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AL-31
Motor de avião
AL-31FN
Informações básicas
Tipo Turbofan
Fabricante NPO Saturn
Origem  União Soviética/ Rússia
Especificações
Comprimento 4 990 milímetros (200 in)
Diâmetro (cilindro(s)) 905 milímetros (36 in) interno; 1 280 milímetros (50 in) máximo externo
Peso 1 570 quilogramas (3 500 lb)[1]
Compressor Fan de 4 estágios e compressor com 9 estágios
Potência
  • 74,5 kilonewtons (16 700 lbf) empuxo seco
  • 122,58 kilonewtons (27 560 lbf) pós-combustão
Consumo 2.0 Kg/daN·h

O Saturn AL-31 é um modelo militar de turbofan. Foi desenvolvido pela Lyulka, atualmente NPO Saturn, na União Soviética, projetado para o caça de superioridade aérea Sukhoi Su-27. Produz o total de empuxo de 123kM (27,600 lb) no pós-combustão com o Al-31F, 137 kN (30,800 lb) no AL-31FM (AL-35F) e 145 kN (32,000 lb) no AL-37FU e suas variantes. Atualmente está presente em todos os Su-27 e derivados, assim como o Chengdu J-10 desenvolvido pela China.

VariantesEditar

SumárioEditar

Nome Descrição Construtor Ano Empuxo Empuxo vetorial Aeronave Status
AL-31F[2][3][4] Motor base desenvolvido para o caça Su-27 Salyut, UMPO 1981 123 kN (27 700 lbf) Não Su-27, Shenyang J-11, Sukhoi Su-30MKK, Sukhoi Su-30 (Salyut) Em serviço/em produção
AL-31F3 Variante melhorada para variante naval Su-33 Saturn Lyul'ka 125,57 kN (28 200 lbf) Não Su-33 Em serviço/em produção
AL-31FP Variante melhorada para Su-30MKI indiano com empuxo vetorial Salyut, HAL 2000 123 kN (27 700 lbf) Sim Su-30 MKI, Sukhoi Su-30MKM Em serviço/em produção
AL-31FN[5] Variante melhorada para o Chengdu J-10 Salyut 2002 127 kN (28 600 lbf) Não Chengdu J-10 Em serviço/em produção
AL-31FN Series 3[6] Variante melhorada para o Chengdu J-10B Salyut 2013 137 kN (30 800 lbf) Não Chengdu J-10 Em serviço/em produção[7]
AL-31F M1[8] Versão melhorada para a Força Aérea Russa Salyut 2007 135 kN (30 300 lbf) Sim Su-27SM, Su-30, Su-34 Em serviço/em produção
AL-31F M2[9] Versão melhorada para a Força Aérea Russa Salyut 2012 145 kN (32 600 lbf) Sim Su-27SM, Su-30, Su-34 Em testes
AL-37FU Derivação avançada para o Su-37 UMPO 145 kN (32 600 lbf) Sim Su-37 Derivação avançada para o Su-37
AL-41F1S (117S)[10] Derivação Avançada para o Su-35 UMPO 2010 142 kN (31 900 lbf) Sim Su-35 Em serviço/em produção
AL-41F1 (117) Derivação avançada para o Sukhoi PAK FA UMPO 2010 147 kN (33 000 lbf) Sim Protótipo PAK FA Em serviço/em produção

De acordo com Victor Mihailovic Chepkin, designer chefe dos motores modelos 117 e 117S, o WS-10 chinês foi desenvolvido com auxílio da documentação técnica de manutenção do AL-31. [11] A China produz a maior parte das partes para o AL-31 em seus próprios programas de desenvolvimento, mas a maior parte das lâminas das turbinas são provenientes da Rússia.[12]


ReferênciasEditar