Tundra tire
Tundra tire (no Reino Unido: "tundra tyre") é um termo da língua inglesa usado para pneus grandes de baixa pressão usados em aviões leves para permitir operações em terrenos acidentados.[1]
pneus do tipo tundra tire.
Uma variante comum do tundra tire é a marca "bushwheel" (algo como um "pneu capaz de pousar sobre arbustos"). Esses pneus incluem uma câmara de ar integral com a válvula montada na parede lateral, permitindo que o pneu opere em pressões muito baixas sem o risco de rasgar a haste da válvula e causar um furo no pneu. Os pneus de baixa pressão fornecem maior amortecimento e permitem que a aeronave pouse em superfícies ásperas, inadequadas para pneus normais.[2][3] A adoção de "bushwheels" são uma modificação comum para "aviões backcountry" (algo como "aviões de interior").[4]
Histórico editar
O pneu do estilo tundra tire foi inventado de forma independente em diferentes momentos e lugares. Na América do Norte, sua invenção pós-Segunda Guerra Mundial é creditada ao canadense Welland Phipps, potencialmente inspirado pelo desenvolvimento próprio da Goodyear Tire & Rubber Company antes da Segunda Guerra Mundial, uma configuração de baixa pressão semelhante chamada "airwheel" como uma roda completa - aro e conjunto de pneus - do tipo "Musselman" da[5] de seu inventor original, Alvin J. Musselman - que foi apresentado ao público americano no final do verão de 1929,[6] e se tornando disponível no Reino Unido em 1930.[7] Foi inicialmente oferecido pela Goodyear em diâmetros totalmente inflados de até 46 polegadas (117 cm), com um diâmetro de trinta polegadas (76 cm) na linha da Goodyear com dimensões semelhantes às vistas no anúncio da revista British Flight, para um tamanho atualmente disponível do "tundra tire".[8]
Quase vinte anos depois que o projeto original do Musselman apareceu no mercado, Phipps projetou e construiu seus próprios pneus "balão" no período após a Segunda Guerra Mundial e os adaptou a um Piper PA-18 Super Cub. Phipps então passou a fornecer transporte aéreo para grande parte da região ártica canadense. Mais tarde, ele estabeleceu sua própria companhia aérea, a Atlas Aviation, que operava uma frota de De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter com pneus "balão". Usando esses pneus, os DHC-6s da Atlas estabeleceram serviços aéreos para comunidades remotas como Resolute, e Grise Fiord, ambas em Nunavut.[1]
Ver também editar
Referências
- ↑ a b Richfield, Paul (Setembro de 2005). «Tundra Tire Nation». Consultado em 10 de novembro de 2021. Cópia arquivada em 11 de dezembro de 2005
- ↑ «Alaskan Bushwheels». Consultado em 1 de maio de 2014. Cópia arquivada em 1 de maio de 2014
- ↑ «Crazed Pilot - Alaskan Bushwheels». Consultado em 1 de maio de 2014. Cópia arquivada em 2 de maio de 2014
- ↑ «Backcountry Pilot Knowledge Base». Consultado em 1 de maio de 2014. Cópia arquivada em 27 de fevereiro de 2019
- ↑ Pneumatic tyres, Alvin J Musselman
- ↑ «New Air Wheel Now on Market - Goodyear Device Does Away with Wheels». Pittsburgh, PA USA: The Pittsburgh Post-Gazette. The Pittsburgh Press. 4 de agosto de 1929. Consultado em 26 de março de 2014
- ↑ «Flight Magazine, April 4, 1930 — The Goodyear Air Wheel, pgs. 404-405». flightglobal.com. Flightglobal/Archive. 4 de abril de 1930. Consultado em 23 de outubro de 2013. Cópia arquivada em 31 de dezembro de 2017
- ↑ «Airframes Alaska - Alaskan Bushwheels - 29" Alaskan Bushwheel». airframesalaska.com. Airframes Alaska. Consultado em 22 de janeiro de 2017. Cópia arquivada em 31 de janeiro de 2019
