Alfa Pendular

serviço ferroviário de alta velocidade em Portugal

Alfa Pendular é um serviço da operadora Comboios de Portugal[3] efetuado pelas automotoras eléctricas da série 4000, com capacidade de pendulação, que possibilita uma velocidade máxima de 220 km/h.[4] Liga as cidades de Braga, Porto, Guimarães, Vila Nova de Gaia, Espinho, Aveiro, Coimbra, Santarém, Lisboa, Grândola, Albufeira, Loulé, e Faro.[carece de fontes?]

Percurso do Alfa Pendular da CP
Unidade 4010, num serviço Lisboa–Porto.
Unidade 4010, num serviço Lisboa–Porto.
Logótipo
Logótipo
Comprimento:624 km

Correspondências e localidades servidas
Head station
Guimarães G
Head station Straight track
0 Braga B
Straight track Station on track
Santo Tirso G
Unknown route-map component "BAHN" Station on track Straight track
NineMinho B
Straight track Station on track
Trofa M
Station on track + Unknown route-map component "STRc2"
Unknown route-map component "STR3"
Famalicão M
Unknown route-map component "ABZg+1" Unknown route-map component "STRc4"
Urban railway Station on track Unknown route-map component "BAHN"
53 Porto-CampanhãDouro, Minho MN
Transverse water Unknown route-map component "hKRZWae" Transverse water
Rio Douro(P.te S. João) N
Urban railway Unknown route-map component "pBHF"
55 Gaia N
Unknown route-map component "pBHF" Unknown route-map component "exlDAMPF"
121 Espinho⇆̸ Vouga N
Station on track Unknown route-map component "lDAMPF"
121 AveiroVouga N
Station on track Unknown route-map component "BAHN"
170 CoimbraB.ª Alta N
Transverse water Unknown route-map component "hKRZWae" Transverse water
Rio Mondego(P.te Choupal) N
Unknown route-map component "pBHF"
PombalLeiria N
Unknown route-map component "pBHF" Unknown route-map component "BAHN"
EntroncamentoB.ª Baixa, Leste, Tomar N
Unknown route-map component "pBHF"
Santarém N
Urban railway Station on track Unknown route-map component "BAHN"
340 Lisboa-OrienteSintra N
Urban railway Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "KBHFeq"
Lisboa - Santa Apolónia N
Urban railway Station on track Unknown route-map component "BAHN"
Lisboa-EntrecamposOeste, Sintra C
Transverse water Unknown route-map component "hKRZWae" Transverse water
Rio Tejo(P.te 25 d’Abril) S
Urban railway Unknown route-map component "epBHF"
Almada (Pragal) S
Unknown route-map component "pBHF" Unknown route-map component "BAHN"
Pinhal NovoAlentejo SJ
Transverse water Unknown route-map component "hKRZWae" Transverse water
Rio Sado(P.te Alcácer) S
Unknown route-map component "pBHF" Unknown route-map component "BAHN"
TunesAlgarve AS
Unknown route-map component "pBHF"
Albufeira A
Unknown route-map component "pBHF"
Loulé A
End station Unknown route-map component "BAHN"
624 FaroAlgarve A

Serviços (2017)[1][2]
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "c" Head station Unknown route-map component "c"
Guimarães
Unknown route-map component "c"
Head station + Unknown route-map component "STR~L"
Unknown route-map component "cdSTR~R"
Braga
Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dSTR"
Station on track Unknown route-map component "c"
Santo Tirso
Unknown route-map component "c"
Station on track + Unknown route-map component "STR~L"
Unknown route-map component "cdSTR~R"
Nine
Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dSTR"
Station on track Unknown route-map component "c"
Trofa
Unknown route-map component "c"
Station on track + Unknown route-map component "STR~L"
Unknown route-map component "cdSTR~R"
Famalicão
Unknown route-map component "dKBHFa-L" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dKBHFa-R"
Porto(Campanhã)
Unknown route-map component "dpBHF-L" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-R"
Vila Nova de Gaia
Unknown route-map component "dpBHF-L" Unknown route-map component "dpBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dpBHF-R"
Espinho
Unknown route-map component "dpBHF-L" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-R"
Aveiro
Unknown route-map component "dpBHF-L" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-R"
Coimbra(B)
Unknown route-map component "dpBHF-L" Unknown route-map component "dpBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dpBHF-R"
Pombal
Unknown route-map component "dpBHF-L" Unknown route-map component "dpBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dpBHF-R"
Entroncamento
Unknown route-map component "dpBHF-L" Unknown route-map component "dpBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dpBHF-R"
Santarém
Unknown route-map component "dBHF-L" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-M" Unknown route-map component "dBHF-R"
Lisboa(Oriente)
Unknown route-map component "dSTR" Unknown route-map component "dKBHFe-L" Unknown route-map component "dKBHFe-M" Unknown route-map component "dKBHFe-R"
Lisboa(S.ª Apolónia)
Unknown route-map component "cd" Station on track Unknown route-map component "c"
Lisboa(Entrecampos)
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "eBHF" Unknown route-map component "c"
Lisboa(Sete Rios)
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "eBHF" Unknown route-map component "c"
Almada(Pragal)
Unknown route-map component "cd" Station on track Unknown route-map component "c"
Pinhal Novo
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "pBHF" Unknown route-map component "c"
Grândola
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "pBHF" Unknown route-map component "c"
Ermidas - Sado
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "pBHF" Unknown route-map component "c"
Funcheira
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "pBHF" Unknown route-map component "c"
Sabóia
Unknown route-map component "cd" Station on track Unknown route-map component "c"
Tunes
Unknown route-map component "cd" Station on track Unknown route-map component "c"
Albufeira
Unknown route-map component "cd" Station on track Unknown route-map component "c"
Loulé
Unknown route-map component "cd" End station Unknown route-map component "c"
Faro
Alfa Pendular na Gare do Oriente.
Disambig grey.svg Nota: Para o antigo serviço dos Caminhos de Ferro Portugueses com o nome semelhante, veja Alfa (serviço ferroviário). Para outros significados da palavra Alfa, veja Alfa (desambiguação).

CaracterizaçãoEditar

Aspeto lateral, evidenciando as carruagens.

O trajeto entre a estação de Lisboa - Santa Apolónia e Porto-Campanhã tem uma duração de 3 horas e 9 minutos e efetua-se quatro vezes ao dia.[carece de fontes?] A viagem entre a estação de Lisboa - Santa Apolónia e Braga tem uma duração de 3 horas e 37 minutos e efetua-se quatro vezes ao dia.[carece de fontes?] A viagem entre Porto-Campanhã e Faro tem uma duração de 5 horas e 58 minutos e efetua-se duas vezes ao dia.[carece de fontes?] O eixo entre Porto-Campanhã e Lisboa-Oriente é o que tem mais serviços Alfa Pendular, porque todos os três percursos aí passam; com as três linhas existem 10 ligações diárias entre Lisboa e o Porto.[carece de fontes?]

Estações como Espinho, Pombal, Entroncamento, Santarém, Grândola, Ermidas-Sado, Funcheira e Santa Clara - Sabóia não dispõem de um serviço regular Alfa Pendular ao longo do dia, este parando aí apenas uma ou duas vezes por dia.[carece de fontes?] Guimarães tinha em 2018 duas ligações diárias de Alfa Pendular a Lisboa - Santa Apolónia, que foram acrescentados a Braga, passando de 2 a 4 ligações diárias à capital.[carece de fontes?][necessário esclarecer]

Interiores do Alfa Pendular: classe conforto (esq.) e classe turística (d.ta).

ClassesEditar

Este serviço dispõe de duas classes: Classe Turística (equivalente à Segunda Classe dos serviços Intercidades) - Carruagens 6 a 3 - e Classe Conforto (equivalente à Primeira Classe dos serviços Intercidades) - Carruagens 1 e 2.[carece de fontes?] O bar está localizado na carruagem 3.[carece de fontes?] As numeração das carruagens (1-6) segue de norte para sul.[carece de fontes?]

HistóriaEditar

O serviço Alfa Pendular foi introduzido em 1999,[5] substituindo o serviço Alfa (prestado por composições do tipo locomotiva + carruagens),[6] que ligava apenas as cidades de Lisboa e do Porto.[7] A introdução do Alfa Pendular é considerada como um dos marcos mais importantes no desenvolvimento do transporte ferroviário em Portugal.[8]

Alfa Pendular, ainda com a libré anterior a 2017, passando pela Granja, oriundo de Porto-Campanhã.

Embora inicialmente o serviço das automotoras pendulares se tenha circunscrito apenas ao percurso entre Lisboa e o Porto,[5] já em 1996 se planeava a sua expansão a toda a rede base do sistema ferroviário português, que incluía as linhas onde circulavam os comboios Intercidades, formando um eixo entre Braga, Porto, Lisboa e Setúbal, com ligações ao Alto Minho, Douro Litoral, Beiras, Alentejo Litoral e ao Algarve.[9] Assim, a empresa Rede Ferroviária Nacional foi concluindo os seus projectos de modernização das Linhas do Minho e do Sul e do Ramal de Braga, permitindo em 2004 o prolongamento dos serviços Alfa Pendular até Braga e Faro, no âmbito do programa do Eixo Atlântico.[10]

Em 20 de Maio de 2016, o serviço Alfa Pendular bateu um novo recorde diário, tendo transportado 8080 passageiros nos 24 comboios que fez nesse dia — o segundo máximo de pessoas transportadas num dia em 2016, tendo alcançado os 7557 passageiros em 6 de maio.[11] Anteriormente, tinha alcançado um recorde de 7539 passageiros em 25 de Setembro de 2015, de 7236 passageiros em 30 de Maio de 2014, e de 6838 passageiros em 28 de Junho de 2013.[11] Em 2017, os comboios Alfa Pendular já tinham transportado mais 26 milhões de clientes, tendo percorrido uma distância superior a 45 milhões de quilómetros.[12]

Em 2020 os serviços Alfa Pendular tinham um índice de pontualidade diária de 76,7%, superando os números de 2019 com 65,2% e 2018 com 56,2%.[carece de fontes?]

Material circulanteEditar

Alfa Pendular apresentando a característica pendulação activa, passando junto a Alcácer do Sal.
Ver artigo principal: Série 4000 da CP

O serviço Alfa Pendular é efectuado pelas automotoras elétricas de 6 carruagens[13] da série 4000 da C.P.,[5][4] também conhecidas como C.P.A.s (Comboio de Pendulação Activa) ou, simplesmente, pendulares.[carece de fontes?] Fabricadas pela Fiat Ferroviaria (adquirida pela Alstom em 2000) e montadas nas instalações da antiga Sorefame, na Amadora, estas automotoras são baseadas no modelo italiano ETR 460 da família Pendolino.[8] Estes comboios têm capacidade para transportar 299 pessoas, em duas classes:[4] 96 em classe conforto e 204 classe turística.[carece de fontes?][necessário esclarecer] As suas principais características técnicas são a potência de 4,0 MW, a velocidade máxima permitida de 220 km/h[4] e o sistema de pendulação activa que lhe permite fazer curvas a velocidades mais elevadas que os comboios convencionais.[8]

Em 2017 iniciou-se o restauro de meia vida às automotoras do Alfa Pendular nas oficinas da EMEF.[12] Do ponto de vista do passageiro, o comboio tem um novo bar e novos W.C., novos interiores em todas as classes, e uma nova pintura exterior;[14] a rede wi-fi está mais rápida, e agora todos os bancos têm tomadas elétricas individuais.[12]

Ver tambémEditar

Referências

  1. Alfa Pendular : EstaçõesComboios de Portugal, visitado em 2014.03.13
  2. Serviços Alfa Pendular e IntercidadesComboios de Portugal, visitado em 2018.04.04
  3. Portugal, Comboios de. «Alfa Pendular». CP.PT | Comboios de Portugal (em inglês). Consultado em 16 de abril de 2018 
  4. a b c d CONCEIÇÃO, Marcos (Abril de 2001). «Trenes Rápidos Lisboa/Oporto: Nuevos Alfa Pendular». Maquetren (em espanhol). 11 (97). Madrid: Revistas Profesionales. p. 50-51 
  5. a b c PIRES, Paulo (Fevereiro de 2003). «Noticias». Maquetren (em espanhol). 11 (119). Madrid: Revistas Profesionales. p. 90. ISSN 1132-2036 Verifique |issn= (ajuda) 
  6. «Noticias». Carril (em espanhol) (21). Barcelona: Associació d'Amics del Ferrocarril-Barcelona. Setembro de 1987. p. 62 
  7. CUNHA, João (19 de Março de 2006). «Os serviços rápidos da CP - Comboios de Portugal». www.transportes-xxi.net. Transportes XXI • Portal. Consultado em 18 de fevereiro de 2018 
  8. a b c MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. p. 114-115. 446 páginas 
  9. MARTINS et al, 1996:194
  10. REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. p. 202-203. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
  11. a b MOURA, Carlos (24 de Maio de 2016). «Alfa Pendular da CP regista novo recorde diário». Transportes em Revista. Consultado em 31 de Julho de 2017 
  12. a b c NUNES, Diogo Ferreira (24 de Março de 2017). «Primeiro Alfa Pendular renovado sai às 16h de Santa Apolónia». Dinheiro Vivo. Consultado em 31 de Julho de 2017 
  13. «CP-UVIR locomotives and shunters» (em inglês). Railfaneurope. 20 de Janeiro de 2012. Consultado em 10 de Fevereiro de 2012 
  14. «As novas cores do alfa pendular levantam questoes de seguranca» 
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Ligações externasEditar

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