Apeadeiro de Trancoso

apeadeiro em Portugal

O Apeadeiro de Trancoso é uma interface da Linha do Douro, que serve a localidade de Trancoso, no concelho de Paredes, em Portugal.

Trancoso
Identificação: 08151 TSO (Trancoso)[1]
Denominação: Apeadeiro de Trancoso
Administração: Infraestruturas de Portugal (norte)[2]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Tipologia: D [2]
Linha(s): Linha do Douro (PK 23+387)
Altitude: 120 m (a.n.m)
Coordenadas: 41°9′40.64″N × 8°25′7.97″W

(=+41.16129;−8.41888)

Mapa

(mais mapas: 41° 09′ 40,64″ N, 8° 25′ 07,97″ O; IGeoE)
Concelho: border link=ParedesParedes
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Terronhas
P-São Bento
  M   Rec-Sobreira
Penafiel
Caíde
M.Canaves.

Coroa: PRD5
Equipamentos: Parque de estacionamento Estação sem barreiras arquitectónicas
Website:
 Nota: Este artigo é sobre o apeadeiro no concelho de Paredes, no Distrito do Porto. Se procura a estação na Linha da Beira Alta que serve o concelho de Trancoso, no Distrito da Guarda, veja Estação Ferroviária de Vila Franca das Naves.
Comboio Presidencial a poente do apeadeiro de Trancoso, em 2017.

Descrição editar

Localização e acessos editar

Este apeadeiro dista quase um quilómetro da paragem de autocarro mais próxima .[3] Não obstante, a sua existência (junto com a das interfaces vizinhas de Terronhas, Recarei-Sobreira, Parada, e Cête) contribui para que as deslocações pendulares intermunicipais no sul do concelho de Paredes superem as intramunicipais.[4]:p.90,102

Infraestrutura editar

A plataformas têm 221 m de comprimento e 90 cm de altura,[2]

Serviços editar

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, com 13 circulações diárias em cada sentido entre Porto - São Bento e Penafiel, e mais dois entre aquela estação e Marco de Canaveses; passam sem parar nesta interface 18 circulações diárias do mesmo serviço.[5]

História editar

 Ver artigo principal: Linha do Douro § História

Este apeadeiro situa-se no lanço da Linha do Douro entre Ermesinde e Penafiel, que abriu à exploração no dia 30 de Julho de 1875.[6][7]

Os melhoramentos introduzidos no virar do século (décadas de 1990 a 2020), nomeadamente de duplicação e eletrificação da via, têm aumentado localmente a atratividade do meio ferroviário para as deslocações de passageiros.[4]:p.124

Ver também editar

CP Urbanos do Porto

(Serv. ferr. suburb. de passageiros no Grande Porto)
Serviços:   Aveiro  Braga
  Marco de Canaveses  Guimarães


(b) Ferreiros 
     
 Braga (b)
(b) Mazagão 
     
 Guimarães (g)
(b) Aveleda 
     
 Covas (g)
(b) Tadim 
     
 Nespereira (g)
(b) Ruilhe 
     
 Vizela
(b) Arentim 
     
 Pereirinhas (g)
(b) Cou.Cambeses 
     
 Cuca (g)
(m)(b) Nine 
     
 Lordelo (g)
(m) Louro 
     
 Giesteira (g)
(m) Mouquim 
     
 Vila das Aves (g)
(m) Famalicão 
     
 Caniços (g)
(m) Barrimau 
         
 Santo Tirso (g)
(m) Esmeriz 
 
 
 
   
 Cabeda (d)
(m)(g) Lousado   Suzão (d)
(m) Trofa   Valongo (d)
(m) Portela   S. Mart. Campo (d)
(m) São Romão   Terronhas (d)
(m) São Frutuoso   Trancoso (d)
(m) Leandro   Rec.-Sobreira (d)
(m) Travagem   Parada (d)
(m)(d) Ermesinde   Cête (d)
(m) Palmilheira 
 
 
 
     
 Irivo (d)
(m) Águas Santas 
 
 
 
     
 Oleiros (d)
(m) Rio Tinto   Paredes (d)
(m) Contumil   Penafiel (d)
(d)(n) P.-Campanhã   Bustelo (d)
 
       
 
 
 Meinedo (d)
(m) P.-São Bento 
     
 
       
 
(n) General Torres 
     
 
 
 Caíde (d)
(n) Gaia 
 
 
     
 Oliveira (d)
(n) Coimbrões 
         
 Vila Meã (d)
(n) Madalena 
         
 Recesinhos (d)
(n) Valadares 
         
 Livração (d)
(n) Francelos 
         
 M.Canaveses (d)
(n) Miramar 
         
 Aveiro (d)
(n) Aguda 
         
 Cacia (d)
(n) Granja 
         
 Canelas (n)
(n) Espinho 
         
 Salreu (n)
(n) Silvalde 
         
 Estarreja (n)
(n) Paramos 
         
 Avanca (n)
(n) Esmoriz 
         
 Válega (n)
(n) Cortegaça 
         
 Ovar (n)
 
         
 Carv.-Maceda (n)

Referências

  1. a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. a b Diretório da Rede 2022. I.P.: 2022.12.09
  3. OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (41.16118;−8.41918 → 41.15640;−8.41798)». Consultado em 7 de fevereiro de 2023 : 804 m: desnível acumulado de +6−30 m
  4. a b Relatório sobre o Estado do Ordenamento do Território. Câmara Municipal de Paredes; Divisão de Planeamento; Unidade de Planeamento e SIG: Paredes, 2018.07
  5. Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»)
  6. TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 93. Consultado em 7 de Abril de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  7. REIS et al, p. 12

Bibliografia editar

  • REIS, Francisco Cardoso dos; GOMES, Rosa Maria; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 

Ligações externas editar

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