BR-280
A BR-280 é uma rodovia transversal brasileira. Tem início na cidade catarinense de São Francisco do Sul e término na cidade catarinense de Dionísio Cerqueira, na fronteira com a Argentina. O total de sua extensão é de aproximadamente 634,1 km. Chama-se oficialmente "Rodovia Governador Luiz Henrique da Silveira".
| Rodovia Governador Luiz Henrique da Silveira | |
|---|---|
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| Identificador | BR-280 |
| Tipo | Rodovia Transversal |
| Extensão | 634,1 km |
| Extremos • Leste: • Oeste: |
São Francisco do Sul, Santa Catarina Dionísio Cerqueira, Santa Catarina |
| Interseções | BR-101 em Araquari, SC SC-418 em São Bento do Sul, SC BR-116 em Mafra, SC BR-153 em Gal. Carneiro e União da Vitória, PR BR-163 em Dionísio Cerqueira, SC |
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| Lista de Rodovias do Brasil | |
Partindo de São Francisco do Sul, atravessa cidades importantes do extremo norte de Santa Catarina, como Joinville, Araquari, Guaramirim, Jaraguá do Sul, Corupá, São Bento do Sul, Rio Negrinho, Mafra, Canoinhas e Porto União até o estado de Paraná, na qual percorre o extremo sul desse estado, atravessando outros importantes municípios como Pato Branco, Palmas, Francisco Beltrão e Clevelândia.
Atravessa a BR-163 a poucos quilômetros da divisa da Argentina, próximo aos municípios de Dionísio Cerqueira (SC) e Barracão (PR), a BR-153, na altura de União da Vitória (PR), a BR-116 em Mafra(SC) e Papanduva em trecho contíguo, e a BR-101 em Araquari (SC). No trecho leste cruza com algumas rodovias estaduais catarinenses, como a SC-413 em Guaramirim, a SC-416 em Jaraguá do Sul, SC-418 em São Bento do Sul, e a SC-422 em Rio Negrinho, dentre outras.
A rodovia é muito importante na região para o escoamento das safras agrícolas e produtos industrializados, sobretudo, para o Porto de São Francisco do Sul (SC).
Um de seus trechos mais críticos é a Serra do Mar, em Corupá, com constantes deslizamentos de terra nas épocas de chuvas.
No município de Mafra, a rodovia chega a uma altitude de quase mil metros acima do nível do mar.
DuplicaçãoEditar
Em abril de 2018, o DNIT deu início às obras de duplicação de 74 km da BR-280, entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul.[1] O projeto prevê mudança no seu traçado, que deixará de passar pelo perímetro urbano central de Jaraguá do Sul, voltando a ser pista única próximo da divisa deste município com Corupá.
Em agosto de 2020 seria entregue o primeiro trecho duplicado da rodovia, de 5,5 km. Porém, até agosto de 2021 ainda não havia nenhum trecho duplicado em funcionamento. Com a obra se arrastando desde 2015, havia previsão de entrega de 5 a 10 km duplicados em 2021, o que não ocorreu. [2][3]
Com custo total estimado de R$ 1,6 bilhão em 2022, e com aportes anuais do Governo Federal em torno de apenas R$ 50 a 100 milhões ano nesta época, não há previsão de término.[4][5]
TrechosEditar
| Ponto de referência | Extensão do trecho | Extensão acumulada | Situação |
|---|---|---|---|
| Porto de São Francisco do Sul | --- | 0 km | --- |
| Entroncamento BR-101 | 35,3 km | 35,3 km | Pavimentado |
| Início do trecho em duplicação | 4,7 km | 40,0 km | Pavimentado |
| Entroncamento SC-108 | 11,0 km | 51,0 km | Em duplicação |
| Perímetro urbano de Jaraguá do Sul | 8,5 km | 59,5 km | Pavimentado |
| Fim do perímetro urbano de Jaraguá do Sul | 6,2 km | 65,7 km | Duplicado |
| Acesso a Corupá | 33,2 km | 84,2 km | Pavimentado |
| Acesso a São Bento do Sul (Sul) | 27,3 km | 111,5 km | Pavimentado |
| Acesso a São Bento do Sul (Oeste) | 11,0 km | 122,5 km | Pavimentado |
| Entroncamento SC-112 | 10,4 km | 132,9 km | Pavimentado |
| Entroncamento BR-116 (A) (Mafra) | 37,6 km | 170,5 km | Pavimentado |
| Entroncamento BR-116 (B) | 7,7 km | 178,2 km | Pavimentado |
| Entroncamento SC-120 (A) (Três Barras) | 42,5 km | 220,7 km | Pavimentado |
| Entroncamento BR-477 (Canoinhas) | 10,7 km | 231,4 km | Pavimentado |
| Acesso a Irineópolis | 39,8 km | 271,2 km | Pavimentado |
| Entroncamento SC-135 (Matos Costa) | 31,7 km | 302,9 km | Pavimentado |
| Divisa SC/PR (Porto União/União da Vitória) | 6,9 km | 309,8 km | Pavimentado |
| Início do trecho coincidente com a BR-153 | 6,4 km | 316,2 km | Pavimentado |
| Fim do trecho coincidente com a BR-153 | 64,3 km | 380,5 km | Pavimentado |
| Início do trecho coincidente com a BR-158 | 146,3 km | 526,8 km | Pavimentado |
| Fim do trecho coincidente com a BR-158 | 8,5 km | 534,0 km | Pavimentado |
| Início do trecho coincidente com a BR-373 | 33,7 km | 567,7 km | Pavimentado |
| Entroncamento BR-163 (Divisa PR/SC) | 63,0 km | 630,7 km | Pavimentado |
| Fronteira Brasil/Argentina | 3,4 km | 634,1 km | Pavimentado |
Extensão pavimentada: 634,1 km (100,00%)
Extensão duplicada: 6,2 km (0,98%)
Ligações externasEditar
- «Informações detalhadas sobre o Sistema Nacional de Viação». no Visualizador de Informações Geográficas do DNIT
Referências
- ↑ Autorizado início das obras de duplicação em trechos da BR-280 e BR-470/SC
- ↑ Ministro anuncia entrega dos primeiros quilômetros duplicados da BR-280
- ↑ Duplicação ds 280 sem data de conclusão
- ↑ Previsão inicial par aa duplicação da BR 280 em 2023 reserva R$ 42 milhões
- ↑ Quanto ainda falta para a duplicação da BR 280 ficar pronta