Voo UTA 772
O voo UTA 772 foi uma rota comercial feita por um DC-10 entre Brazzaville, na República do Congo e Paris, na França, com escala em N'Djamena, no Chade. Em 19 de setembro de 1989, uma bomba explodiu a bordo do avião, matando todos os seus ocupantes.
| Voo UTA 772 | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 19 de Setembro de 1989 |
| Causa | Explosão a bordo |
| Local | Deserto do Saara, próximo a Ténéré, Níger |
| Origem | Aeroporto Maya-Maya, Brazzaville, República do Congo |
| Escala | Aeroporto Internacional de N'Djamena, Chade |
| Destino | Aeroporto Internacional Charles de Gaulle, Paris, França |
| Passageiros | 156 |
| Tripulantes | 14 |
| Mortos | 170[1] |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | McDonnel Douglas DC-10-30 |
| Operador |  Union de Transports Aériens
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| Prefixo | N54629[1] |
| Primeiro voo | 1973 |
O voo editar
O avião partiu de N'Djamena às 13h13 no horário local. Às 13h59, depois de o DC-10 alcançar o nível de voo 350 (35 mil pés de altitude) em condições totalmente normais, todo o conta(c)to com o voo 772 foi perdido. Uma bomba havia explodido no porão de carga dianteiro do avião na localização 13R, fazendo com que a aeronave se desintegrasse em pleno voo. O artefa(c)to estaria escondido na bagagem e teria embarcado no avião em Brazzaville.[1]
Responsabilidade pelo ataque editar
Uma agência de notícias em Londres recebeu um telefonema de um anônimo, segundo o qual a Jihad Islâmica seria responsável pela explosão. O anônimo exigiu a libertação do xeique Abdel-Karim Obeid, que havia sido sequestrado no sul do Líbano em julho de 1989 por forças de Israel.[2] A agência recebeu um novo telefonema de um anônimo, o qual dizia que um grupo de resistência do Chade havia sido responsável.
Entretanto, vários anos mais tarde, o governo da Líbia, se tornaria o principal suspeito, visto que em 1999, Muammar Gaddafi admitiria sua participação direta no planejamento do atentado de Lockerbie. Gaddafi aceitou pagar US$ 35 milhões como indenização às vítimas, porém, com a condição explícita de que o governo da Líbia não teve participação no ataque contra o voo 772.[2] O motivo para o pagamento dessas indenizações seria o embargo imposto à Líbia em 1993 que foi suspenso temporariamente em 1999.
O governo dos Estados Unidos chegou a exigir do país o pagamento de US$ 6 bilhões como indenização às famílias de 7 vítimas estadunidenses, mas essa exigência foi retirada. Investigadores obtiveram a confissão de um dos supostos terroristas,[3] uma figura de oposição congolesa que teria ajudado a recrutar um dissidente para embarcar a bomba clandestinamente no avião. Essa confissão fez com que seis líbios acabassem sendo acusados de participação no ataque. Eles foram identificados pelo juiz francês Jean-Louis Bruguière:[4] [5]
- Abdallah Senussi, cunhado de Gaddafi;
- Abdallah Elazragh, primeiro conselheiro da embaixada líbia em Brazzaville;
- Ibrahim Naeli e Arbas Musbah, membros do serviço secreto líbio;
- Abdelsalam Issa Shibani, oficial técnico do serviço de inteligência líbio;
- Abdelsalam Hammouda.
Gaddafi não permitiu que os acusados fossem extraditados para a França, portanto eles permaneceram na Líbia.
Memorial editar
Em 2007 um memorial foi criado por uma associação de famílias das vítimas nas coordenadas 16° 51′ 53″ N, 11° 57′ 13″ L.[6][7] Sendo visível a partir do Google Earth.[8][9]
Nacionalidades das vítimas editar
Havia pessoas de 18 nacionalidades a bordo do avião:[2]
| Nacionalidade | Vítimas |
|---|---|
| França |
54 |
 República do Congo |
48 |
 Chade |
25 |
 Itália |
9 |
 Estados Unidos |
7 |
 Camarões |
5 |
 Reino Unido |
4 |
 República Democrática do Congo (Zaire), Canadá,  República Centro-Africana |
3 |
 Malásia,  Suíça |
2 |
 Argélia,  Bolívia, Bélgica,  Grécia, Marrocos,  Senegal |
1 |
Ver também editar
Referências
- ↑ a b c Detalhes do acidente - Aviation Safety Network (em inglês)
- ↑ a b c The tragedy of UTA Flight 772 blown up over the Sahara desert 1989 (em inglês)
- ↑ "Les preuves trafiquées du terrorisme libyen" - Le Monde Diplomatique (em francês)
- ↑ "4 Libyans Charged by France in Air Bombing" - New York Times (em inglês)
- ↑ Luiz Martínez. The Libyan paradox. p. 161 (em inglês)
- ↑ «Les Familles de l'Attentat du DC-10 d'UTA». Consultado em 16 de junho de 2009
- ↑ «UTA Flight 772 memorial». Google Sightseeing. Consultado em 16 de junho de 2009
- ↑ «UTA Flight 772 Memorial from Google Earth». DigitalGlobe. Consultado em 17 de maio de 2013
- ↑ «I Noticed This Tiny Thing On Google Maps. When I Zoomed In… Well, Nothing Could Prepare Me». ViralNova.com. 2 de novembro de 2013
Ligações externas editar
- "UTA 772: The forgotten flight" - BBC (em inglês)
- Les Familles de l'Attentat du DC10 d'UTA (em francês)