Apeadeiro de Jerumelo

O Apeadeiro de Jerumelo é uma gare da Linha do Oeste, em Portugal. Serve as localidades de Jerumelo e Casais de São Martinho (onde está situada), nos concelhos de Mafra e Sobral de Monte Agraço, respetivamente.

Jerumelo
Identificação:[1] 62257 JER (Jerumelo)
Denominação: Apeadeiro de Jerumelo
Administração: Infraestruturas de Portugal (centro)[2]:3.3.3.2
Classificação: A (apeadeiro)[3][4]
Linha(s): Linha do Oeste (PK 41+650)
Altitude: 250 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°56′59.51″N × 9°13′58.73″W

(≍+38.94986;−9.23298)

(mais mapas: 38° 56′ 59,51″ N, 9° 13′ 58,73″ O)
Concelho: bandeiraSobral de Monte Agraço
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Sapataria
Leiria
Fig. Foz
  R   Malveira
Lisboa S.Ap.
Sapataria
T. Vedras
C. Rainha
    Malveira
M.S.-Meleças

Coroa: NYCS-bull-trans-N.svgNavegante
Conexões:
Ligação a autocarros
2900 2910 2911 2912 2915
Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Inauguração: 1934
Website:
Apeadeiro de Jerumelo, em 2012

DescriçãoEditar

Caraterização físicaEditar

A plataforma situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[5]

ServiçosEditar

Apesar do apeadeiro estar localizado integralmente dentro dos limites do município de Sobral de Monte Agraço, e, portanto, fora da Área Metropolitana de Lisboa, a C.P. considera-o, para fins tarifários, da mesma forma que Mafra e Malveira, sendo terminalmente utilizável por passageiros portadores de títulos válidos para o concelho de Mafra e para a A.M.L..[6]

HistóriaEditar

 Ver artigo principal: Linha do Oeste § História

Esta interface situa-se no lanço da Linha do Oeste entre as estações de Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[7]

Este apeadeiro foi mais tarde[quando?] encerrado, tendo um parecer favorável à sua reabertura sido ratificado pelo Conselho Superior de Caminhos de Ferro em 1934.[8]

 
Ao PK 40+826, uma das passagens de nível a suprimir

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, o Apeadeiro de Jerumelo irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, sendo parte de um dos dois segmentos de a duplicar (Desvio Ativo 2: PK 38+076 a PK 44+302); serão igualmente construídas duas passagens superiores nas imediações do apeadeiro, servindo a EM 1185-1: a de Jerumelo Sul (ao PK 41+263) e a de Jerumelo Norte (ao PK 43+238), que permitirão eliminar três passagens de nível (aos PKs 40+826, 41+715, e 43+252).[9]

CP-USGL + CP-Reg + Soflusa + Fertagus
 
             
 
(n) Azambuja 
               
 Praias do Sado-A (u)
(n) Espadanal da Azambuja 
               
 Praça do Quebedo (u)
(n) Vila Nova da Rainha 
             
 Setúbal (u)
**(n) Carregado 
     
 
 
     
 Palmela (u)
(n) Castanheira do Ribatejo 
             
 Venda do Alcaide (u)
(n) Vila Franca de Xira 
       
 
 
 Pinhal Novo (u)(a)
(n) Alhandra 
             
 Penteado (a)
(n) Alverca   Moita (a)
(n) Póvoa   Alhos Vedros (a)
(n) Santa Iria   Baixa da Banheira (a)
(n) Bobadela   Lavradio (a)
(n) Sacavém   Barreiro-A (a)
(n) Moscavide   Barreiro (a)
(n) Oriente   (Soflusa)
(n)(z) Braço de Prata 
         
 
 
 Terreiro do Paço (a)
 
 
 
 
 
 
 
 
 Penalva (u)
(n)(ẍ) Santa Apolónia 
 
 
 
 
 
       
 Coina (u)
(z) Marvila 
 
         
 Fogueteiro (u)
(z) Roma-Areeiro 
           
 Foros de Amora (u)
(z) Entrecampos 
           
 Corroios (u)
(z)(7) Sete Rios 
           
 Pragal (u)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Campolide (z)(s)(u)*
(s) Benfica   Rossio (s)
(s) Santa Cruz-Damaia   Cais do Sodré (c)
(s) Reboleira   Santos (c)
(z) Alcântara-Terra 
 
 
 
 
   
 Alcântara-Mar (c)
(s) Amadora   Belém (c)
(s) Queluz-Belas   Algés (c)
(s) Monte Abraão   Cruz Quebrada (c)
(s) Massamá-Barcarena   Caxias (c)
(s)(o) Agualva-Cacém   Paço de Arcos (c)
 
 
 
         
 Santo Amaro (c)
(o) Mira Sintra-Meleças   Rio de Mouro (s)
(s) Mercês   Oeiras (c)
(s) Algueirão - Mem Martins   Carcavelos (c)
(s) Portela de Sintra   Parede (c)
(s) Sintra   São Pedro Estoril (c)
(o) Sabugo 
           
 São João Estoril (c)
(o) Pedra Furada 
           
 Estoril (c)
(o) Mafra 
           
 Monte Estoril (c)
(o) Malveira 
           
 Cascais (c)
**(o) Jerumelo 
 
 
     
 

2019-2021 []

Linhas: a L.ª Alentejoc L.ª Cascaiss L.ª Sintra C.ª X.
n L.ª Norteo L.ª Oestez L.ª Cinturau L.ª Sul7 C.ª 7 R.
(*) vd. Campolide-A   (**)   continua além z. tarif. Lisboa

(***) Na Linha do Norte (n): há diariamente dois comboios regionais nocturnos que param excepcionalmente em todas as estações e apeadeiros.
Fonte: Página oficial, 2020.06

Ver tambémEditar

Referências

  1. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
  4. Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
  5. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  6. Comboios Urbanos de Lisboa Lisboa: C.P., 2020.01
  7. TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 12 de Maio de 2014 
  8. «Direcção-Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1116). 16 de Junho de 1934. p. 305. Consultado em 12 de Maio de 2014 
  9. ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.] 

Ligações externasEditar

  Este artigo sobre uma estação, apeadeiro ou paragem ferroviária é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.