Subida Internacional de Pikes Peak

A Subida Internacional de Pikes Peak, oficialmente Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), também conhecida como A Corrida às nuvens (em inglês: The Race to the clouds), é uma competição de subida de montanha. Acontece anualmente desde 1916, no Pico Pikes, Colorado Springs, Estados Unidos.

Randy Schranz a competir na 85ª edição da prova, em 2007.

O percurso tem uma distância de 19,99 km (12,42 milhas) ao longo de 156 curvas , vencendo um desnível de 1.440 m , desde a partida, na 7ª Milha da Auto-Estrada Pikes Peak, até à meta situada a 4.300 m de altitude, com uma inclinação média de 7%. A prova alternava entre troços em terra e asfalto, porém a partir de Agosto de 2011, com a nova pavimentação, o percurso passou a ser totalmente em asfalto.

O recorde Global é detido por Romain Dumas, que registrou o tempo de 7 minutos 57.148 segundos em 24 de junho de 2018, pilotando o protótipo da Volkswagen o I. D. R que conta com 2 motores elétricos, um em cada eixo com o equivalente a 690 Cavalo Vapor e 66,6 mkgf de torque para um peso de 1.100 kg. Também acelera de 0-100 km/h em 2.25 segundos, sendo mais rápido que um Fórmula 1. O primeiro carro a andar em menos de 8 minutos, destronando o recordista anterior.

Sébastien Loeb , que registou um tempo de 8 minutos 13,878 segundos em 30 de junho de 2013 pilotando o Peugeot 208 T16 Pikes Peak com 875 Cavalo-vapor, quebrando o recorde anterior ( definido em 2011 por Nobuhiro Tajima ) por mais de um minuto e meio. O primeiro Troféu Penrose foi concedido em 1916 para Rea Lentz com um tempo de 20:55.60 .

A corrida pertence ao calendário Internacional da FIA, sendo o segundo evento de automobilismo mais antigo nos Estados Unidos da América. Hoje é contestada por uma variedade de classes de carros, camiões, motos e quad's. Em média, participam 150 concorrentes.

História editar

A primeira edição do Pikes Peak Hill Climb foi promovida pelo empresário Spencer Penrose . Penrose tinha acabado de fazer o alargamento da estrada estreita para a mais ampla " Pikes Peak Highway". Ele decidiu incentivar os turistas a visitar , criando uma corrida para as nuvens.

A mais antiga classe atual é a divisão de monolugares que ocorre desde 1916 e foi ganha por nomes como Mario Andretti , Al Unser , Bobby Unser , e Robby Unser ( o detentor do recorde atual da classe , com 10 minutos 5,85 segundo em 1994) . Em 4 de julho de 1966, Bobby Unser venceu o evento global pela a oitava vez em dez anos. O evento fez parte do Campeonato de IndyCar da AAA e USAC entre 1946 e 1970 .

Em 1984, os primeiros pilotos europeus participaram na prova com o piloto norueguês de ralicross Schanche Martin (Ford Escort Mk3 4x4) e a piloto francesa de rali Michèle Mouton (Audi Sport quattro ) , iniciando assim uma nova era para os pilotos europeus na quase desconhecida rampa americana. Enquanto Schanche não conseguiu estabelecer um novo recorde, devido a um furo no pneu dianteiro direito, Mouton (juntamente com a sua co-piloto italiana Fabrizia Pons com quem fazia equipa no Campeonato Mundial de Rally ) venceu a categoria Rally Open, mas também não conseguiu quebrar o atual recorde global da prova.

Em 2011 realizou-se a última corrida de Pikes Peak Hill Climb com secções em terra, cerca de 30% do percurso, devido a um processo movido pelo Sierra Club para pavimentar o caminho todo até ao cume. O projeto de pavimentação foi concluído em Agosto desse ano.

Em 2013 foi ultrapassada a barreira dos nove minutos, pela lenda do WRC Sébastien Loeb, com um tempo de 8:13.878, enquanto Rhys Millen acabou em segundo com 9:02.192, batendo o seu próprio recorde por mais de 44 segundos. Jean-Philippe Dayrault terminou em terceiro com o tempo de 9:42.740, e Paul Dallenbach quarto lugar, com um tempo de 9:46.001, tendo os quatro pilotos batido o recorde estabelecido apenas no ano anterior.

Em 2015 foi a primeira vez na história da corrida que um carro elétrico ganhou em todas as classes. O segundo lugar também foi ganho por um carro elétrico. Ainda em 2014, os carros elétricos estavam nos lugares 2 e 3. Em uma entrevista com o piloto vencedor, Rhys Millen, ele disse que havia perdido a potência do motor traseiro do carro antes da metade e esperava que sua corrida fosse 30 segundos mais rápida.

Recordes editar

Ficheiro:VW IDR

Volkswagen I. D R 1º carro elétrico a percorrer a subida com tempo de 7:57.148 - Romain Dumas 2018

Nobuhiro Tajima's Suzuki SX4 durante o seu recorde de 9:51 em 2011

Ralph Murdock batendo o recorde para carros antigos modificados (RMVR modified) com o tempo de 12:51.004 num Chevrolet Camaro de 1970

Carros (4 rodas)^[1]
Divisão	Classe	Ano	Nome	Veículo	Tempo
Elétrico	Modificado	2018	Romain Dumas	Volkswagen I. D. R	7:57.148
Elétrico	Production	2014	Roy Richards	2012 Honda Fit	12:55.591
Pikes Peak Challenge	Exibição	2015	Tetsuya Yamano	Honda Electric SH-AWD with Precision All-Wheel Steer	10:23.829
	Fórmulas	2015	Paul Dallenbach	PVA Dallenbach Special	9:36.496
	Pikes Peak Open	2018	Peter Cunningham	2018 Acura TLX GT	9:27.352
	Clássicos	2014	Ralf Christensson	1967 Ford Mustang GT350	10:46.000
Time Attack	Time Attack 1	2013	Paul Dallenbach	Hyundai Genesis Coupé	9:46.001
Time Attack	Time Attack 2 Produção	2015	David Donner	2014 Porsche 911 Turbo S	10:26.896
Unlimited		2018	Romain Dumas	Volkswagen I. D. R	7:57.148
Novos Recordes de 2018 em vermelho.

Motos (2 rodas)
Divisão	Classe	Ano	Nome	Veículo	Tempo
Pikes Peak Lightweight		2017	Davey Durelle	2009 Aprilia SXV450	10:35.354
Pikes Peak Middleweight		2018	Chris Fillmore	2018 KTM 790 Duke	10:04:038
Pikes Peak Heavyweight (Open)		2017	Chris Fillmore	2017 KTM Super Duke 1290 R	9:49.625
Motos elétricas	Modificadas	2013	Carlin Dunne	2013 Lightning Motorcycle LS-218 electric Superbike	10:00.694
Motos elétricas	Produção	2014	Jeff Clark	2013 Zero FX	11:59.814
Pikes Peak Challenge Motorcycle	Pikes Peak 250cc	2013	Codie Vahsholtz	1996 Kawasaki KX 250	11:24.792
	Quads	2013	Michael Coburn	2013 Walsh 450R	11:24.792
	Sidecar	2013	Wade Boyd/Christine Blunck	2006 Suzuki GSXR	11:26.987
	Clássicos	2012	Marc LaNoue	1969 Triumph Bonneville	12:39.782
Novos Recordes de 2018 em vermelho.

Vencedores Classe Unlimited editar

Ari Vatanen no Peugeot 405 T16 em 1988

Rod Millen no Pikes Peak Toyota Tacoma

Ano	Vencedor	Carro	Tempo
1981	Bud Hoffpauir	Wells Coyote Special Roadster	13:10.100
1982	John Buffum	Audi Quattro	12:20.520
1983	John Buffum	Audi Quattro	12:27.910
1984	Michèle Mouton	Audi Sport Quattro	12:10.380
1985	Michèle Mouton	Audi Sport Quattro	11:25.390
1986	Bobby Unser	Audi Sport Quattro S1 E2	11:09.220
1987	Walter Röhrl	Audi Sport Quattro S1 E2	10:47.850
1988	Ari Vatanen	Peugeot 405 Turbo 16	10:47.220
1989	Robby Unser	Peugeot 405 Turbo 16	10:48.340
1990	Robby Unser	Unser Chevy	11:32.860
1991	David Donner	Donner-Dykstra Chevy	11:12.420
1992	Nobuhiro Tajima	Suzuki Swift	12:51.630
1993	Nobuhiro Tajima	Suzuki Swift	10:44.220
1994	Rod Millen	Toyota Celica AWD Turbo	10:04.060
1995	Nobuhiro Tajima	Suzuki Escudo	7:53.000*
1996	Rod Millen	Toyota Celica	10:13.640
1997	Rod Millen	Toyota Celica	10:04.540
1998	Rod Millen	Toyota Tacoma	10:07.700
1999	Rod Millen	Toyota Tacoma	10:11.150
2000	Per Eklund	Saab 9-3	11:21.580
2001	Yutaka Awazuhara	Suzuki Vitara	11:01.770
2002	Per Eklund	Saab 9-3	11:13.200
2003	Paul Dallenbach	2000 PVA-01	11:34.700
2004	Stig Blomqvist	Ford RS200E	5:16.800*
2005	Koichi Horiuchi	Mitsubishi FTO	11:34.570
2006	Nobuhiro Tajima	Suzuki Sport	7:38.900*
2007	Nobuhiro Tajima	Suzuki XL7	10:01.408
2008	Nobuhiro Tajima	Suzuki Sport Co. Ltd. XL7	10:18.250
2009	Nobuhiro Tajima	Suzuki SX4	10:15.368
2010	Nobuhiro Tajima	Suzuki SX4	10:11.490
2011	Nobuhiro Tajima	Suzuki SX4	9:51.278
2012	David Donner	Palatov D4PPS	10:04.652
2013	Sébastien Loeb	Peugeot 208 T16	8:13.878
2014	Romain Dumas	Norma M20 RD	9:05.801
2015	Dominic Dobson	Radical SR8	10:15.289
2016	Romain Dumas	Norma M20 RD Limited Spec-2016	8:51.445
2017	Romain Dumas	Norma M20 RD	9:05.672
2018	Romain Dumas	Volkswagen I.D. R	7:57.148