O trem-tram ou trem-tranvia (Português Brasileiro) ou comboio-tram ou comboio-tranvia (Português Europeu) (inglês: Tram-train) é um veículo derivado do tranvia capaz de executar várias rotas. A dupla capacidade de voltagem do trem-tram permite-lhe o acesso às infraestruturas de ferrocarris e tranvias, pode funcionar dentro das normas ferroviárias e passar a um funcionamento em modo tranvia ao entrar na cidade. Todos os sistemas de alimentação e sinalização ferroviária atuais, inclusive em configurações «híbridas» com motores diesel, podem ser incorporadas a este sistema, o qual permite ao tranvia no centro da cidade passar a velocidades menores de 70 km/h e na rede ferroviária regional a velocidades máximas de uns 100 km/h para conetar sem problemas a estações situadas mais longe de áreas periurbanas. A Alemanha é pionera e encontra-se na vanguarda deste conceito, havendo desenvolvido este sistema de transporte nos anos 1980 e 1990 em Karlsruhe, e desde então foi sendo adotado em RijnGouweLijn nos Países Baixos, Kassel e Saarbrücken na Alemanha e em Alicante, Espanha entre outros.

Trem-tram da L1 do TRAM Metropolitano de Alicante, Espanha.
Trem-tram em Nordhausen, Alemanha.

Europa editar

Espanha editar

Em Espanha o Trem-tram chegou em 30 de julho de 2007[1] para prestar serviço na remodelação da antiga linha de via estreita da província de Alicante, o Trenet da Marina, uma linha de via métrica que une Alicante com Denia e que se pretendia renovar, eletrificar, duplicar e compaginar aos serviços de cercanias e de tranvia metropolitano.

Em funcionamento editar

  • TRAM Metropolitano de Alicante, (Alicante).

Em construção ou em projeto editar

  • Tranvia Metropolitano da Baía de Cádis, (Cádis).
  • Tranvia de Leão, (Leão).
  • Metro ligeiro de l'Horta Sul, (Valência).
  • Linha Manacor-Artá, (Maiorca).

América editar

Em construção ou em projeto editar

Referências

  1. «Evolución Histórica del TRAM, FGV». Consultado em 13 de maio de 2016. Arquivado do original em 15 de outubro de 2014