Teodorico "Teo" Fabi (Milão, 9 de março de 1955) é um ex-automobilista italiano conhecido pela sua versatilidade pois competiu na Fórmula 1, Fórmula Indy, Can-Am, World Sportscar Championship e 24 Horas de Le Mans.

Teo Fabi
Informações pessoais
Nome completo Teodorico Fabi
Nacionalidade Itália italiano
Nascimento 9 de março de 1955 (69 anos)
Milão, Itália
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1982, 1984-1987
Equipes Toleman, Brabham e Benetton
GPs disputados 71 (64 largadas)
Títulos 0 (9º em 1987)
Pódios 2
Pontos 23
Pole positions 3
Voltas mais rápidas 2
Primeiro GP GP da África do Sul de 1982
Último GP GP da Austrália de 1987

Carreira

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Fabi participou de 71 grandes prêmios de Fórmula 1, sendo o primeiro realizado em 23 de janeiro de 1982 no GP da África do Sul pela equipe Toleman, mas o piloto só conseguiu colocar o carro no grid na quarta etapa, o GP de San Marino. Das 16 provas, o italiano só conseguiu estar presente em 7 e não terminou nenhuma; nas outras 9 ele não conseguiu tempo suficiente para alinhar no grid. Conseguiu dois podiuns e somou um total de 23 pontos nos campeonatos que participou. Teve três pole positions, mas nunca liderou uma volta. Correu também no campeonato de IndyCar de 1983; durante aquele ano, tornou-se o segundo piloto a se qualificar para a pole position das 500 Milhas de Indianápolis como novato. Liderou as primeiras 23 voltas até que teve de se retirar da corrida na volta 44 devido a um problema na válvula de combustível.

Ele é o irmão mais velho de Corrado Fabi, também piloto de corrida; Corrado compartilhou, em 1984, a direção de um Brabham com ele: já que Teo participava, ao mesmo tempo, de corridas do CART (Championship Auto Racing Teams), Corrado então, assumia o lugar do irmão naquelas corridas de Fórmula 1 em que ele não podia estar presente. Na oitava etapa do campeonato, no GP dos Estados Unidos, Teo terminou em 3º (em função da desclassificação do carro de Brundle); quatro provas depois, o piloto italiano do carro número 2 concluiu em 4º na Áustria e no domingo seguinte, foi 5º na Holanda. Fechou o campeonato em 12º lugar com 9 pontos.

No campeonato de 1985, Teo volta para a Toleman, mas não corre as três primeiras provas do ano devido a uma polêmica entre a equipe e o fornecedor de pneus. Quando voltaram a competir, Fabi tenta levar o seu carro para lugares pontuáveis, mas isso não foi conseguido com muitos abandonos e duas provas concluídas. Contudo, Fabi consegue na Alemanha, em Nürburgring, uma inédita "pole-position" para a equipe, no mesmo fim de semana que esta é comprada pela Benetton.[carece de fontes?]

Para a temporada de 1986, com a Toleman transformada em Benetton e com o motor BMW Turbo, Fabi melhora as suas prestações. Consegue duas "pole-positions": na Áustria em Österreichring e na Itália em Monza, mas curiosamente nunca as aproveitou: na corrida austríaca, foi ultrapassado pelo piloto da "casa", Gerhard Berger, seu companheiro na Benetton, e na prova italiana, um problema nos treinos fez com que partisse na última fila... o melhor que conseguiu foi um 5º lugar em Ímola. Esses 2 pontos deram-lhe o 16ª lugar na classificação geral com duas "pole-positions" e uma volta mais rápida.[carece de fontes?]

Continua a correr em 1987 a bordo da Benetton, que trocou o motor alemão, indo para o Ford Turbo, e tendo o belga Thierry Boutsen como companheiro. Consegue acabar mais vezes nos pontos, e tem um pódio na Áustria em Zeltweg, concluindo em 3º lugar.[carece de fontes?] No final da época, Fabi fechou em 9º no campeonato com 12 pontos e uma volta mais rápida, e foi o encerramento de sua carreira na Fórmula 1.

Teo também obteve sucesso na carreira de piloto de corrida de carros esportivos, culminando com a conquista do campeonato, em 1991, pela equipe Tom Walkinshaw Racing (TWR) pilotando um Jaguar.

Resultados

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Resultados na Fórmula 1[1]

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(legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida)

Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
1982 Candy Toleman Motorsport Toleman TG181B Hart L4 Turbo AFS
NQ
P
BRA
NQ
P
0 NC
Toleman TG181C USW
NQ
P
Toleman Group Motorsport SMR
NC
P
BEL
Ret
P
MON
NPQ
P
HOL
NQ
P
GBR
Ret
P
FRA
Ret
P
ALE
NQ
P
AUT
Ret
P
SUI
Ret
P
ITA
Ret
P
LVG
NQ
P
1984 MRD International Brabham BT53 BMW L4 Turbo BRA
Ret
M
AFS
Ret
M
BEL
Ret
M
SMR
Ret
M
FRA

M
USE

M
GBR
Ret
M
ALE
Ret
M
AUT

M
HOL

M
ITA
Ret
M
EUR
Ret
M
9 12º
1985 Toleman Group Motorsport Toleman TG185 Hart L4 Turbo MON
Ret
P
CAN
Ret
P
EUA
Ret
P
FRA
14º
P
GBR
Ret
P
ALE
Ret
P
AUT
Ret
P
HOL
Ret
P
ITA
12º
P
BEL
Ret
P
EUR
Ret
P
AFS
Ret
P
AUS
Ret
P
0 NC
1986 Benetton Formula Ltd Benetton B186 BMW L4 Turbo BRA
10º
P
ESP

P
SMR
Ret
P
MON
Ret
P
BEL

P
CAN
Ret
P
EUA
Ret
P
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Ret
P
GBR
Ret
P
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Ret
P
HUN
Ret
P
AUT
Ret
P
ITA
Ret
P
POR

P
MEX
Ret
P
AUS
10º
P
2 16º
1987 Benetton Formula Ltd Benetton B187 Ford F1 V6 Turbo BRA
Ret
G
SMR
Ret
G
BEL
Ret
G
MON

G
EUA
Ret
G
FRA

G
GBR

G
ALE
Ret
G
HUN
Ret
G
AUT

G
ITA

G
POR

G
ESP
Ret
G
MEX

G
JAP
Ret
G
AUS
Ret
G
12


Resultados nas 500 Milhas de Indianápolis entre 1983-1995

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Adicionar-se que Teo Fabi nas míticas 500 Milhas de Indianápolis de 1983, Teo Fabi se classificaria na pole position com o recorde da pista de velocidade de 207,395 milhas por hora (333,770 km/h) durante quatro voltas feitas nas 10 milhas (16 km), e registrou uma volta de 208,049 milhas por hora (334,822 km/h) e no processo ele se tornaria o primeiro estreante a classificar-se na posição de pole position desde Walt Faulkner em 1950. Na corrida, Fabi teve alguns reveses e terminou em 26º lugar. Todavia, o esforço de Teo Fabi fez com que ele se torna-se o Rookie of the Year, leia-se o melhor estreante da corrida do ano de 1983.

Ano Equipe Chassi Motor Pneus Largada Final
1983 Forsythe March 83C Cosworth DFX G 26º
1984 Forsythe March 84C Cosworth DFX G 14º 24º
1988 Porsche March 88P Porsche Indy V8 G 17º 28º
1989 Porsche March 89P Porsche Indy V8 G 13º 30º
1990 Porsche March 90P Porsche Indy V8 G 23 18º
1993 Hall Lola T93/00 Chevrolet G 17º
1994 Hall Reynard 94i Ilmor G 24º
1995 Forsythe Reynard 95i Ford Cosworth XB G 15º

Resultados de Teo Fabi nas 24 Horas de Le Mans[3]

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Ano Classe Número Pneus Carro Equipe Co-Pilotos Voltas Posição Classe
Posição
1980 Gr.5 51 P Lancia Beta Monte Carlo
Lancia 1.4L Turbo I4
  Scuderia Lancia Corse   Hans Heyer
  Bernard Darniche
6 DNF DNF
1982 Gr.6 51 P Lancia LC1
Lancia 1.4L Turbo I4
  Martini Racing   Michele Alboreto
  Rolf Stommelen
92 DNF DNF
1983 C 4 D Lancia LC2
Ferrari 268C 2.6L Turbo V8
  Martini Lancia   Michele Alboreto
  Alessandro Nannini
27 DNF DNF
1991 C2 34 G Jaguar XJR-12
Jaguar 7.4L V12
  Silk Cut Jaguar
  Tom Walkinshaw Racing
  Bob Wollek
  Kenny Acheson
358
1992 C1 8 G Toyota TS010
Toyota RV10 3.5L V10
  Toyota Team Tom's   Jan Lammers
  Andy Wallace
331
1993 C1 1 M Peugeot 905 Evo 1B
Peugeot SA35 3.5L V10
  Peugeot Talbot Sport   Thierry Boutsen
  Yannick Dalmas
374

Referências

  1. «Teo Fabi». STATS F1 
  2. Indianapolis 500 Race-Database.com
  3. 24 Hours of Le Mans Race-Database.com
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