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Apeadeiro de Coimbrões

apeadeiro em Portugal
Disambig grey.svg Nota: Este artigo é sobre o apeadeiro em Vila Nova de Gaia. Se procura a estação em Coimbra, veja Estação Ferroviária de Coimbra.
Coimbrões IPcomboio2.jpg
Apeadeiro de Coimbrões, em 2013.
Linha(s) Linha do Norte
(Pk 330,943)
Coordenadas 41° 07′ 27,78″ N, 8° 38′ 02,62″ O
Concelho Vila Nova de Gaia
Serviços Ferroviários Logo CP 2.svgBSicon LSTR yellow.svgU
Horários em tempo real
Serviços Bilheteiras e/ou máquinas de venda de bilhetes
Acesso para pessoas de mobilidade reduzida


Logos IP.png
BSicon CONTfa grey.svg
BSicon BHF grey.svgVila Nova de Gaia (Sentido Porto)
BSicon HST grey.svgCoimbrões
BSicon HST grey.svgMadalena (Sentido Lisboa)
BSicon CONTf grey.svg

O Apeadeiro de Coimbrões é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Coimbrões, no Concelho de Vila Nova de Gaia, em Portugal.

Índice

DescriçãoEditar

Esta interface siuta-se junto à localidade de Coimbrões, no concelho de Vila Nova de Gaia.[1] O Apeadeiro de Coimbrões faz parte dos serviços urbanos do Porto da empresa Comboios de Portugal.[2]

HistóriaEditar

 Ver artigo principal: História da Linha do Norte

O plano original para o traçado da Linha do Norte entre Espinho e Vila Nova de Gaia fazia a linha circular ao longo do litoral, passando junto à Capela do Senhor da Pedra, mas o projecto foi modificado em 1861, fazendo-o transitar pelo interior, mais próximo de Coimbrões e outras localidades da zona.[3] O troço entre Vila Nova de Gaia e Estarreja foi inaugurado pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses no dia 8 de Julho de 1863.[4]

Em 1930, foi formada uma comissão para preparar o Plano Geral da Rede Ferroviária, decretado ainda nesse ano, tendo um dos objectivos desta comissão sido estudar uma ligação ferroviária alternativa à Linha do Norte na zona entre o Porto e Gaia, uma vez que a Ponte D. Maria Pia e a Estação de Campanhã estavam a ter grandes problemas de saturação do tráfego.[5] Uma das soluções que foram propostas foi a construção de um novo lanço a partir de Coimbrões, que deveria atravessar o Rio Douro na Arrábida, e terminar numa nova estação que ficaria situada junto ao Jardim da Cordoaria, na zona do Campo Alegre, ou em Nevogilde.[5]

Em 8 de Janeiro de 2011, ocorreram dois deslizamentos de terra junto ao apeadeiro de Coimbrões, devido ao mau tempo, que interromperam a circulação ferroviária naquele troço durante cerca de 3 horas.[6]

Ver tambémEditar

Unidade de Suburbanos do Grande Porto

(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros no Grande Porto)
Serviços:   Aveiro  Braga
  Marco de Canaveses  Guimarães


 
         
 Marco de Canaveses (d)
 
         
 Livração (d)
(g) Guimarães 
         
 Recesinhos (d)
(g) Covas 
         
 Vila Meã (d)
(g) Nespereira 
         
 Oliveira (d)
(g) Vizela 
         
 Caíde (d)
(b) Braga 
         
 Pereirinhas (g)
(b) Ferreiros 
         
 Meinedo (d)
(b) Mazagão 
         
 Cuca (g)
(b) Aveleda 
         
 Bustelo (d)
(b) Tadim 
         
 Lordelo (g)
(b) Ruilhe 
         
 Penafiel (d)
(b) Arentim 
         
 Giesteira (g)
(b) Couto de Cambeses 
         
 Paredes (d)
(m)(b) Nine 
         
 Vila das Aves (g)
(m) Louro 
         
 Oleiros (d)
(m) Mouquim 
         
 Caniços (g)
(m) Famalicão 
         
 Irivo (d)
(m) Barrimau 
         
 Santo Tirso (g)
(m) Esmeriz 
         
 Cête (d)
(m)(g) Lousado 
         
 Parada (d)
(m) Trofa 
         
 Recarei-Sobreira (d)
(m) Portela 
         
 Trancoso (d)
(m) São Romão 
         
 Terronhas (d)
(m) São Frutuoso 
         
 S. Martinho do Campo (d)
(m) Leandro 
         
 Valongo (d)
(m) Travagem 
         
 Suzão (d)
(m)(d) Ermesinde 
         
 Cabeda (d)
(m) Ág. Santas / Palm.ª 
         
 
(m) Rio Tinto 
         
 
(m) Contumil 
         
 General Torres (n)
(n)(m) Porto (Campanhã) 
         
 Vila Nova de Gaia (n)
(m) Porto (São Bento) 
         
 Coimbrões (n)
(n) Aveiro 
         
 Madalena (n)
(n) Cacia 
         
 Valadares (n)
(n) Canelas 
         
 Francelos (n)
(n) Salreu 
         
 Miramar (n)
(n) Estarreja 
         
 Aguda (n)
(n) Avanca 
         
 Granja (n)
(n) Válega 
         
 Espinho (n)
(n) Ovar 
         
 Silvalde (n)
(n) Carvalheira-Maceda 
         
 Paramos (n)
(n) Cortegaça 
             
 Esmoriz (n)

Linhas: d Linha do Dourog Linha de Guimarães
b Ramal de Bragam Linha do Minhon Linha do Norte
Fonte: Página oficial, 2010.04

Referências

  1. «Coimbrões - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 29 de Maio de 2018 
  2. «Estação de Coimbrões». Comboios de Portugal. Consultado em 29 de Maio de 2018 
  3. ABRAGÃO, Frederico (16 de Setembro de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1650). p. 393-400. Consultado em 5 de Maio de 2017 
  4. TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 29 de Abril de 2014 
  5. a b SOUSA, José Fernando de (1 de Julho de 1940). «As estações de Caminho de Ferro no Porto» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 52 (1261). p. 425-427. Consultado em 5 de Maio de 2017 
  6. FERNANDES, Sandra (9 de Janeiro de 2011). «Linha do Norte cortada, acidentes, cheias e tornado». Jornal de Notícias. 123 (222). Controlinveste Media SGPS, S. A. p. 14. ISSN 0874-1352 

Leitura recomendadaEditar

  • QUEIRÓS, Amílcar (1976). Os Primeiros Caminhos de Ferro de Portugal: As Linhas Férreas do Leste e do Norte. Coimbra: Coimbra Editora. 45 páginas 
  • SALGUEIRO, Ângela (2008). A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses: 1859-1891. Lisboa: Univ. Nova de Lisboa. 145 páginas 
 
O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre o Apeadeiro de Coimbrões

Ligações externasEditar