A7 (autoestrada)
Nome: A7 | ||||||
Traçado actual: Póvoa de Varzim-Vila Pouca de Aguiar | ||||||
Traçado previsto: Póvoa de Varzim-Mirandela | ||||||
Tráfego Médio Diário: 8 373[1] | Ano: 2015 (Dez) | |||||
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Cruza com: | Concessionário: | Regime: | ||||
A 3, A 11, A 24, A 28, IC5 | Ascendi | Portagens (103 km) Gratuito (1 km) |
A A 7 é uma autoestrada portuguesa. Inicia-se na Póvoa de Varzim[2] (nó com a A 28 ), segue pelo vale do Ave até Vila Nova de Famalicão (nó com a A 3 ) e Guimarães e termina em Vila Pouca de Aguiar no nó com a A 24 .
O troço Póvoa de Varzim–Guimarães desta autoestrada é paralelo com o troço Esposende–Guimarães da A 11 . As duas autoestradas juntam-se nas proximidades de Guimarães e seguem um traçado comum ao longo dos 6 km seguintes.
A A7 foi originalmente pensada para ser apenas um ramal que ligasse Guimarães à A3 (em Vila Nova de Famalicão). Com esse objetivo, a construção da A7 foi adicionada à concessão da Brisa em 1991.[3] O primeiro troço (entre Famalicão e Serzedelo) abriu em 1994 e a autoestrada chegou a Guimarães em 1996, ficando com uma extensão de cerca de 20 km. O governo português acabou por decidir prolongar a autoestrada, quer para oeste (até à Póvoa de Varzim), quer para leste (até ao então futuro IP3, que faria a ligação a Chaves).[4] A A7 foi inteiramente concessionada à Aenor (atual Ascendi) em 1999 (por 30 anos), no contexto da concessão Norte, uma concessão que também inclui a A11.[5] O prolongamento da A7 foi concluído em 2005, ficando a autoestrada com um comprimento de 104 km.
A A7 é parte integrante do IC 5 e da Estrada Europeia E 805 .
Índice
Estado dos TroçosEditar
Troço | Situação (2016) | km |
---|---|---|
Vila do Conde - Vila Nova de Famalicão | Em serviço (2005) (Concessão: Norte) |
20,3 |
Vila Nova de Famalicão - Serzedelo | Em serviço (1994) (Concessão: Norte) |
13,1 |
Serzedelo - Selho ( A 11 ) | Em serviço (1996) (Concessão: Norte) |
4,3 |
Selho ( A 11 ) - Fafe | Em serviço (2005) (Concessão: Norte) |
18,8 |
Fafe - Cabeceiras de Basto | Em serviço (2004) (Concessão: Norte) |
20,0 |
Cabeceiras de Basto - Vila Pouca de Aguiar ( A 24 ) | Em serviço (2005) (Concessão: Norte) |
27,4 |
O lanço entre Vila Nova de Famalicão e Selho pertenceu à concessão da Brisa até 1999.
CapacidadeEditar
PerfilEditar
Troço | Capacidade | Extensão |
---|---|---|
Póvoa de Varzim - Serzedelo | ||
Serzedelo - Guimarães | ||
Guimarães - Vila Pouca de Aguiar |
A A 7 possui ainda uma terceira via de trânsito nos troços com duas vias por sentido, nos casos em que a elevada inclinação o justifica.
Tráfego[6]Editar
Troço | Tráfego médio mensal,
setembro de 2016 |
---|---|
Vila do Conde (A28) - EN206 | 8.327 |
EN206 - Famalicão | 8.676 |
Famalicão - A3 | 19.513 |
A3 - Ceide | 23.470 |
Ceide - Ave | 20.348 |
Ave - Selho (A11) | 18.787 |
Selho (A11) - Guimarães Sul | 10.486 |
Guimarães Sul - Calvos (A11) | 11.379 |
Calvos - Fafe Sul | 6.998 |
Fafe Sul - Basto | 6.288 |
Basto - Ribeira de Pena | 5.243 |
Ribeira de Pena - A24 | 4.681 |
SaídasEditar
Póvoa de Varzim - Vila Pouca de AguiarEditar
Saída | km | Nome da Saída | Estrada que liga |
---|---|---|---|
0 | Vila do Conde / Póvoa de Varzim (sul) | N 206 | |
1 | 0 | Viana do Castelo / Póvoa de Varzim (norte) Vila do Conde (sul) / Porto / Maia |
A 28 |
2 | 1 | Mata (Touguinha) acesso local |
N 206 |
Praça de Portagem de Rio Mau (km 2) | |||
3 | 3 | Rio Mau | N 206 |
4 | 20 | Famalicão Trofa |
N 14 |
5 | 21 | Valença / Braga Porto / Santo Tirso |
A 3 |
6 | 25 | Seide Vermoim |
|
7 | 33 | Serzedelo Riba de Ave |
|
8 | 38 | Guimarães (centro) Braga |
A 11 |
9 | 42 | Guimarães (sul) Creixomil Vizela |
N 105 |
10 | 46 | Felgueiras Porto Amarante |
A 11 |
11 | 56 | Fafe | N 206 |
12 | 76 | Cabeceiras de Basto Celorico de Basto Mondim de Basto |
N 210 |
13 | 89 | Ribeira de Pena | N 312 |
Praça de Portagem de Ribeira de Pena (km 89) | |||
14 | 104 | Chaves Vila Real / Vila Pouca de Aguiar |
A 24 |
- | direcção Pópulo IP4 IP2 Miranda do Douro |
IC5 |
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Áreas de ServiçoEditar
Referências
- ↑ Relatório de Tráfego na Rede Nacional de Autoestradas – 1.º trimestre 2016, p. 14
- ↑ «Resolução do Conselho de Ministros nº 39-E/2010» (PDF). Diário da República. Consultado em 14 de Setembro de 2013
- ↑ Decreto-Lei n.º 315/91, de 20 de Agosto
- ↑ Decreto-Lei n.º 9/97, de 10 de Janeiro
- ↑ Decreto-lei 248-A/99, de 6 de Julho
- ↑ «Tráfego médio mensal das autoestradas de Portugal» (PDF)