do Angelim / São Francisco / Ipase   3
A552 Residencial Primavera   3
A553 Recanto Fialho / Jardim Eudorado   2
A555 Recanto dos Vinhais   3
A557 Aririzal / Vila Cruzado   2
A558 Vivendas do Turu / Terminal Cohama   2
A559 Divineia / Mário Andreazza / Vila Cruzado   1
A580 Turu / Terminal Cohama   4
607 Coheb / Cerâmica   2
613 Coheb / Filipinho   3
T701 Olho d'Água   6
T705 Sol e Mar   10
T706 Divineia / Kennedy   8
A886 Habitacional Turu / Terminal Cohab   4

Antigas empresas editar

  • Auto Viação Dois Irmãos
  • Autoviária Menino Jesus de Praga
  • Autoviária São Gabriel
  • CETRACOL - Ceará Transportes Coletivos Ltda.
  • Cisne Branco Turismo
  • Dois Amigos Transportes
  • Empresa Araçagi
  • Empresa Gonçalves (substituída pela Ratrans)
  • Empresa Rio Claro
  • Empresa Roma
  • Empresa Santo Antônio
  • Empresa São Luís / Transporte Útil
  • Empresa São Marcos
  • ETUR
  • Expresso 2000 / MIP Transportes
  • Expresso Açailândia
  • Expresso Rodoviário 1001 (substituída pela São Miguel)
  • Expresso Tapajós (substituída pela Rio Negro)
  • G.G. Expresso
  • Gemalog Transporte e Logística
  • Solemar Expresso (substituída pela Rei de França)
  • Taguatur
  • Trans Luminense
  • Trans Premium
  • Trans Requinte / Araújo Transportes
  • Transmil
  • Transportes Coletivos Maranhense
  • Transportes Coletivos Santa Clara
  • União Transportes / Transportes Joselya
  • VCL - Viação Corisco Ltda.
  • Viação da Hora
  • Viação Julle
  • Viação Moraújo (substituída pela Aroeiras)
  • Viação Norte Brasileiro
  • Viação Ipanema
  • Viação Pelé (substituída pela Patrol)
  • Viação Pericumã (substituída pela Viper)
  • Viação Litoral
  • Viatur

Terminais de integração editar

  • Terminal Praia Grande (Lote 1)
  • Terminal Distrito Industrial (Lote 1)
  • Terminal Cohab-Cohatrac (Lote 2)
  • Terminal São Cristóvão (Lote 3)
  • Terminal Cohama-Vinhais (Lote 4)

Notas e referências

Notas

  1. ↑ Operação conjunta com a Viação Primor
  2. ↑ Operação conjunta com o Consórcio Central

Referências

  1. ↑ Sousa, Bruno Leonardo Maciel de (2013). «Transporte Coletivo Público na cidade de São Luís - MA: Comparações e pós-implantação do SIT - Sistema Integrado de Transportes» (PDF). UFSCAR. Consultado em 29 de janeiro de 2013 
  2. ↑ Andrade, Conceição (31 de janeiro de 1996). «Lei nº 3430 de 31 de janeiro de 1996». Diário Oficial do Município de São Luís. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  3. ↑ «Licitação do transporte público de São Luís é discutida em audiência». Movimento Nossa São Luís. 4 de fevereiro de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  4. ↑ «Câmara aprova projeto de Lei que licita linhas de ônibus em São Luís». G1. 3 de dezembro de 2015. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  5. ↑ Rocha, Isaias (3 de dezembro de 2015). «Após 10 horas de debate, Câmara aprova lei que regulamenta licitação do transporte». Câmara Municipal de São Luís. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  6. ↑ «Concorrência Pública Nº 004/2016/CPL - Anexo I, Projeto Básico» (PDF). Prefeitura de São Luís. 28 de março de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  7. ↑ «Licitação do Transporte Coletivo do Município de São Luís». SportbuS. 4 de abril de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  8. ↑ «Empresas que já operam em São Luís vencem licitação do Sistema de Transporte Coletivo». O Estado do Maranhão. 3 de junho de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  9. ↑ «Novo modelo de transporte incia hoje na Ilha». Sportbus. 5 de março de 2021. Consultado em 5 de março de 2021 
  10. ↑ «Frota de ônibus com poucas paradas; Confira os pontos embarque e desembarque». O Imparcial. 5 de março de 2021. Consultado em 5 de março de 2021 
  11. ↑ «912 ônibus compõem a frota de São Luís». SportbuS. 16 de dezembro de 2018. Consultado em 27 de dezembro de 2018 
  12. ↑ «Prefeitura anuncia reajuste de R$ 0,30 na passagem de ônibus em São Luís». G1. 15 de fevereiro de 2023. Consultado em 29 de março de 2023 
  13. ↑ «SIT São Luís com novo layout». SportbuS. 22 de julho de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  14. ↑ Barros, Canindé (22 de junho de 2016). «Portaria N° 0245 de 13 de julho de 2016». Diário Oficial do Município de São Luís. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  15. ↑ «Bilhetagem eletrônica será implantada em ônibus da capital». Imirante.com. 22 de junho de 2006. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  16. ↑ «Biometria facial em ônibus já bloqueou mais de 5,5 mil carteiras». G1. 31 de outubro de 2014. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  17. ↑ «Cartão Criança pode ser solicitado no Terminal da Cohama». O Imparcial. 15 de setembro de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  18. ↑ «Após indicação de Duarte Jr, novos postos de recarga de passagem são inaugurados em São Luís». O Imparcial. 10 de julho de 2019. Consultado em 11 de julho de 2019 
  19. ↑ «Serviço de recarga poderá ser feito dentro dos ônibus do transporte público». O Imparcial. 15 de setembro de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  20. ↑ «Duarte Jr fala sobre o aplicativo de recarga de passagens de São Luís». O Imparcial. 24 de outubro de 2019. Consultado em 25 de outubro de 2019 
  21. ↑ «Prefeitura anuncia implantação do Bilhete Único em São Luís». G1. 2 de dezembro de 2015. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  22. ↑ «Entenda como vai funcionar o Bilhete Único em São Luís». G1. 10 de dezembro de 2015. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  23. ↑ «Ampliado o tempo de utilização do Bilhete Único em São Luís». G1. 7 de dezembro de 2020. Consultado em 31 de dezembro de 2020 
  24. ↑ «Licitação: Vencedoras oficiais são divulgadas». SportbuS. 9 de julho de 2016. Consultado em 19 de setembro de 2016 
  25. ↑ «Consórcio Upaon-Açú assumirá 7 linhas do Via SL». Sportbus. 29 de março de 2019. Consultado em 11 de abril de 2019 
  26. ↑ «Upaon-Açú e Primor com novas linhas». Sportbus. 4 de janeiro de 2020. Consultado em 4 de janeiro de 2020 

Ligações externas editar

Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Sistema_Integrado_de_Transporte_em_São_Luís&oldid=67559435"