Aeroporto Internacional de João Pessoa

Aeroporto Internacional de João Pessoa
Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto
	Aeroporto Internacional de João Pessoa
IATA: JPA - ICAO: SBJP
Características
Tipo	Público
Administração	Aena Internacional
Serve	Região Metropolitana de João Pessoa
Localização	Santa Rita, PB, Brasil
Inauguração	20 de agosto de 1957 (66 anos)
Coordenadas	7° 08' 54" S 34° 57' 02" O
Altitude	66 m (217 ft)
Movimento de 2023
Passageiros	1 431 433 pax
Carga	2 818 Ton
Aéreo	13 302
Capacidade anual	2 300 000
Principais companhias	Gol, Azul e LATAM.
Website oficial	Página oficial
Mapa
	; SBJP Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Notas
	Dados do DECEA e da ANAC;

O Aeroporto Internacional de João Pessoa - Presidente Castro Pinto (IATA: JPA, ICAO: SBJP)^[10] é um aeroporto internacional localizado no município de Santa Rita, na Paraíba.^[11] Situado a 7,5 quilômetros da capital João Pessoa^[12] e a 22 km da Praia de Tambaú, seu acesso se dá através da BR-230 (região das praias) ou do Acesso Oeste (centro da cidade). Sua localização é privilegiada com relação a obstáculos por abranger terrenos situados em um altiplano de cotas hidrográficas em torno de 65 metros e estar suficientemente afastado das áreas urbanas.

A ocupação do solo nas imediações apresenta baixa densidade demográfica e grandes espaços vazios; os empreendimentos existentes são industriais de porte médio e residências do tipo casas térreo. Não há acidentes geográficos de grande porte e as edificações baixas não constituem obstáculos às operações aéreas.

Em uma área de 8 947,72 metros quadrados, o atual terminal de passageiros dispõe de dois pavimentos, jardins e amplo estacionamento de veículos. Salas de embarque e desembarque, saguão, balcões para recebimento e entrega de bagagens, guarda-volumes, guichês para companhias aéreas, lanchonete/restaurante, box para informações turísticas, lojas, locadoras de veículos, serviços de táxi e estacionamento privativo.

História editar

Localização do Aeroporto Castro Pinto em relação a João Pessoa.

JPA

O Comando da Aeronáutica construiu o antigo Terminal de Passageiros e a pista do aeroporto em conjunto com o governo estadual e instalou um Destacamento de Proteção ao Voo para coordenar e oferecer segurança ao Tráfego Aéreo local. Foi homologado pelas autoridades federais em 20 de agosto de 1957.

A jurisdição técnica administrativa e operacional foi transferida para a Infraero em 1 de fevereiro de 1979, pela Portaria nº 136/GM5 de 30 de janeiro de 1979.

No primeiro ano de administração, a Infraero realizou melhorias referentes à pavimentação de área e interseção da pista de pouso e decolagem com a pista de táxi e serviços de pintura da sinalização horizontal da pista 16/34 do Aeroporto.

Entre 1980 e 1981, mediante convênios com o estado da Paraíba, foram executadas obras e serviços de ampliação, reforma e melhoria da infraestrutura: ampliação da pista de pouso, 16/34 para 2.515x45m e para permitir operação de aeronaves Boeing 707-320c FAB KC 137 (132 ton.), DC-10/30 (210 ton.), B-727-200 (80 ton.) e B-747 (318 ton.); implantação de "stop-way" de 120m, sendo 60m para cada cabeceira; reforço da pista de rolamento; ampliação e reforço do pátio de manobras (90 x 140m) para atender simultaneamente as aeronaves: 1 B-707-320 C, 1 B-727-200 e 1 B-737-100, por meios próprios; obras de drenagem da área de movimento de aeronaves; melhoria do sistema de balizamento luminoso; e instalação do sistema AVASIS (equipamento de auxílio visual).

Em abril de 1983, foi realizada a inauguração do Terminal de Carga Aérea. Desde então, o movimento de cargas cresceu, o que ajudou na logística do estado, principalmente para as indústrias instaladas na grande João Pessoa.

Em 1985, mediante convênio com o Estado da Paraíba, foi concluída a obra de construção de um novo Terminal de Passageiros, onde foi realizada a melhoria significativa dos serviços aeroportuários, com maior conforto ao usuário do transporte aéreo, maior segurança e maior eficiência à operacionalidade do aeroporto.^[^{carece de fontes?]}

Entre 2005 e 2007, sofreu uma reforma, pois já clamava por intervenções na infraestrutura, para atender o crescimento da demanda e a condição de porta de entrada do crescimento turístico nacional e internacional do estado da Paraíba.^[^{carece de fontes?]}

Nessa reforma foram realizados os seguintes serviços de modernização: reforma nas salas VIP’s; reforma nos sanitários do Terminal de Passageiros; ampliação na Seção de Contra-Incêndio; pintura da estrutura espacial; reforma dos guarda-corpos dos postes de iluminação dos pátios de estacionamento de aeronaves; emborrachamento de todas as rampas do terminal de passageiros; ampliação da área administrativa; construção de prédio para a manutenção; construção de abrigo de viaturas, entre outros serviços menores.^[^{carece de fontes?]}

Em 2013, teve fim, uma briga de mais de 50 anos entre os municípios de Bayeux e Santa Rita, localização do aeroporto, segundo decisão judicial, publicada em Diário Oficial em 26 de novembro do mesmo ano. Com a nova decisão, o aeroporto passa a pertencer 56% ao município de Bayeux e 44% ao município de Santa Rita, ambos localizados na Grande João Pessoa. Diante desta decisão, os passageiros pousam na cidade de Santa Rita e desembarcam, na cidade de Bayeux. A decisão foi tomada visando facilitar a aplicação de recursos e cobrança dos impostos em cada município^[^{carece de fontes?]}. Em nova decisão em 2019, Supremo Tribunal Federal julga inconstitucional a lei resultante desse acordo e devolve o aeroporto para o município de Santa Rita.^[11]

Concessão à iniciativa privada editar

Em 15 de março de 2019, durante disputado leilão realizado na sede da B3, a empresa espanhola Aena Internacional ofertou 1,9 bilhão de reais para obter a administração do Castro Pinto, junto a outros cinco aeroportos que compunham o Bloco Nordeste na quinta rodada de privatizações, sendo eles, Recife, Aracaju, Maceió, Campina Grande e Juazeiro do Norte. Segundo o edital, a empresa vencedora deve administrar o aeroporto por um período de 30 anos.

No dia 24 de fevereiro de 2020, a Aena Internacional assumiu definitivamente as operações do aeroporto por um período de 30 anos, com direito a banho de batismo em um dos voos da Azul Linhas Aéreas.

Estatísticas editar

Ver a consulta original do Wikidata.

**Movimento de passageiros^[13]**^[5]
Ano	Movimento (Passageiros)	%
2000	242.183	---
2001	236.748	- 2,24%
2002	218.881	- 7,55%
2003	198.204	- 9,45%
2004	208.428	5,16%
2005	328.187	57,46%
2006	438.346	33,57%
2007	538.223	22,78%
2008	438.776	- 18,48%
2009	556.117	56,74%
2010	902.499	62,29%
2011	1.134.650	25,72%
2012	1.231.184	8,51%
2013	1.222.159	- 0,73%
2014	1.314.217	7,53%
2015	1.445.676	10%
2016	1.401.501	- 3,06%
2017	1.375.743	- 1,84%
2018	1.418.263	3,09%
2019	1.385.076	- 2,34%
2020 (COVID - 19)	752.950	- 45,64%
2021	1.033.336	37,3%
2022	1.231.689	19,2%
2023	1.431.433	16,2%
2024 (até Março)	413.674	---

**Movimento de aeronaves^[5]**
Ano	Movimento (Operações)	%
2020 (COVID - 19)	8 332	- 35,2%
2021	11 636	39,7%
2022	11 897	2,2%
2023	13 302	11,8%
2024 (até Março)	3.955	---

**Movimento de carga (em tonelada)^[5]**
Ano	Movimento (Carga)	%
2020 (COVID - 19)	1 944	- 58,8%
2021	2 683	38,0%
2022	2 897	8,0%
2023	2 818	- 2,7%
2024 (até Março)	771	---

**Maiores rotas domésticas saindo de João Pessoa (2010)^[14]**
Rank	Cidade	Passageiros
1	São Paulo-Guarulhos, São Paulo	133.666
2	Rio de Janeiro-Galeão, Rio de Janeiro	125.505
3	Recife, Pernambuco	83.390
4	Brasília, Distrito Federal	52.355
5	Salvador, Bahia	50.182
6	Belo Horizonte-Confins, Minas Gerais	9.482
7	São Paulo-Congonhas, São Paulo	3.261
8	Campinas, São Paulo	2.818
9	Natal, Rio Grande do Norte (sazonal)	1.118
10	Porto Seguro - Bahia (cancelado)	184