Aeroporto Internacional de Corumbá

O Aeroporto Internacional de Corumbá é um aeroporto internacional no município de Corumbá, em Mato Grosso do Sul. Construído em terreno de 290 hectares (a área perimetral do sítio é de Predefinição:Fmt), está situado na Rua Santos Dumont (bairro Aeroporto), está a apenas 3 km do Centro da cidade. Sendo um dos primeiros aeroportos a serem construídos no interior do Brasil e o primeiro aeroporto construído na região Centro-Oeste, é um dos aeroportos mais importantes de MS. Com fuso horário de UTC -4 (-3DT), possui altitude de 141 metros acima do nível do mar. Sua latitude é de 19º 0' 41 S e sua longitude é de 57º 40' 15 W. A classificação do aeroporto é internacional de 2ª categoria, com todos os serviços essenciais a esta classificação. Apesar da classificação, o aeroporto não está recebendo voos internacionais diretamente. Com capacidade para receber aviões de médio porte como Boeings 737 e Fokkers 100, conta com uma pista de asfalto que mede 2000 x 45 metros, sendo uma de suas cabeceiras reforçadas com concreto na extensão de 60 m.

Corumbá
Aeroporto Internacional de Corumbá
Aeroporto Internacional de Corumbá
IATA: CMG - ICAO: SBCR
Características
Tipo	Público
Administração	Infraero
Serve	Microrregião do Baixo Pantanal
Localização	Corumbá, MS, Brasil
Inauguração	1937 (87 anos)
Coordenadas	19° 30' 43" S 57° 30' 17" O
Altitude	141 m (463 ft)
Movimento de 2018
Passageiros	31295
Carga	76,00 Ton
Aéreo	1704 Pousos e decolagens
Website oficial	Página oficial
Mapa
SBCR Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície 09 / 27 1 499  m (4 918 ft) Asfalto
Notas
Dados do DECEA e da INFRAERO

Em um estudo recente divulgado dia 17 de setembro de 2014 na Airport Infra Expo & Aviation Expo, em São Paulo, foram listados os 100 aeroportos regionais do Brasil com maior potencial de desenvolvimento. Numa escala que varia entre Muito Alto, Alto, Médio e Baixo desenvolvimento, o aeroporto de Corumbá ficou com a classificação de nível "Médio" de desenvolvimento, ficando em oitavo lugar na região Centro-oeste. E na classificação geral ficou em 58º lugar, entre os 100 estudados com Índice de Qualidade Mercadológica (IQM) de 25,02 pontos.

História

Em 1930, é inaugurado a ligação aérea entre Corumbá e Cuiabá pela Empresa Sindicato Condor (a antecessora da Empresa Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul), que operava com os aviões Junkers monomotores flutuadores. Ele sobrevoava os rios Paraguai e Cuiabá e pousava nesses rios para atender as duas cidades. A linha aérea foi inicialmente subvencionada pelo estado e atendia apenas essas duas cidades. Mais tarde, faria parte da linha São Paulo/Três Lagoas/Campo Grande/Corumbá/Cuiabá, porém com aviões Junkers 52 trimotores de rodas. A última etapa era operada pelo pequeno hidroavião monomotor. A ligação de São Paulo á Corumbá era concluída no período de 6 a 7 horas e no dia seguinte o hidroavião fazia o trecho de Corumbá á Cuiabá e regressando no outro dia. Assim, o trimotor Junkers 52 aguardava por mais de dois dias em Corumbá, e depois voltava a São Paulo. A espera obrigou o governo federal a construir no aeroporto, em 1937, um hangar com 35 metros de vão livre para abrigar e permitir os trabalhos de manutenção do trimotor, que tinha quase 30 metros de envergadura. O hangar de concreto armado e paredes de lamelas de madeira, coberto com telhas de fibracimento, apresentava em suas alas instalações para pequenas oficinas e saguão de passageiros.

Em 1999 o aeroporto é ampliado: o terminal de passageiros passa de 1.600 m² para 2.400 m² e a pista passa de 1660x30 á 2000x45. Em 2007 recebe nova reforma de ampliação.

Em 20 de dezembro de 2012 Corumbá foi incluída no Programa de Investimentos em Logística: Aeroportos do Governo Federal, um conjunto de medidas para melhorar a qualidade dos serviços e da infraestrutura aeroportuária e ampliar a oferta de transporte aéreo à população brasileira. O aeroporto corumbaense é um dos nove de Mato Grosso do Sul a serem incluidos no programa.

Movimento

O aeroporto opera com 1 pouso e decolagem por dia. Em 2015 operou com cerca de 36 mil passageiros e quase 1,7 mil aeronaves.

Ano	Passageiros			Aeronaves			Cargas
	Total	Domésticos	Internacionais	Total	Domésticos	Internacionais	Total	Domésticos	Internacionais
2002	34.506	-	-	2.348	-	-	065	-	-
2003	15.415	15.071	344	2.726	2.581	145	365	365	0
2004	29.303	29.039	264	2.823	2.726	97	366	366	0
2005	39.900	39.555	345	2.661	2.582	79	365	365	0
2006	36.593	36.229	364	2.113	2.013	100	365	365	0
2007	38.012	37.494	518	2.138	1.978	160	365	365	0
2008	29.408	28.943	465	2.613	2.429	184	77.710	77.710	0
2009	27.973	27.594	379	2.621	2.463	158	84.600	84.600	0
2010	28.070	27.715	355	2.132	2.028	104	59.150	59.150	0
2011	31.946	31.642	304	2.216	2.102	114	78	78	0
2012	35.334	35.130	204	2.674	2.601	73	80.436	80.436	0
2013	31.231	31.221	10	1786	1780	6	31	31	0
2014	36.554	36.546	8	1.747	1.745	2	28	28	0
2015	35.914	35.902	12	1.670	1.667	3	36	36	0

Infra-estrutura

Classificação

Segue as classificações do aeroporto (fonte: Ministério da Defesa):

• Classificado de atendimento: Aeroporto Internacional.
• Classificação Tarifária: Segunda Categoria
• Classificação Comercial: Classe 02
• Classificação Administrativa: Grupo IV

Pista de pouso e decolagem

Cabeceiras 09/27, com revestimento em concreto asfáltico (CBUQ) nos seus 1.500,00 m de comprimento por 45,00 m de largura, com Grooving em quase sua totalidade de extensão. A pista de rolamento do aeroporto possui revestimento em concreto asfáltico e mede 360,00 m de comprimento por 38,00 m de largura. Dimensões e resistencia:

• Dimensão: 1.500m x 45m (NOTAM E3824/2009)
• Natureza da Pista: Asfalto
• Piso: A
• Sinalização: S
• Temperatura de referência: 32 °C
• Declividade efetiva da pista: 0,53%
• Resistência da pista: PCN 71/F/C/X/T (Relatório Técnico 03/EP-30/07 – DIRENG)

Equipamentos de auxilio à navegação aérea

• Luzes de cabeceira de pista
• Luzes de borda de pista
• Luzes de barra lateral
• Luzes de fim de pista
• VHF e Gravador
• Balizamento noturno tipo SN5
• Serviço meteorológico: EMS e EMA
• Farol Rotativo de aeródromo
• NDB Sistema de aproximação por instrumento e auxilio à navegação aérea (antena do equipamento NDB-ECHO 2, KT)
• Indicador de direção do vento Iluminada – Biruta.
• PAPI (Precision Approach Path Indicator).

Pátio e estacionamento de aeronaves

Pátio de Manobras possui uma área total de 17.742 m², é revestido por placas de concreto, com capacidade para 5 aeronaves tipo Boeing 737-800 ou similares, e área de estadia e estacionamento de aeronaves possui uma área de 44.392m², revestido por concreto asfáltico (CBUQ), com capacidade para 40 aeronaves de médio porte e pequeno porte.

Serviço de combate-incêndio

O serviço de contra-incêndio do Aeroporto Internacional de Corumbá possuí em sua frota dois veículos de ataque rápido Iveco Magirus com moderno sistema de combate a incêndios em aeronaves, com capacidade para 5.700 litros de água, 750 litros de LGE e 250 kg de Pó químico. Composto por um efetivo de 17 Bombeiros Militares do Estado do Mato Grosso do Sul, através de convênio.

Terminal de passageiros

Edificação térrea de alvenaria e concreto, composta por saguão principal, totalmente climatizado, boxes para Cias aéreas e lojas comercais. Com área construída total de 2.597,90 m², a capacidade operacional do terminal é de 230.000/passageiros ano.

Interno

• Balcão de Check-in
• Portões de embarque e desembarque
• Sala de embarque e desembarque
• Receita Federal
• Polícia Federal

Comodidades

• Sala VIP
• Auditório
• Restaurante e lanchonete
• Choperia
• Locadora de veículos (Localiza)

Externo

• Ponto de táxi
• Ponto de ônibus
• Estacionamento com 50 vagas

Ver também

• Meios de transporte e acessos em Corumbá

Ligações externas

• «Inafraero» 
• «O aeroporto no WikiMapia»