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Aeroporto de Ipatinga

Aeroporto no Brasil

O Aeroporto Regional do Vale do Aço (IATA: IPN, ICAO: SBIP), também conhecido como Aeroporto de Ipatinga (antigo Aeroporto da Usiminas), é um aeroporto doméstico que está localizado no município brasileiro de Santana do Paraíso, no interior do estado de Minas Gerais. Serve à Região Metropolitana do Vale do Aço e a seu colar metropolitano, estando situado a 7 km de Ipatinga. Constitui uma das principais formas de deslocamento da região, disponibilizando rotas diárias regulares à Região Metropolitana de Belo Horizonte, além de conexões a outros destinos. Sua pista tem dimensões de 2 004 m x 45 m.

Ipatinga
Aeroporto Regional do Vale do Aço
Aeroporto de Ipatinga
Terminal de passageiros do Aeroporto Regional do Vale do Aço
IATA: IPN - ICAO: SBIP
Características
Tipo Público
Administração Governo de Minas Gerais e Infraero
Serve Região Metropolitana do Vale do Aço
Localização Santana do Paraíso, MG, Brasil
Inauguração 1959 (65 anos)
Coordenadas 19° 28' 14" S 42° 29' 17" O
Altitude 239 m (784 ft)
Movimento de 2016
Passageiros 69 664 embarques
Carga 36 529 Kg
Aéreo 1 202 decolagens
Principais companhias Azul Linhas Aéreas Brasileiras, Gol Linhas Aéreas Inteligentes e Voepass Linhas Aéreas
Mapa
SBIP está localizado em: Brasil
SBIP
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
05 / 23
2 004  m (6 575 ft)
Notas
Dados do DECEA[1] e da ANAC[2]

Criado em 1959 e em operação desde 1977, foi projetado pela Usiminas, inicialmente para servir a seus funcionários. Em 2008, houve um projeto de desativar o aeroporto e construir um novo terminal no município de Bom Jesus do Galho, a fim de que a empresa expandisse seu complexo industrial sobre a área original. Por questões ambientais e devido à Grande Recessão, no entanto, o projeto não prosseguiu e o atual aeroporto foi reformado e modernizado em 2011. A Usiminas administrou o aeródromo até março de 2016. É gerido pela Infraero, sob contrato com o governo estadual, desde agosto de 2020.

História editar

 
Aeroporto Regional do Vale do Aço ao pôr do sol
 
Aspecto da pista do aeroporto

O Aeroporto Regional do Vale do Aço (antigo Aeroporto da Usiminas) foi criado em 1959, com o objetivo inicial de atender aos funcionários da Usiminas, empresa a qual também idealizou o projeto. As operações foram iniciadas em 1977,[3] entrelaçadas a outros investimentos de infraestrutura realizados pela companhia siderúrgica na cidade de Ipatinga, que também incluíam hospitais, escolas, delegacias, necrotérios e bairros.[4] Próximo ao aeroporto, que está localizado em território do atual município de Santana do Paraíso, foi estruturado um Distrito Industrial.[5] A Usiminas foi privatizada em 1991 e permaneceu como a única responsável pelo terminal até janeiro de 2012, quando passou a dividir a administração e as operações com a Socicam.[6]

Em 2008, especulou-se a relocação do aeroporto para o município de Bom Jesus do Galho, a fim de que a Usiminas expandisse seu complexo industrial no local original. O projeto previa a construção de uma pista de 2 600 metros, com capacidade de receber aviões de grande porte e, a longo prazo, um fluxo anual médio de 360 mil passageiros.[7] Outras 17 áreas foram previamente escolhidas para receber o novo terminal, sendo 13 delas visitadas e analisadas, levando em consideração uma distância máxima de 30 quilômetros do aeroporto atual. Posteriormente, devido à proximidade de Bom Jesus do Galho com o Parque Estadual do Rio Doce, que poderia gerar ruído excessivo e choques de aves com aeronaves,[8] a área pretendida foi transferida para Belo Oriente em 2009.[9]

Além de fatores ambientais, a crise financeira de 2008 também colaborou com o atraso dos projetos do novo terminal. Em março de 2011, a Usiminas anunciou a realização de modernização do aeroporto no atual local, com a reforma da pista e aquisição de equipamentos de raios X, encerrando a possibilidade de construção de um novo terminal no Vale do Aço no curto e médio prazo. Após o fim das reformas, concluídas em dezembro de 2011, o aeroporto passou a ter capacidade para receber aeronaves com até 110 passageiros.[10][11]

Em 2016, problemas econômicos levaram a Usiminas a deixar o controle do aeródromo, o que vinha sendo negociado com o Governo Federal desde 2013. Em fevereiro, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) determinou que o terminal fosse fechado em 12 de março de 2016, quando a Usiminas encerraria suas operações no local, deixando o aeroporto sem um responsável.[12] No entanto, um contrato foi assinado em caráter emergencial entre a Socicam e a Secretaria de Transportes e Obras Públicas de Minas Gerais (SETOP), garantindo o custeio pelo governo estadual e a manutenção pela Socicam até a conclusão da licitação para que uma nova empresa assuma a administração. A prefeitura de Santana do Paraíso cogitou assumir a tutela do aeroporto em parceria com o estado, mas isso não foi possível devido ao orçamento elevado.[13] Devido às mudanças, o nome do antigo Aeroporto da Usiminas foi alterado para "Aeroporto Regional do Vale do Aço".[14] Em outubro do mesmo ano, a Socicam venceu a licitação para prosseguir com a administração do terminal.[15]

Em 14 de fevereiro de 2019, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras, única companhia aérea operante no terminal, suspendeu suas atividades no aeroporto por tempo indeterminado, alegando que a pista não atende aos padrões operacionais.[16] Já no dia 19 de fevereiro a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) interditou a pista, suspendendo também os voos do programa Voe Minas Gerais,[17] do governo estadual, em aeronaves de pequeno porte.[18] Após incertezas quanto a seu destino, no dia 20 do mesmo mês, o ministro da infraestrutura Tarcísio Gomes de Freitas em reunião com o governador Romeu Zema anunciou o repasse de recursos do Governo Federal para uma reforma emergencial no aeroporto, e em seguida recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil para uma reforma definitiva.[19] Dessa forma, foram realizadas as intervenções de emergência entre 19 de março e 8 de abril de 2019, com a liberação da ANAC obtida em 12 de abril. O retorno dos voos da Voe Minas ocorreu em 15 de abril de 2019, enquanto o da Azul foi marcado para o dia 9 de maio.[20]

O Aeroporto de Ipatinga foi novamente fechado em 25 de março de 2020, devido à pandemia de COVID-19 e para o aguardo realização das obras definitivas, mas sem previsão da concretização das restaurações.[21] Em agosto de 2020, a Infraero passou a ser a gestora do aeroporto, após ser contratada pelo governo estadual.[22] Contudo, somente um ano após o fechamento, em 8 de abril de 2021, é que as obras foram iniciadas. Essas intervenções contemplaram restauração das pistas, do pátio de aeronaves e sinalização, mas não aumentaram sua capacidade de passageiros e aeronaves de grande porte. Em 1º de dezembro de 2021, o aeroporto foi reaberto e voltou a receber voos regulares.[23]

Localização e infraestrutura editar

 
Interior do terminal

O terminal está localizado próximo ao Distrito Industrial do município de Santana do Paraíso e atende à Região Metropolitana do Vale do Aço (RMVA) e a seu colar metropolitano, servindo como uma das principais formas de acesso dos funcionários dos complexos industriais locais, como a Aperam South America, Cenibra e Usiminas, até a Região Metropolitana de Belo Horizonte.[24] Trata-se de um aeroporto doméstico e uso público.[3] Em 2008, segundo a Usiminas, aproximadamente 87% dos passageiros circulavam com vinculação a outras indústrias ou com a comunidade.[25] Uma passagem de nível sobre a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) separa a BR-458 do acesso ao aeroporto, que está localizado a cerca de 7 km do Centro de Ipatinga.[6][26]

O terreno do terminal ocupa uma área de cerca de 700 000 m² e sua pista é asfáltica, com 2 004 m de extensão e 45 m de largura,[11] enquanto que a estrutura de pátio de manobras tem dimensões de 72,5 m x 285 m.[3] Localizado a 239 metros acima do nível do mar,[27] o aeroporto conta com balizamento noturno, serviço contra incêndio capaz de atender a aeronaves acima de 70 passageiros, Estação Permissionária de Telecomunicações Aeronáuticas (EPTA), posto de combustível de jato (JET A-1) e terminal de passageiros com capacidade de acomodar 150 mil pessoas ao ano. Em relação a dispositivos de segurança da aviação civil, há detector de metal manual e raio X de bagagens. Também há serviço de lanchonete, táxi, locação de veículos e agência de viagens, além de sistema de informações de voo (SIV), esteira de bagagens e carrinhos.[3][11][28]

Estatísticas editar

Segundo a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), um total de 1 062 202 passageiros passaram pelo aeroporto de 2009 a 2014, movimentando 43 934 voos.[28] Em 2015, o terminal recebeu 142 960 passageiros, gerando 4 218 voos.[29]

 
Vista noturna de ATR-72 da Azul Linhas Aéreas Brasileiras após aterrissagem no aeroporto
Ano[3] Fluxo de passageiros Fluxo de voos
2006 112 498 6 170
2007 119 391 6 590
2008 129 735 7 316
2009 113 526 6 046
2010 150 885 7 988
2011 169 205 8 871
2012 238 942 9 190
2013 215 974 6 588
2014[30] 177 626 5 667
2015[29] 142 960 4 218
2016 69 664 1 202

Incidentes editar

A pista do aeroporto não reporta histórico de acidentes com gravidade,[3] entretanto os seguintes incidentes têm ligação com o terminal.

  • Na tarde de 29 de abril de 1973, um avião monomotor modelo Cessna 182, prefixo PT-CKR,[31] levantou voo no aeroporto e não conseguiu ganhar altitude. Márcio Andrade Guerra, um dos pioneiros de Ipatinga, era quem pilotava e tentou retornar à pista, no entanto a aeronave caiu de barriga no chão, matando todos os quatro ocupantes: Lalau, Sérgio e Magda, além de Márcio. No bairro Veneza, uma escola homenageia o condutor da aeronave, a Escola Municipal Márcio Andrade Guerra, e no Cariru, Edilar Anício Drumond Alves, o Lalau, empresta seu nome a uma praça.[32][33]
  • Na manhã de 28 de junho de 2010, a aeronave ATR-42 da TRIP Linhas Aéreas, prefixo PR-TTE, parou a poucos metros à frente da pista após derrapar enquanto era manobrada para a finalização do pouso. O voo 5510 transportava 47 passageiros e quatro tripulantes de Guarulhos a Vitória com escala em Ipatinga, no entanto, ninguém se feriu.[34][35]
  • Em 15 de novembro de 2011, uma aeronave modelo ATR da TRIP Linhas Aéreas colidiu sua asa direita em um poste de iluminação do aeroporto durante a decolagem do voo 5390, que seguia de Ipatinga para Vitória com escala em Governador Valadares. O voo foi interrompido e nenhum dos 42 passageiros se feriu.[36]

Ver também editar

Referências

  1. ↑ «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016 
  2. ↑ «Dados Estatísticos» (XLSB). Agência Nacional de Aviação Civil. 2015. Consultado em 2 de outubro de 2016. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016 
  3. ↑ a b c d e f Daniele Lima (2015). «Aeroporto Regional do Vale do Aço». Centro Universitário Católica do Leste de Minas Gerais (Unileste). p. 16–22. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 13 de março de 2016 
  4. ↑ Pedro Carvalho (24 de outubro de 2011). «Primeira a ser privatizada, Usiminas dobrou de tamanho em 20 anos». IG.com. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2015 
  5. ↑ Prefeitura de Santana do Paraíso (22 de agosto de 2011). «História». Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2015 
  6. ↑ a b Socicam. «Minas Gerais - Aeroporto da Usiminas». Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2015 
  7. ↑ Câmara Municipal de Ipatinga (8 de outubro de 2008). «Impactos ambientais do novo aeroporto são debatidos em audiência pública». Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2015 
  8. ↑ Prosperustec (4 de outubro de 2008). «Novo Aeroporto de Ipatinga: Desenvolvimento Insustentável» (PDF). p. 13–20. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 4 de março de 2016 
  9. ↑ Plox (15 de abril de 2009). «Usiminas adquire terreno para novo aeroporto em Belo Oriente». Consultado em 10 de setembro de 2015. Arquivado do original em 3 de março de 2016 
  10. ↑ Jornal Vale do Aço (19 de abril de 2011). «Comissão da ALMG debate obras no aeroporto». Consultado em 10 de setembro de 2015. Arquivado do original em 13 de janeiro de 2014 
  11. ↑ a b c Jornal Vale do Aço (23 de dezembro de 2011). «Usiminas entrega aeroporto revitalizado». Consultado em 10 de setembro de 2015. Arquivado do original em 29 de fevereiro de 2012 
  12. ↑ Jornal Diário do Aço (23 de fevereiro de 2016). «Fechamento de aeroporto regional vira incógnita». Consultado em 11 de março de 2016. Cópia arquivada em 11 de março de 2016 
  13. ↑ Jornal Diário do Aço (10 de março de 2016). «Contrato emergencial para aeroporto». Consultado em 11 de março de 2016. Cópia arquivada em 11 de março de 2016 
  14. ↑ Programa de Parceria Público-Privada do Estado de Minas Gerais (30 de abril de 2016). «Aeroporto Regional do Vale do Aço». Governo de Minas Gerais. Consultado em 16 de junho de 2016. Cópia arquivada em 16 de junho de 2016 
  15. ↑ Jornal Diário do Aço (8 de outubro de 2016). «Socicam vence licitação para administrar aeroporto regional». Consultado em 11 de outubro de 2016. Cópia arquivada em 11 de outubro de 2016 
  16. ↑ G1 (14 de fevereiro de 2019). «Companhia aérea suspende atividades em Ipatinga por tempo indeterminado». Consultado em 22 de fevereiro de 2019. Cópia arquivada em 15 de abril de 2019 
  17. ↑ Jornal Hoje em Dia (20 de fevereiro de 2019). «Anac interdita Aeroporto de Ipatinga por falta de segurança». Consultado em 15 de abril de 2019. Cópia arquivada em 15 de abril de 2019 
  18. ↑ Jornal Diário do Aço (18 de agosto de 2018). «Ipatinga voltará a ter voos para o Aeroporto da Pampulha». Consultado em 15 de abril de 2019. Cópia arquivada em 15 de abril de 2019 
  19. ↑ Jornal Diário do Aço (21 de fevereiro de 2019). «Ministério da Infraestrutura anuncia recursos para o Aeroporto Regional». Consultado em 22 de fevereiro de 2019. Cópia arquivada em 15 de abril de 2019 
  20. ↑ Jornal Diário do Aço (12 de abril de 2019). «Volta dos voos comerciais no Aeroporto do Vale do Aço está autorizada». Consultado em 15 de abril de 2019. Cópia arquivada em 15 de abril de 2019 
  21. ↑ Jornal Diário do Aço (21 de junho de 2020). «Situação do Aeroporto Regional preocupa setores da indústria e comércio». Consultado em 4 de outubro de 2020. Cópia arquivada em 4 de outubro de 2020 
  22. ↑ Infraero (1 de dezembro de 2021). «Aeroporto Regional do Vale do Aço retoma operações de voos comerciais». Consultado em 15 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 15 de dezembro de 2021 
  23. ↑ Jornal Diário do Aço (1 de dezembro de 2021). «Solenidade marca a reabertura do aeroporto Regional do Vale do Aço». Consultado em 15 de dezembro de 2021. Cópia arquivada em 15 de dezembro de 2021 
  24. ↑ Jornal Diário do Aço (1 de junho de 2013). «Azul extingue horário de voo para BH». Consultado em 10 de setembro de 2015. Arquivado do original em 10 de setembro de 2015 
  25. ↑ Brandt Meio Ambiente Ltda. (22 de agosto de 2008). «Novo aeroporto - Estudo de Impacto Ambiental (EIA)» (PDF). Usiminas. p. 5. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 10 de setembro de 2015 
  26. ↑ Jornal Diário do Aço (22 de dezembro de 2012). «Empresas deverão definir novo acesso para aeroporto». Consultado em 10 de setembro de 2015. Arquivado do original em 10 de setembro de 2015 
  27. ↑ Idealos. «Ipatinga - Usiminas / IPN». Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2015 
  28. ↑ a b Agência Minas (12 de junho de 2015). «Aeroporto do Vale do Aço passará por estruturação». Consultado em 10 de setembro de 2015. Arquivado do original em 10 de setembro de 2015 
  29. ↑ a b Jornal Diário do Aço (1 de março de 2016). «Edital sobre licitação do aeroporto previsto para ser publicado em março». Consultado em 11 de março de 2016. Cópia arquivada em 11 de março de 2016 
  30. ↑ Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) (11 de junho de 2015). «Movimento de Pax e Aeronaves 2014» (PDF). Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop). Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 10 de setembro de 2015 
  31. ↑ Lineu Carneiro Saraiva. «Registro aeronáutico brasileiro». Aeromuseu. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2015 
  32. ↑ Revista Ipatinga Cidade Jardim. «Bairro Cariru: Invasão de passeio público». Eu Amo Ipatinga. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 20 de agosto de 2015 
  33. ↑ Revista Ipatinga Cidade Jardim. «Linha do Tempo - 19 de agosto de 1930». Eu Amo Ipatinga. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 20 de agosto de 2015 
  34. ↑ Anderson Hartmann (28 de junho de 2010). «Avião da Trip derrapa com 51 a bordo em aeroporto de Minas Gerais». O Globo. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2015 
  35. ↑ Rodrigo Lira (28 de junho de 2010). «Avião com destino ao aeroporto de Vitória derrapa e sai da pista em Minas Gerais». Gazeta Online. Consultado em 10 de setembro de 2015. Cópia arquivada em 10 de setembro de 2015 
  36. ↑ Jornal Diário do Aço (16 de novembro de 2011). «Aeronave bate em poste no aeroporto da Usiminas». Consultado em 10 de setembro de 2015. Arquivado do original em 10 de setembro de 2015 

Ligações externas editar

 
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