12 Horas de Tarumã

As 12 Horas de Tarumã, é uma prova automobilística de longa duração disputada sempre no mês de dezembro no Autódromo Internacional de Tarumã, com largada à meia-noite de sábado e chegada ao meio-dia de domingo, marca o encerramento de temporada do automobilismo gaúcho. Considerada a mais tradicional do estado e uma das mais tradicionais do Brasil.

12 Horas de Tarumã
Informações gerais
Categoria	Automobilismo
Organização	ACRGS
País ou região	Brasil  Rio Grande do Sul Viamão
Último piloto campeão	Choka Sirtuli / Jonas Simon / Juliano Fantim / Marcos Silveira
Última equipe campeã	Choka Racing
Site oficial
http://12horasdetaruma.com.br

História

As três primeiras edições das 12 Horas de Tarumã aconteceram fora do circuito que empresta o nome à competição, mais precisamente na capital gaúcha, Porto Alegre, que abriu suas ruas para as edições da corrida em 1962, 63 e 68.

Em Porto Alegre, a primeira corrida foi realizada no dia 05 de maio de 62, quando a vitória coube a Breno Fornari em dupla com Afonso Hoche na condução de um Simca, no ano seguinte por Walter Dal Zotto, formando um marco no automobilismo gaúcho de competição, tanto pela duração quanto pelo prestígio que lhes conferiam os pilotos de outros Estados. Em dezembro de 1968, a terceira e última versão de rua das 12 Horas foi conquistada pelos irmãos Emerson Fittipaldi e Wilson Fittipaldi, com o Volkswagen nº 7.   

A tradicional competição permanece até hoje como 12 Horas de Tarumã, no Autódromo em Viamão.

A primeira 12 Horas no circuito de Tarumã foi no dia 26 de setembro de 1971, quando o trio Pedro Victor De La Mare/Quartim Moraes/José Luís de Marchi (os primeiro paulista, e os dois outros gaúchos), levou um Opala ao triunfo.

Além das três primeiras, as 12 Horas de Tarumã teve mais uma edição realizada fora de seu habitat natural, foi em 1992, quando as reformas no asfalto da pista em Viamão forçaram a transferência da corrida para Guaporé, disputada no dia 12 de dezembro de 1992.

Edição revolucionária em 2019 

Uma corrida que ficará na história. Esta é a definição mais ouvida em Tarumã após a 39ª edição da prova mais dura do automobilismo brasileiro. O Automóvel Clube do Rio Grande do Sul fez uma mudança na prova deste ano, onde apenas carros da categoria Marcas & Pilotos participaram. A festa começou com a pole position do carro #29, Chevrolet Celta da Tuta Racing que conduzido por Guto Rotta cravou a pole-position na noite de sexta.

A prova retomou a tradição da largada no formato LeMans e exatamente a meia-noite de sábado para domingo os carros partiram para um duro desafio de homens e máquinas. O cansaço, o calor e o desgaste foram inimigos implacáveis, e a surpresa veio do ritmo alucinado que a prova tomou desde os primeiros instantes. A liderança foi alternada entre Rotta, Fabiano Cardoso e João Sant´Anna se alternaram na liderança até a ponta ser assumida pelo quarteto com Chevrolet Onix #8. O carro conduzido por Choka Sirtuli, Jonas Simon, Juliano Fantim e Marcos Silveira liderou boa parte da madrugada até que um pequeno problema na bomba elétrica atrasou o time por duas voltas. A liderança então foi alternada por vários pilotos, como o time de Tiel de Andrade/Ricardo Haag e Júlio Martini e o trio do Celta #3, Paulo Preto/ Fernando Doval e Alex Schons. A ponta foi reassumida após uma bela recuperação e Choka Sirtuli levou o Chevrolet Onix #8 até a consagradora vitória.

Foi uma prova diferente, eletrizante do começo ao fim e a grosso modo, uma bateria com 12 Horas de duração, ao invés dos 30 minutos habituais.

No canal do youtube oficial da prova está disponível a transmissão da prova. Só acessar o youtube.com/12horasdetaruma

Abaixo o resultado completo das 12 Horas de Tarumã Salva Craft Beer

Pos. No. Nome. Carro Tempo

1 08 Marcos Silveira/Analino Sirtule/Juliano Fantin/Jonas Simon Onix

2 3 Fernando Doval/Carlos Erwig/Paulo Flores Celta

3 5 Tiel de Andrade/Julio Martini/Ricardo Haag Corsa

4 54 Tiago Takagi/Leonardo Flores/Alex Citron Onix

5 10 J.Cardoso/F.Seabra/P.Ventura/C.Almeida/Biansini/Stedile Celta

6 46 João Santanna/Willian Gaiwski/A.Toso/M.Gonçalves Corsa

7 110 J.Cardoso/F.Seabra/P.Ventura/C.Almeida/R.Biansini/F.Stedile Celta

8 14 Claiton Salcedo/Kaki Andrade/Michel Giusti Corsa

9 12 Fabiano Kratina/Fernando Trennephol/Átila Trennepohl Corsa

10 77 Daniel Elias/Mario Barnardi/Luiz Sergio Sena Jr Celta

11 99 Demilson_Andrade/Silvio_Lodi/N.Dallagnol/ChrisMatuzalem Celta

12 28 Luiz Cordeiro/Gustavo Ribeiro/Gabriel Corrêa Celta

13 9 Bruno Ceccagno/Ian Jepsen Ely Celta

14 47 Otavio Bresolin/Rodrigo Messa/Gustavo Tortelli/P.Fontes Celta

15 44 Eduardo Buneder/Alexandre Buneder/Alexandre P Buneder Celta

16 11 Fabiano Cardoso/Thiago Tambasco/Maicon Roncen Celta

17 72 Djalma Fogaça/Diego Possuelo/Narciso Verza Celta

18 7 Jorge Fleck/Vicente Daudt/Rafael Fleck/Danilo Martins Celta

19 819 Paulo Rogério Jr/Ike Ramos/Marcelo Camacho Corsa

20 49 Paulo Jalles/Maximiliano Cassalha Corsa

21 41 Davi Oliveira/João Giovanella/Guilherme Rusche/H.Frohlich Corsa

22 27 Rodrigo_Machado/Christian_Castro/Roger_Sandoval/C.Pereira Onix

23 35 Neni Fornari/Eduardo Araujo/João L.Araujo/VitorPolese Celta

24 415 Marcelo Dieder/Fábio Cabellera/Marcelo Mendes Celta

25 90 Dudu Fuentes/Rodrigo Ribas/Rafael Cohen/F.Toigo Celta

26 116 Rafael Costa/Airton Dihel/Fernando Nose Corsa

27 29 Guto Rotta/Thiago Messias/Carlos Machado Celta

28 21 Rodrigo_Machado/Christian_Castro/Roger_Sandoval/C.Pereira Celta

29 56 Luiz C Ribeiro/Peter Ferter/Rafael Souza Celta 1:21.828

Características

A competição passou por várias alterações, vários tipos de carros foram admitidos, desde monopostos, protótipos e categoria turismo. Na edição de 2019, a prova de longa duração mais tradicional do país terá um novo formato a partir deste ano. Visando um grid mais competitivo e equilibrado e a significativa redução de custos aos participantes, a 39ª edição da prova será disputada em categoria única e admitirá apenas veículos enquadrados nos Regulamentos Desportivos e Técnicos do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos. A competição terá premiação inédita em dinheiro para os primeiros colocados e premiação de troféu até o 10º colocado. Outra novidade é o resgate da largada no estilo LE MANS proporcionando ainda mais emoção ao público.

Curiosidades

Edições Rua Porto Alegre – Circuito Cavalhada/ Vila Nova – percurso de 6,5 km

1. 1962 Vencedor: SIMCA #35 após 175 voltas
2. 1963 Vencedor: SIMCA #77 após 193 voltas
3. 1968 Vencedor: FUSCA #7 após voltas 193 voltas

Maiores Vencedores:

Vencedor Geral (“Fita Azul”): Carlos Kray  (RS) 2001/2004/2007/2008/2014/2015
Carro Turismo: (7) VWGOL  (22)  2009/2010/2011/2012/2013/2015/2017
Maior vencedor com carros Turismo: 
Piloto: Ike Halmenschalager:  (7) 2009/2010/2011/2013/2015/2017

Pilotos com maior número de poles: 

1. João Sant´anna 2004/2006/2007/2008 ,
2. Carlinhos Andrade 1975 / 1976 / 1998 / 2002
3. Darci Marini 1990 / 1992 / 1993 / 1996

Todos os Vencedores

1962 – Breno Fornari-Afonso Hoch (RS) Simca

1963 – Walter Dal Zotto-Juvenal Martini (RS-RS) Simca

1968 – Emerson Fittipaldi-Wilson Fittipaldi Júnior (SP-SP ) Fusca

1971 – Pedro Vítor De Lamare-José Marchi-C Moraes (SP-RS) Opala

1972 – Pedro Carneiro Pereira-Ismael Chaves Barcellos (RS-RS) Opala

1973 – Lino Reginatto-Dênis Reginatto (RS-RS) Fusca

1974 – Renato Connil-Antônio Freire-Roberto Schimidt (RS) Maverick

1975 – José Carlos Pace-Paulo Mello Gomes (SP-SP) Maverick

1976 – Carlos Eduardo de Andrade-Edson Graczick (PR-PR) Opala

1984 – Armando Balbi – Toni Rocha (MG-RJ) Voyage

1986 – Anor Friedrich-Waldir Buneder-Serge Buchrieser (RS) Passat

1987 – Amadeo Moller-A.Biazus-A.Pasqual (RS) Uno

1988 – Walter Soldan-Egon Herzfeldt-João Campos (RS) Escort

1989 – Patrícia Souza-P.Souza-Luiz Lazzari (RS) Opala

1990 – Vítor Hugo Castro-Carlos Tavares (RS-RS) Voyage

1991 – Eduardo Freitas-Rodyvan Moller-P.Bortolatto (RS) Opala

1993 – Vítor Castro-S. Cardoso-Luiz Mello (RS) Voyage

1994 – Renato Bocardi - GilceuTurra -Joel Castilhos (SP- RS - RS) Aldee RTT/VW

1995 – Walter Soldan-Luís Castro-Luiz Ribas (RS) Aldee RTT/VW

1996 – Vítor H. Castro-E. Freitas-F. Maciel(RS)Aldee RTT//VW

1997 – Vítor Castro-L. Marx-Luiz & R.Ribas (RS) Escort

1998 – Walter Soldan-Luís Castro-Luiz Ribas (RS) Aldee RTT/VW

1999 – J. Sant’Anna-A. Baldo-Luciano Mottin-J.Moro (RS) MCR/VW

2000 – Maria Rosito-D. Dornelles-P. Bertuol-S. Pereira Spyder/VW

2001 – J.B. Rodrigues-C. Kray-T. Spolador (PR-RS) MCR/VW

2002 – Vítor & Luís Castro-P. Hoerlle-A Fornari (RS)MCR/VW

2003 – J Moro- L Paternostro- G Losacco-X Negrão MCR VW/Turbo

2004 – J.Sant’Anna-A.Baldo-C.Kray (RS) MCR/VW Turbo

2005 – E. Stédile-F.Stédile-J Stédile (RS) Spyder/Opel

2006 – E.Stédile-F.Stédile-J Stédile (RS) Spyder/Opel

2007 – J Sant’Anna-V Genz-C.Kray-C. Castro (RS) MCR/VW Turbo

2008 – J Sant’Anna-V.Genz-C.Kray-C Castro (RS) MCR/VW Turbo

2009 – J.Moro-C.Castro-Luís A.Castro (RS) MRX/VW

2010 – G.Andrade-B.Justo-E. Ventre (RS)MCTubarão

2011 – G.Andrade-Bruno Justo-Eduardo Dieter (RS) MC Tubarão

2012 - P.Ventura/J.Cardoso/F.Toledo/G.Martins/C.Almeida (RS) MXR Turbo

2013 - L.Cardoso(RS)/J.Kraucher(RS)/A.Piedade(SP) MXR Turbo

2014 - J.Santanna/V.Genz/C.Kray/C.Castro MCR Turbo

2015 - V.Genz/C.Kray/C.Castro/P.Castro MCR Turbo

2016 - Poeta/Fortes/Santana/Queirolo/Assunção/Toso MCR Lamborghini

2017 - S.Ribas/M.Kern/P.Souza MRX Tubarão (RS)

2018 - Tiel Andrade/Julio Martini/Matheus Stumpf

2019 - Choka Sirtuli / Jonas Simon / Juliano Fantim / Marcos Silveira (RS) Onix

Novidades - Edição 2019

A próxima edição da prova será nos dias 14 e 15 de dezembro de 2019 e traz muitas novidades. A principal é a participação apenas de carros de turismo da categoria Marcas & Pilotos, que é a mais popular categoria do automobilismo regional em todo o Brasil. São carros idênticos aos de rua, equipados com motor 1.4 e todo aparato de segurança. Além dos carros do Marcas, a prova marca também o retorno de uma tradição: a largada no estilo Le Mans, onde os carros ficam parados na perpendicular da pista com os motores desligados. Ao ser dada a largada, os pilotos acionam seus carros e partem para o desafio de cerca de 500 voltas pelos 3039 metros do traçado mais veloz do Brasil. O grid de confirmados já bate nos 50, que faz prever a maior prova da história do automobilismo gaúcho que passa nesta edição a ter o apoio da cervejaria Salva Craft Beer, que dá nome à 39ª edição da corrida.

Atrações para todos:

O Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, promotor da corrida, pensou em todos os fãs nesta edição. Além da prova, estão confirmadas corridas da Classic Challenge - categoria que utiliza carros clássicos em 3 corridas de 30 minutos de duração; realização de um Track Day - você se torna piloto por um dia, com seu próprio carro; além de Show de Manobras Radicais, Food Trucks, Espaço Kids e Voltas Rápidas com o público em um carro de competição, tudo isto acontecendo desde a manhã de sábado até a largada da prova, que acontece exatamente a meia-noite de sábado para domingo.