Rua completa

abordagem de desenho urbano para permitir uma mobilidade segura e confortável para todos os tipos de usuários

Em urbanismo e mobilidade, o conceito de rua completa refere-se ao desenho de uma via urbana que permite deslocações acessíveis, seguras, confortáveise, diretas para todos os possíveis utentes, independentemente de sua capacidade, idade ou meio de transporte.[1][2][3][4]

A avenida Gasteiz em Vitoria é um exemplo de rua completa, que inclui calçadas arborizadas, mobiliário amável, bebedouros, ciclovia, eléctrico e faixa de rodagem.

O conceito utiliza-se para as grandes avenidas e ruas, as quais deveriam incluir, além da faixa de rodagem, calçadas para pedrestres com árvores, bancos e faixas de pedestres a cada certa distância, ciclovias seguras e interligadas para ciclistas e corredores de ônibus ou linhas de eléctrico exclusivos para que o transporte público seja eficiente ao evitar os congestionamentos do transporte privado.[5][6]

O conceito de rua completa é complementar ao de pedonal para ruas mais estreitas, onde a prioridade é do pedestre e não existe uma diferenciação de áreas para a cada utente.[7]

Ver também

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Referências

  1. Fanjul, Sergio C. (30 de agosto de 2017). «¿Qué es una calle completa?». El País (em espanhol). ISSN 1134-6582 
  2. «Calle completa, calle para todos». Pons, seguridad vial 
  3. «Complete Streets». Smart Growth America (em inglês) 
  4. «Complete Streets. US Department of Transportation». www.transportation.gov (em inglês) 
  5. Perrozzi, Adonay (2 de junho de 2020). «Calles Completas: repensando la movilidad urbana de forma integrada». Transecto (em espanhol) 
  6. Londoño Cárdenas, Manuel Alberto; Restrepo Acosta, Ana Carolina; Zuluaga Fernandez, Laura Elena (2017). «Calles para todos. repensando las calle». Módulo Arquitectura CUC. 18. doi:10.17981/moducuc.18.1.2017.05 
  7. Regional Transportation Commissionof Southern Nevada, ed. (Março, 2013). «Complete Streets Design Guidelines for Livable Communities» (PDF)