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Autódromo Nacional de Monza

O Autódromo Nacional de Monza (em italiano: Autodromo Nazionale di Monza) é uma pista de automobilismo localizada próxima à cidade de Monza, na Itália, ao norte de Milão. É um dos circuitos mais tradicionais para a prática do automobilismo no mundo. É famoso principalmente por receber o Grande Prêmio da Itália de Fórmula Um quase anualmente desde 1922, ano de sua inauguração. Apenas em 1980, Monza não fez parte do calendário, porque estava em reforma no momento, retornando em 1981 em diante.

Itália Autodromo Nazionale di Monza
Autodromo Nazionale Monza
Monza track map.svg
Mapa do circuito.
Informações da corrida
Localização Monza, Itália
Voltas 53
Percurso 5.793 km (3.6 mi)
Total 308.238 km (191.530 mi)
Curvas 11
Pole Finlândia Kimi Räikkönen
Ferrari V6 Turbo Híbrido
1min 19s 119 (263,588 km/h)
2018
Volta mais rápida
na prova
Brasil Rubens Barrichello
Ferrari V10
1min 21s 046
2004
Anos disputados 86 (68 em Monza)
Primeira disputa 1921 (1950 oficial)
Última disputa 2019
Maior vencedor (pilotos) Alemanha Michael Schumacher
Reino Unido Lewis Hamilton (5)
Maior vencedor (equipe) Itália Ferrari (19) (18 oficial)
Última corrida (2019):
Pole Position
Piloto Mónaco Charles Leclerc
Ferrari V6 Turbo Híbrido
Tempo 1min 19s 119
Volta mais rápida
Piloto Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes V6 Turbo Híbrido
Tempo 1min 22s 497
Pódio
Primeiro Mónaco Charles Leclerc
Ferrari V6 Turbo Híbrido
1h 16min 54s 484
Segundo Finlândia Valtteri Bottas
Mercedes V6 Turbo Híbrido
+8s 705
Terceiro Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes V6 Turbo Híbrido
+14s 066

PistaEditar

 
Vista aérea do Autódromo Nacional de Monza

O Autódromo de Monza é atualmente o traçado mais veloz da Europa graças às suas retas muito longas, o que permite que os pilotos mantenham aceleração máxima por mais da metade da volta. É um circuito praticamente plano, com poucas elevações e conhecido como uma pista que testa mais a potência do motor que as habilidades dos pilotos.

A volta é iniciada na longa reta denominada Rettifilo Tribune ao longo da qual estão construídos os boxes e o paddock. Depois, entra-se na Prima Variante, uma chicane direita-esquerda bastante lenta. A freada para esta curva é tida como muito difícil, visto que a redução é de 350 km/h para não mais que 100 km/h. Passada a Prima Variante, é a hora da Curva Biassono (ou Curva Grande), curva à direita de velocidade média. Pouco mais à frente, há a Variante della Roggia, bastante parecida com a Prima Variante, mas com direção oposta (esquerda-direita). A parte mais técnica do circuito é iniciada com as Curve di Lesmo, dupla de curvas à direita. O circuito readquire velocidade com a reta acompanhada da velocíssima Curva del Serraglio para, então, entrar na Variante Ascari, uma curva curta à esquerda que prossegue com curva longa à direita e conclui com outra esquerda a quase 90°. Após passar pela reta oposta, chegamos à histórica curva do traçado: La Parabolica, grande curva à direita feita a velocidade média (200 km/h na F1) que leva à reta dos boxes.

CircuitosEditar

Circuito OvalEditar

 
Curva do circuito oval.

O circuito oval possui 4,25 km (2.641 mi) de extensão com curvas duas curvas de altíssimas velocidades inclinadas em 45 graus, chamadas "Curva Alta Velocità Surd" e "Curva Alta Velocità Nord".

A disputa entre os carros da Formula 1 e da Formula Indy, que ficaram conhecidas como Monzanapolis - Corrida de dois mundos, foram disputadas no Oval de Monza.

O circuito oval foi abandonado, e nunca mais usado em corridas, após o acidente fatal de Wolfgang von Trips, em 1961[1], que matou, além do piloto, mais 14 pessoas.

Este circuito foi retratado no filme Grand Prix, de 1966.

No final dos anos 90, o circuito oval esteve para ser demolido, quando apareceu um movimento para preservação do que eles consideraram um monumento histórico. Desde então, o anel foi recuperado e passou a ser uma atração turística e centro de alguns eventos.

Circuito MistoEditar

 
Reta principal do circuito.

O circuito Misto de Monza, com 5.793 km de extensão e em formato de uma bota, é onde são disputadas as corridas de Formula 1 atualmente.

Circuito Completo (Misto + Oval)Editar

O traçado do circuito completo de Monza - cuja extensão é de 10km - possui um fato curioso e impensável nos dias de hoje: para completar a volta, o piloto era obrigado a passar duas vezes pela reta principal[1].

O primeiro vencedor do circuito completo de Monza foi Pietro Bordino, em 1922. A bordo de um Fiat 804, ele completou os 800 km do primeiro Grand Prix da Itália em 5 horas 43 minutos e 13 segundos, com uma média de 139,8 km/h[1].

Na Formula 1, esse circuito foi usado em 55, 56, 60 e 61. Porém, ela ainda foi usada até 69, com as disputas dos 1000 Km de Monza

Evolução do CircuitoEditar

Vencedores em MonzaEditar

Em Rosa Estão Indicados os Grande Prêmios da Itália que não fizeram parte do calendário da Formula 1.

Na cor creme estão os Grande Prêmios da Itália que fizeram parte do Campeonato Europeu de Automobilismo,
anterior a 2ª Guerra Mundial .

Ano Piloto Chassi/Motor Detalhes
2019   Charles Leclerc Ferrari Detalhes
2018   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2017   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2016   Nico Rosberg Mercedes Detalhes
2015   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2014   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2013   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes
2012   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Detalhes
2011   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes
2010   Fernando Alonso Ferrari Detalhes
2009   Rubens Barrichello Brawn-Mercedes Detalhes
2008   Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari Detalhes
2007   Fernando Alonso McLaren-Mercedes Detalhes
2006   Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2005   Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes Detalhes
2004   Rubens Barrichello Ferrari Detalhes
2003   Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2002   Rubens Barrichello Ferrari Detalhes
2001   Juan Pablo Montoya Williams-BMW Detalhes
2000   Michael Schumacher Ferrari Detalhes
1999   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen/Honda Detalhes
1998   Michael Schumacher Ferrari Detalhes
1997   David Coulthard McLaren-Mercedes Detalhes
1996   Michael Schumacher Ferrari Detalhes
1995   Johnny Herbert Benetton-Renault Detalhes
1994   Damon Hill Williams-Renault Detalhes
1993   Damon Hill Williams-Renault Detalhes
1992   Ayrton Senna McLaren-Honda Detalhes
1991   Nigel Mansell Williams-Renault Detalhes
1990   Ayrton Senna McLaren-Honda Detalhes
1989   Alain Prost McLaren-Honda Detalhes
1988   Gerhard Berger Ferrari Detalhes
1987   Nelson Piquet Williams-Honda Detalhes
1986   Nelson Piquet Williams-Honda Detalhes
1985   Alain Prost McLaren-TAG/Porsche Detalhes
1984   Niki Lauda McLaren-TAG /Porsche Detalhes
1983   Nelson Piquet Brabham-BMW Detalhes
1982   René Arnoux Renault Detalhes
1981   Alain Prost Renault Detalhes
Não houve em 1980
1979   Jody Scheckter Ferrari Detalhes
1978   Niki Lauda Brabham-Alfa Romeo Detalhes
1977   Mario Andretti Lotus-Ford Detalhes
1976   Ronnie Peterson March-Ford Detalhes
1975   Clay Regazzoni Ferrari Detalhes
1974   Ronnie Peterson Lotus-Ford Detalhes
1973   Ronnie Peterson Lotus-Ford Detalhes
1972   Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Detalhes
1971   Peter Gethin BRM Detalhes
1970   Clay Regazzoni Ferrari Detalhes
1969   Jackie Stewart Matra-Ford Detalhes
1968   Denny Hulme McLaren-Ford Detalhes
1967   John Surtees Honda Detalhes
1966   Ludovico Scarfiotti Ferrari Detalhes
1965   Jackie Stewart BRM Detalhes
1964   John Surtees Ferrari Detalhes
1963   Jim Clark Lotus-Climax Detalhes
1962   Graham Hill BRM Detalhes
1961   Phil Hill Ferrari Detalhes
1960   Phil Hill Ferrari Detalhes
1959   Stirling Moss Cooper-Climax Detalhes
1958   Tony Brooks Vanwall Detalhes
1957   Stirling Moss Vanwall Detalhes
1956   Stirling Moss Maserati Detalhes
1955   Juan Manuel Fangio Mercedes Detalhes
1954   Juan Manuel Fangio Mercedes Detalhes
1953   Juan Manuel Fangio Maserati Detalhes
1952   Alberto Ascari Ferrari Detalhes
1952   Giuseppe Farina Ferrari Detalhes
1951   Alberto Ascari Ferrari Detalhes
1950   Giuseppe Farina Alfa Romeo Detalhes
1949   Alberto Ascari Ferrari Detalhes
1948   Jean-Pierre Wimille Alfa Romeo Detalhes
Não houve de 1939 a 1947
1938   Tazio Nuvolari Mercedes-Benz Detalhes
1937   Rudolf Caracciola Mercedes-Benz Detalhes
1936   Bernd Rosemeyer Auto Union Detalhes
1935   Hans Stuck Auto Union Detalhes
1934   Luigi Fagioli
  Rudolf Caracciola
Mercedes-Benz Detalhes
1933   Luigi Fagioli Alfa Romeo Detalhes
1932   Tazio Nuvolari Alfa Romeo Detalhes
1931   Giuseppe Campari
  Tazio Nuvolari
Alfa Romeo Detalhes
Não houve em 1929 e 1930
1928   Louis Chiron Bugatti Detalhes
1927   Robert Benoist Delage Detalhes
1926   Louis Charavel Bugatti Detalhes
1925   Gastone Brilli-Peri Alfa Romeo Detalhes
1924   Antonio Ascari Alfa Romeo Detalhes
1923   Carlo Salamano Fiat Detalhes
1922   Pietro Bordino Fiat Detalhes

Por pilotos, equipes e paises que mais venceram[1]Editar

↑1 (Última atualização: GP da Itália de 2018)
Contabilizados somente os resultados válidos pelo Mundial de Fórmula 1

Recordes em MonzaEditar

Piloto Chassi/Motor Tempo Extensão Ano
Pole Position   Kimi Raikkonen Ferrari V6 Turbo Híbrido 1min 19s 119 5.793 km 2018
Melhor Volta na Prova   Rubens Barrichello Scuderia Ferrari| Ferrari V10 1min 21s 046 5.793 km 2004

Ver TambémEditar

Referências

  1. a b c gptotal.com.br/ Monza – O traçado mágico

Ligações ExternasEditar