Apeadeiro de Cabêda

apeadeiro em Portugal

O apeadeiro de Cabeda (nome frequentemente grafado pelos gestores e operadores ferrovários como "Cabêda" mesmo após 1945)[1][4] é uma interface da Linha do Douro, que serve a localidade de Cabeda, parte da cidade de Alfena no município de Valongo, em Portugal.

Cabêda
Identificação: 08029 CAB (Cabêda)[1]
Denominação: Apeadeiro de Cabêda
Administração: Infraestruturas de Portugal (norte)[2]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Tipologia: C [3]
Linha(s): Linha do Douro (PK 10+406)
Coordenadas: 41°13′14.08″N × 8°32′8.38″W

(=+41.22058;−8.53566)

Mapa

(mais mapas: 41° 13′ 14,08″ N, 8° 32′ 08,38″ O; IGeoE)
Município: ValongoValongo
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Ermesinde
P-São Bento
  M   Suzão
Penafiel
Caíde
M.Canaves.

Coroa: MAI4
Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
701
Equipamentos: Parque de estacionamento Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Endereço: Rua de Casas Novas, s/n
PT-4445-057 Alfena VLG
Inauguração: [quando?]
Website:

Descrição

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As duas pontes ferroviárias (datando resp. do séc. XIX e do séc. XXI) sobre a Ribeira da Cabeda, a sudoeste do apeadeiro epónimo.

Localização e acessos

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Distam do apeadeiro menos de 400 m as paragens de autocarro mais próximas.[5]

Infraestrutura

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Como apeadeiro em linha em via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação (I e II) cada uma acessível por plataforma — ambas com 228 m de e 90 cm de altura.[4]

Serviços

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Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, com 16 circulações diárias em cada sentido entre Porto - São Bento e Penafiel, e mais uma entre aquela estação e Marco de Canaveses; passam sem parar nesta interface 19 circulações diárias do mesmo serviço.[6]

História

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 Ver artigo principal: Linha do Douro § História
 
Horários de 1913, incluindo Cabêda.

Este apeadeiro encontra-se no troço entre Ermesinde e Penafiel da Linha do Douro, que abriu à exploração em 30 de Julho de 1875.[7][8]

Em 1985, Cabêda não dispunha ainda de edifício de passageiros, situando-se a plataforma do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Barca d’Alva), então ainda em via única.[9]

Ver também

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CP Urbanos do Porto

(Serv. ferr. suburb. de passageiros no Grande Porto)
Serviços:   Aveiro  Braga
  Marco de Canaveses  Guimarães


(b) Ferreiros 
         
 Braga (b)
(b) Mazagão 
         
 Guimarães (g)
(b) Aveleda 
         
 Covas (g)
(b) Tadim 
         
 Nespereira (g)
(b) Ruilhe 
         
 Vizela
(b) Arentim 
         
 Pereirinhas (g)
(b) Cou.Cambeses 
         
 Cuca (g)
(m)(b) Nine 
         
 Lordelo (g)
(m) Louro 
         
 Giesteira (g)
(m) Mouquim 
         
 Vila das Aves (g)
(m) Famalicão 
         
 Caniços (g)
(m) Barrimau 
           
 Santo Tirso (g)
(m) Esmeriz 
 
   
 
 
 
       
 Cabeda (d)
(m)(g) Lousado 
               
 Suzão (d)
(m) Trofa 
               
 Valongo (d)
(m) Portela 
               
 S. Mart. Campo (d)
(m) São Romão 
               
 Terronhas (d)
(m) São Frutuoso 
               
 Trancoso (d)
(m) Leandro   Rec.-Sobreira (d)
(m) Travagem 
               
 Parada (d)
(m)(d) Ermesinde 
               
 Cête (d)
(m) Palmilheira 
 
 
 
 
       
 Irivo (d)
(m) Águas Santas 
 
 
 
 
         
 Oleiros (d)
(m) Rio Tinto 
               
 Paredes (d)
(m) Contumil 
               
 Penafiel (d)
(d)(n) P.-Campanhã 
       
 
   
 Bustelo (d)
 
         
 
 
 Meinedo (d)
(m) P.-São Bento   General Torres (n)
 
       
 
 
 Caíde (d)
(n) Gaia 
       
 
 
 Oliveira (d)
(n) Coimbrões 
     
 
   
 Vila Meã (d)
(n) Madalena 
 
 
       
 Livração (d)
(n) Valadares 
           
 Recesinhos (d)
(n) Francelos 
           
 M.Canaveses (d)
(n) Miramar 
         
 Aveiro (d)
(n) Aguda 
         
 Cacia (d)
(n) Granja 
         
 Canelas (n)
(n) Espinho 
         
 Salreu (n)
(n) Silvalde 
         
 Estarreja (n)
(n) Paramos 
         
 Avanca (n)
(n) Esmoriz 
         
 Válega (n)
(n) Cortegaça 
         
 Ovar (n)
 
         
 Carv.-Maceda (n)

Referências

  1. a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  3. Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  4. a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  5. OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (41.22050;−8.53572 → 41.22225;−8.53509)». Consultado em 5 de fevereiro de 2023 : 347 m: desnível acumulado de +3−22 m
  6. Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
  7. TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 2 de Abril de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  8. REIS et al, 2006:12
  9. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985

Bibliografia

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  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 

Ligações externas

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