Alex Barron
Alex Barron 2006 Indy 500 Carb Day.jpg
Alex Barron no Carburation Day da Indy 500 de 2006.
Informações pessoais
Nome completo Alex Barron
Nacionalidade Estados Unidos Norte-americano
Nascimento 11 de junho de 1970 (49 anos)
San Diego, Califórnia
Registros na IndyCar Series
Temporadas 2001–2005, 2007
Equipes 6 (Sam Schmidt, Blair Racing, Penske,
Mo Nunn, Cheever e CURB/Agajanian/Beck)
Corridas 62
Títulos 0 (5º em 2002)
Vitórias 2
Pódios 5
Pontos 1.271
Pole positions 0
Primeira corrida Estados Unidos GP de St. Louis, 2001
Primeira vitória Estados Unidos GP de Nashville, 2002
Última vitória Estados Unidos GP de Michigan, 2003
Última corrida Estados Unidos Indy 500, 2007
Registros na Champ Car
Temporadas 1998–2001
Equipes 4 (All American Racers, Penske,
Dale Coyne e Arciero-Blair)
Corridas 36 (34 largadas)
Títulos 0 (26º em 2000)
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos 16
Pole positions 0
Primeira corrida Estados Unidos GP de Miami, 1998
Última corrida Estados Unidos GP de Fontana, 2001

Alex Barron (San Diego, 11 de junho de 1970) é um piloto automobilístico norte-americano.

CarreiraEditar

CARTEditar

Após algum tempo competindo na Fórmula Ford 2000 e na Fórmula Atlantic (onde foi campeão em 1997), Barron chegou a fazer um teste com a Arciero-Wells Racing, como prêmio pelo título nesta última. A equipe gostou do que viu e ofereceu um contrato a ele, mas a aposentadoria do argentino Juan Manuel Fangio II, que disputara 2 temporadas pela All American Racers (equipe chefiada pelo ex-piloto de F-1 Dan Gurney), mudou os planos de Barron, que assinou com a equipe para o campeonato de 1998[1]. Em sua primeira corrida, em Miami, chegou em 18º lugar. Sua melhor posição de chegada foi uma 12ª posição, conquistada nas provas do Rio de Janeiro e de Houston. Na etapa de Elkhart Lake, protagonizou um bizarro acidente: escalou o carro do compatriota Bryan Herta, que havia acabado de rodar após uma tentativa de ultrapassagem sobre Bobby Rahal. O Eagle-Toyota #36 foi retirado do Reynard-Ford #8 de Herta, que assim como Barron, não se feriu (embora o carro de Alex tenha passado por centímetros sobre a cabeça do piloto da Rahal). Em Vancouver, liderou por 12 voltas até bater na proteção de pneus.

Permaneceu na AAR durante as 7 primeiras provas da temporada de 1999, alcançando seu primeiro top-10 na categoria com o 9º lugar na corrida de Nazareth. Com os problemas financeiros que afetavam o time, Barron ficou fora de quatro provas (Portland, Cleveland, Road America e Toronto), retornando em Michigan, já pela equipe Penske, que vivia uma grave crise, chegando a disputar parte do campeonato apenas com Al Unser, Jr. e tendo, além de Barron, o uruguaio Gonzalo Rodríguez e o brasileiro Tarso Marques. Ausentou-se de mais sete corridas (Detroit, Mid-Ohio, Chicago, Vancouver, Laguna Seca, Houston e Surfers Paradise), regressando na prova de Fontana, onde abandonou.

Sem equipe para 2000, Barron ficou de férias durante todo o primeiro semestre, mas foi contratado pela equipe Dale Coyne para substituir o brasileiro Gualter Salles nas últimas cinco etapas da temporada. Sua melhor posição foi um 13º lugar em Houston.

Chegou a ser inscrito para disputar o GP do Texas de 2001 pela equipe Arciero-Blair Racing, mas a prova acabou cancelada. Sucedeu o brasileiro Max Wilson nas duas últimas corridas - Surfers Paradise e Fontana - , sendo que nesta última repetiu a nona posição conquistada em 1999. Sem planos para competir na categoria em 2002, Alex decidiu migrar para a IRL com a Blair.

IRL e volta à Atlantic ChampionshipEditar

 
Mecânicos consertam o carro de Barron durante treinos da Indy 500 de 2007.

Pela IRL, Barron correu entre 2001 (uma prova pela equipe Sam Schmidt) e 2005, retornando em 2007. Em 2002 e 2003, conquistou suas duas vitórias na categoria. A última corrida na IRL foi a Indy 500 de 2007, onde chegou em 15º lugar, representando a CURB/Agajanian/Beck Motorsports.

Sem vaga na IRL para 2006, voltou à Atlantic Championship (então batizada de Champ Car Atlantic Championship) para disputar a temporada daquele ano, defendendo a equipe Polestar Racing Group, fechando o campeonato em 14º, com 96 pontos. O californiano se aposentou das pistas pela primeira vez em 2008, após disputar as 24 horas de Daytona[2][3].

Em 2018, Barron deixou a aposentadoria para correr na F1600 Championship Series, pilotando um Ford.

500 Milhas de IndianápolisEditar

Ano Chassi Motor Partida Chegada Equipe
2002 Dallara Chevrolet 26 4 Blair Racing
2003 G-Force Toyota 25 6 Mo Nunn Racing
2004 Dallara Chevrolet 24 12 Team Cheever
2005 Dallara Toyota 22 13 Team Cheever
2007 Dallara Honda 26 15 CURB/Agajanian/Beck Motorsports

Referências

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