24 Horas de Interlagos
24 Horas de Interlagos foi uma prova automobilística de longa duração realizada no Autódromo José Carlos Pace, também conhecido como Autódromo de Interlagos, e que está localizado na cidade de São Paulo.[1]
| 24 Horas de Interlagos | |
|---|---|
_track_map.svg) 24 Horas de Interlagos. | |
| Detalhes da corrida | |
| Categoria | 24 Horas de Interlagos |
| Localização | Interlagos |
| Duração | 24 horas |
| Anos disputados | 4 |
| Primeira edição | 1960 |
| Última edição | 1970 |
A prova foi criada por Eloy Gogliano e Wilson Fittipaldi (então conhecido como "Barão" em 1960). [2][3]
Resultados editar
1960[4]
- Álvaro Varanda/Aílton Varanda (FNM/JK) - 299 voltas
- Chico Landi/Camillo Christófaro (FNM/JK) - 293 voltas
- Carlo Lissoni/Luciano Della Porta (FNM/JK) - 293 voltas
- Karl Iwers/Diogo Ellwanger (DKW Vemag) - 280 voltas
- Waldemir Costa/Zoroastro Avon (Simca Chambord) - 280 voltas
1961[5]
A segunda prova foi no ano seguinte em 3 e 4 de junho de 1961 com organização do Centauro Motor Clube e promoção da Rádio Panamericana.
- Chico Landi/Christian Heins (FNM/JK) - 308 voltas (102,166 km/h)
- Álvaro Varanda/Eugenio Martins (FNM/JK) - 307 voltas
- Camillo Christófaro/Jean Louis Lacerda (FNM/JK) - 307 voltas
- Aílton Varanda/Mário Olivetti (FNM/JK) - 307 voltas
- Zoroastro Avon/Waldemir Costa (Simca) - 296 voltas
Depois dessa prova houve um intervalo de cinco anos.
1966[6]
Novamente organizada pelo Centauro Motor Clube e promoção da Rádio Panamericana aconteceu nos dias 28 e 29 de maio de 1966 mais uma edição da prova. Neste ano foram admitidos carros importados por causa da divergência CBA x ACB e as fábricas ameaçando não participar, o que acabou não acontecendo.
- Emilio Zambello/Ubaldo Cesar Lolli (Alfa Giulia) - 302 voltas
- Piero Gancia/Marivaldo Fernandes (Alfa Giulia) - 301 voltas
- Carol Figueiredo/Francisco Lameirão (Renault R8)
- Expedito Marazzi/Walter Hahn (Simca Rallye)
- Emerson Fittipaldi/Lian Duarte (Renault 1093)
Finalmente em 1970, ou seja, 4 anos depois, foi realizada a ultima edição da prova, em 23 e 24 de maio de 1970 outra vez organizada pelo Centauro Motor Clube, com promoção da Folha da Tarde e Radio e TV Bandeirantes.
- Bird Clemente/Nilson Clemente (Opala) - 356 voltas
- Emerson Maluf/Fausto Dabbur (VW sedã) - 350 voltas
- Ugo Galina/Jayme Silva (FNM/JK 2000) - 350 voltas
- Pedro V. de Lamare/Claudio Daniel Rodrigues Filho (Ford Corcel) 342 voltas
- Emilio Zambello/Piero Gancia (FNM/JK 2000) - 342 voltas
Todas essa provas foram realizadas pelo circuito antigo de Interlagos.
Ver também editar
Referências
- ↑ Jan Balder, ex-piloto da DKW. «24 Horas de Interlagos - Teste de Resistência - 1960». Consultado em 29 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 12 de janeiro de 2006
- ↑ Américo Teixeira Junior. «A prova 24 Horas de Interlagos voltará a ser realizada em janeiro de 2012». Raceweb. Consultado em 29 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 3 de fevereiro de 2014
- ↑ Americo Teixeira Junior. «Solicitação para "24 Horas de Interlagos" em agosto foi protocolada hoje na FASP e SPTuris». 24horasdeinterlagos. Consultado em 29 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 2 de fevereiro de 2014
- ↑ «24 Horas de Interlagos de 1960». Resultados de Corridas de Automóvel no Brasil. Consultado em 29 de janeiro de 2012
- ↑ «24 Horas de Interlagos de 1961». Resultados de Corridas de Automóvel no Brasil. Consultado em 29 de janeiro de 2012
- ↑ «24 Horas de Interlagos de 1966». Resultados de Corridas de Automóvel no Brasil. Consultado em 29 de janeiro de 2012
- ↑ «24 Horas de Interlagos de 1970». Resultados de Corridas de Automóvel no Brasil. Consultado em 29 de janeiro de 2012
- ↑ «24 Horas de Interlagos de 1970». Hiperfanauto. Consultado em 29 de janeiro de 2012
