Apeadeiro de Coimbrões

apeadeiro em Portugal
Disambig grey.svg Nota: Este artigo é sobre o apeadeiro em Vila Nova de Gaia. Se procura a estação em Coimbra, veja Estação Ferroviária de Coimbra.
Coimbrões IPcomboio2.jpg
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Apeadeiro de Coimbrões, em 2013.
Coordenadas: 41° 07′ 27,78″ N, 8° 38′ 02,62″ O
Concelho: bandeiraVNG
Linha(s): Linha do Norte (Pk 330,943)
Coroa: S8
Serviços: Logo CP 2.svgBSicon LSTR yellow.svgUBSicon LSTR orange.svgR
Equipamentos: Bilheteiras e/ou máquinas de venda de bilhetes
Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Ticket vending icon.svgNYCS-bull-trans-Z-Std.svgVNG1
Website:


Logos IP.png
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BSicon BHF grey.svgVila Nova de Gaia (Sentido Porto)
BSicon HST grey.svgCoimbrões
BSicon HST grey.svgMadalena (Sentido Lisboa)
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O Apeadeiro de Coimbrões é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Coimbrões, no Concelho de Vila Nova de Gaia, em Portugal.

DescriçãoEditar

Esta interface siuta-se junto à localidade de Coimbrões, no concelho de Vila Nova de Gaia.[1] O Apeadeiro de Coimbrões faz parte dos serviços urbanos do Porto da empresa Comboios de Portugal.[2]

HistóriaEditar

 Ver artigo principal: História da Linha do Norte

O plano original para o traçado da Linha do Norte entre Espinho e Vila Nova de Gaia fazia a linha circular ao longo do litoral, passando junto à Capela do Senhor da Pedra, mas o projecto foi modificado em 1861, fazendo-o transitar pelo interior, mais próximo de Coimbrões e outras localidades da zona.[3] O troço entre Vila Nova de Gaia e Estarreja foi inaugurado pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses no dia 8 de Julho de 1863.[4]

Em 1930, foi formada uma comissão para preparar o Plano Geral da Rede Ferroviária, decretado ainda nesse ano, tendo um dos objectivos desta comissão sido estudar uma ligação ferroviária alternativa à Linha do Norte na zona entre o Porto e Gaia, uma vez que a Ponte D. Maria Pia e a Estação de Campanhã estavam a ter grandes problemas de saturação do tráfego.[5] Uma das soluções que foram propostas foi a construção de um novo lanço a partir de Coimbrões, que deveria atravessar o Rio Douro na Arrábida, e terminar numa nova estação que ficaria situada junto ao Jardim da Cordoaria, na zona do Campo Alegre, ou em Nevogilde.[5]

Em 8 de Janeiro de 2011, ocorreram dois deslizamentos de terra junto ao apeadeiro de Coimbrões, devido ao mau tempo, que interromperam a circulação ferroviária naquele troço durante cerca de 3 horas.[6]

Ver tambémEditar

CP Urbanos do Porto

(Serv. ferr. suburb. de passageiros no Grande Porto)
Serviços:   Aveiro  Braga
  Marco de Canaveses  Guimarães


(b) Ferreiros 
 
 
   
 Braga (b)
(b) Mazagão 
     
 Guimarães (g)
(b) Aveleda 
     
 Covas (g)
(b) Tadim 
     
 Nespereira (g)
(b) Ruilhe 
     
 Vizela
(b) Arentim 
     
 Pereirinhas (g)
(b) Cou.Cambeses 
     
 Cuca (g)
(m)(b) Nine 
     
 Lordelo (g)
(m) Louro 
     
 Giesteira (g)
(m) Mouquim 
     
 Vila das Aves (g)
(m) Famalicão 
     
 Caniços (g)
(m) Barrimau 
     
 Santo Tirso (g)
(m) Esmeriz 
 
 
 
   
 Cabeda (d)
(m)(g) Lousado 
           
 Suzão (d)
(m) Trofa 
           
 Valongo (d)
(m) Portela 
           
 S. Mart. Campo (d)
(m) São Romão 
           
 Terronhas (d)
(m) São Frutuoso 
           
 Trancoso (d)
(m) Leandro 
           
 Rec.-Sobreira (d)
(m) Travagem 
           
 Parada (d)
(m)(d) Ermesinde 
           
 Cête (d)
(m) Palmilheira 
 
 
 
     
 Irivo (d)
(m) Águas Santas 
 
 
 
     
 Oleiros (d)
(m) Rio Tinto 
           
 Paredes (d)
(m) Contumil 
       
 
 
 Penafiel (d)
(n)(m) P.-Campanhã 
               
 
(m) P.-São Bento 
     
 
       
 
(n) General Torres 
     
 
 
 Bustelo (d)
(n) Gaia 
 
 
     
 Meinedo (d)
(n) Coimbrões 
         
 Caíde (d)
(n) Madalena 
         
 Oliveira (d)
(n) Valadares 
         
 Vila Meã (d)
(n) Francelos 
         
 Livração (d)
(n) Miramar 
         
 Recesinhos (d)
(n) Aguda 
         
 M.Canaveses (d)
(n) Granja 
         
 Aveiro (n)
(n) Espinho 
         
 Cacia (n)
(n) Silvalde 
         
 Canelas (n)
(n) Paramos 
         
 Salreu (n)
(n) Esmoriz 
         
 Estarreja (n)
(n) Cortegaça 
         
 Avanca (n)
(n) Carv.-Maceda 
         
 Válega (n)
(n) Ovar 
         
 

2011-2019 []

Linhas: d L.ª Dourog L.ª Guimarães
b L.ª Bragam L.ª Minhon L.ª Norte
Fonte: Página oficial, 2020.06

Referências

  1. «Coimbrões - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 29 de Maio de 2018 
  2. «Estação de Coimbrões». Comboios de Portugal. Consultado em 29 de Maio de 2018 
  3. ABRAGÃO, Frederico (16 de Setembro de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1650). p. 393-400. Consultado em 5 de Maio de 2017 
  4. TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 29 de Abril de 2014 
  5. a b SOUSA, José Fernando de (1 de Julho de 1940). «As estações de Caminho de Ferro no Porto» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 52 (1261). p. 425-427. Consultado em 5 de Maio de 2017 
  6. FERNANDES, Sandra (9 de Janeiro de 2011). «Linha do Norte cortada, acidentes, cheias e tornado». Jornal de Notícias. 123 (222). Controlinveste Media SGPS, S. A. p. 14. ISSN 0874-1352 

Leitura recomendadaEditar

  • QUEIRÓS, Amílcar (1976). Os Primeiros Caminhos de Ferro de Portugal: As Linhas Férreas do Leste e do Norte. Coimbra: Coimbra Editora. 45 páginas 
  • SALGUEIRO, Ângela (2008). A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses: 1859-1891. Lisboa: Univ. Nova de Lisboa. 145 páginas 
 
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Ligações externasEditar


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