Voo China Southern Airlines 3943

acidente aéreo

O Voo China Southern Airlines 3943 foi um voo da China Southern Airlines do Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun, Cantão para o Aeroporto Guilin Qifengling, Guilin, China. Em 24 de novembro de 1992, a aeronave caiu na descida para o Aeroporto de Guilin, matando todas as 141 pessoas a bordo.[1][2]

Voo China Southern Airlines 3943
Voo China Southern Airlines 3943
B-2523, a aeronave envolvida no acidente em novembro de 1991
Sumário
Data 24 de novembro de 1992 (31 anos)
Causa perda de controle por erro do piloto
Local China Guilin, China
Origem Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun
Destino Aeroporto de Guilin Qifengling
Passageiros 131
Tripulantes 10
Mortos 141
Sobreviventes 0
Aeronave
Modelo Estados Unidos Boeing 737-3Y0
Operador China China Southern Airlines
Prefixo B-2523
Primeiro voo 10 de maio de 1991

Aeronave e tripulação editar

A aeronave envolvida no acidente era um Boeing 737-3Y0, matrícula B-2523, que estava equipado com um motor duplo CFMI CFM56-3B-1. Com o número de série 24913, teve seu voo inaugural em 10 de maio de 1991 e foi entregue novo à China Southern Airlines em 23 de maio do mesmo ano.[3] A aeronave tinha 1 ano e 198 dias no momento do acidente, e tinha registrado 4 165 horas de voo e 3 153 ciclos.[4]

A tripulação consistia em 8 tripulantes sendo todos chineses. Todos morreram no acidente.

Passageiros editar

Havia 141 pessoas a bordo, das quais 131 eram passageiros. Os ocupantes da aeronave eram dos seguintes países ou regiões:[4]

Nacionalidade Passageiros Tripulantes Total
  Canadá 1 - 1
  Macau 1 - 1
  Espanha 2 - 2
  China 120 8 128
  Taiwan 9 - 9
Total 133 8 141

Acidente editar

O voo 3943 partiu de Guangzhou em um voo de 55 minutos para Guilin. Durante a descida em direção a Guilin, a uma altitude de 7 000 pés (2 100 m), o capitão tentou nivelar o avião levantando o nariz. O acelerador automático do avião estava acionado para a descida, mas a tripulação não percebeu que a alavanca de potência número 2 estava em marcha lenta. Isso levou a uma condição de energia assimétrica. O avião rolou para a direita e a tripulação não conseguiu recuperar o controle. Às 07h52min, o avião caiu em uma montanha na região escassamente povoada de Quancim.[5] Foi o acidente mais mortal envolvendo um Boeing 737-300 na época, bem como o mais mortal em solo chinês;[5] em junho de 2020, ainda é o segundo acidente mais mortal em ambas as categorias, atrás do voo Flash Airlines 604,[6] e do voo China Northwest Airlines 2303,[7] respectivamente. É também o acidente com o maior número de mortes envolvendo uma aeronave da China Southern Airlines.[8]

Ver também editar

Referências

  1. «QUEDA de avião mata 141 pessoas na China». Acervo Folha. Folha de S. Paulo. São Paulo, ano 72, nº 23.247. Dinheiro/Mundo, p. 2-9. 25 de novembro de 1992. Consultado em 21 de abril de 2022 
  2. «ACIDENTE aéreo mata 141 pessoas na China». Jornal do Brasil. Rio de Janeiro, ano CIII, edição 231. Primeiro Caderno, Internacional, p. 9 / republicado pela Biblioteca Nacional - Hemeroteca Digital Brasileira. 25 de novembro de 1992. Consultado em 21 de abril de 2022 
  3. «China Southern Airlines B-2523 (Boeing 737 - MSN 24913) | Airfleets aviation». www.airfleets.net. Consultado em 23 de março de 2022 
  4. a b Kristof, Nicholas D. (25 de novembro de 1992). «Jet Crashes in China, Killing 141; 5th Serious Accident in 4 Months». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 23 de março de 2022 
  5. a b Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 737-3Y0 B-2523 Guilin Airport (KWL)». aviation-safety.net. Consultado em 23 de março de 2022 
  6. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 737-3Q8 SU-ZCF Sharm el Sheikh». aviation-safety.net. Consultado em 23 de março de 2022 
  7. Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Tupolev Tu-154M B-2610 Xian-Xianyang International Airport (XIY)». aviation-safety.net. Consultado em 23 de março de 2022 
  8. Ranter, Harro. «Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > China > China Southern Airlines». aviation-safety.net. Consultado em 23 de março de 2022 

Ligações externas editar

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