Terminal Multimodal de Campinas

Nota: Se procura a antiga rodoviária, veja Estação Rodoviária Dr. Barbosa de Barros.

Terminal Multimodal de Campinas Dr. Ramos de Azevedo
Fachada frontal do Terminal Multimodal de Campinas
Uso atual	Terminal rodoviário Estação ferroviária (em projeto)
Localização	Rua Dr. Pereira Lima, s/n, Vila Industrial - Campinas, SP
Linhas	Linha 1 do TAV Brasil
Administração	Socicam Equipav
Inauguração	4 de junho de 2008 (4 anos)
Serviços

O Terminal Multimodal Ramos de Azevedo (também conhecido por Terminal Multimodal de Campinas) é o principal terminal de transporte intermunicipal e interestadual da cidade de Campinas, localizada no interior do estado de São Paulo, Brasil. Situado na Vila Industrial, bairro na região central da cidade, foi inaugurado em 4 de junho de 2008, em operação-teste, assumindo totalmente as operações no 22 de junho de 2008, com a função de substituir o antigo Terminal Rodoviário Dr. Barbosa de Barros, o qual estava sucateado e não atendia a demanda da cidade há muitos anos. Situa-se na rua Dr. Perreira Lima, na Vila Industrial, e reúne em um mesmo complexo terminal de ônibus rodoviário e metropolitano (oficialmente denominado Terminal Metropolitano Prefeito Magalhães Teixeira, sob responsabilidade da EMTU) e uma estação ferroviária, com área total de 70 mil m². O terminal está preparado para receber, futuramente, a linha do Trem de alta velocidade. Em junho de 2011 o terminal completou três anos de funcionamento, já tendo atingido a marca de 11 milhões de passageiros¹ .

História

O Terminal Multimodal de Campinas substituiu a antiga Estação Rodoviária Dr. Barbosa de Barros, construída entre 1968 e 1972² , desativada em 2008 e implodida em 2010, que se localizava a pouco mais de 400 metros em linha reta³ do atual Terminal. Durante boa parte de sua existência e principalmente a partir da década de 1980, o antigo terminal mostrava-se ineficaz para lidar com a enorme demanda de uma cidade que mais que triplicou sua população em quase 40 anos, quando nos últimos anos de sua operação estava sempre acima da capacidade e entrava em colapso nas vésperas de feriado² . Após décadas de problemas e de imbróglios com a Maternidade de Campinas, dona do terreno sobre o qual foi construído o antigo terminal e de renovações da concessão, deu-se início às obras do Terminal Multimodal em março de 2007.⁴

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Administração

A administração do terminal é de responsabilidade da "CTRC" (Concessionária do Terminal Rodoviário de Campinas), um consórcio formado pelas empresas Socicam (que administra vários terminais rodoviários no Brasil) e Equipav.

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Características operacionais ⁵

Plataformas: 40
Área total: 6.437m²
Estacionamento: 405 vagas
Ponto de táxi: 103 vagas
Câmeras de segurança (CimCamp): 58
Sanitários: 4
Telefones públicos: 25 (1 para deficientes auditivos)
Lotérica: 8 as 20 (segunda a sexta) 8 as 19 (sábados).

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Projetos

Está confirmado a construção das plataformas de embarque e desembarque do TAV trem-bala, que ligará Campinas a São Paulo e ao Rio de Janeiro.

Linha	Terminais	Estações	Principais destinos	Duração das viagens (min)	Intervalo entre trens (min)	Previsão
TAV Campinas ↔ Rio de Janeiro	Rio de Janeiro ↔ São Paulo ↔ Campinas	10	Jundiaí, São Paulo, Guarulhos, São José dos Campos, Aparecida, Barra Mansa e Rio de Janeiro	180	30	2025

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Construção

A construção do Terminal Multimodal de Campinas demandou 400 toneladas de aço e 10 000 toneladas de concreto⁶

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Galeria

Letreiro do Terminal
Vista da parte posterior do Terminal Multimodal de Campinas
Piso superior do Terminal, com várias lojas e a praça de alimentação
Piso inferior do Terminal, no qual se faz o embarque e o desembarque dos ônibus
Estrutura da cobertura do Terminal
Plataformas para embarque/desembarque nos ônibus, que do lado mostrado vão das plataformas 19 a 40.
Bilheterias para compra de passagens
Área destinada ao embarque e desembarque dos passageiros no Terminal
Ponto de táxi (na verdade um subponto para acesso imediato dos passageiros)
Estacionamento que serve ao Terminal - ao fundo vê-se o viaduto da Avenida Lix da Cunha.
Entrada exclusiva para a Rodoviária e o Terminal Metropolitano
Uma das cabines para controle de entrada e saída de ônibus
À esquerda se vê uma das saídas do Terminal, que leva à Avenida Lix da Cunha
Ruas próximas ao Terminal
Construção histórica, pertencente ao antigo complexo ferroviário, restaurada quando da construção do Terminal.