Barons Court (Metropolitano de Londres)

Barons Court é uma estação de Metrô de Londres em West Kensington, no Borough londrino de Hammersmith e Fulham, na Grande Londres. Esta estação serve a linha District e a linha Piccadilly. Barons Court fica entre West Kensington e Hammersmith, na linha District, e entre Earl's Court e Hammersmith, na linha Piccadilly, e está na Zona 2 do Travelcard. A leste da estação, a linha Piccadilly desce no túnel em direção a Earl's Court e a linha District continua em um corte para West Kensington. A estação é a última parada ao ar livre para trens para o leste na linha Piccadilly até Arnos Grove e possui intercâmbio cruzado de plataformas com a linha District. A estação está em um corte profundo em tijolos.

Barons Court
Entrada da estação
Linha Central line flag box.png Central line
Piccadilly line flag box.png Piccadilly line
Plataformas 4
Zona tarifária Travelcard Zone 1

LocalizaçãoEditar

A estação está localizada na Gliddon Road, a uma curta distância da Talgarth Road (A4).[1] A leste da estação, a linha Piccadilly desce no túnel em direção a Earl's Court e a linha District continua na superfície até West Kensington.[2]

HistóriaEditar

 
A estação em maio de 1962, olhando para o leste com um trem da linha Piccadilly na direção oeste até Uxbridge.

Os trilhos sobre Barons Court foram abertos pela primeira vez em 9 de setembro de 1874, quando a District Railway (DR, agora a linha District) abriu uma extensão de Earl's Court a Hammersmith.[3] Quando a linha foi construída, a área agora conhecida como Barons Court era de campos abertos e hortas a oeste do assentamento de North End e não havia necessidade de uma estação entre West Kensington e Hammersmith.

No entanto, no início do século XX, a área havia sido desenvolvida para habitação e, em 9 de outubro de 1905, a District Railway (DR) abriu a estação[3] para atender a esses novos empreendimentos e em preparação para a abertura da Great Northern, Piccadilly & Brompton Railway (GNP&BR, atual linha Piccadilly), em construção.[2] A GNP&BR iniciou suas operações em 15 de dezembro de 1906, entre Hammersmith e Finsbury Park.

 
O banco único no lado leste da plataforma central.

A estação hojeEditar

O edifício da estação foi construído com um design de Harry Ford em um estilo semelhante ao usado em Earl's Court e Hammersmith e agora é um edifício listado Grade II, pois mantém muitas de suas características originais, incluindo revestimento de terracota e letras Art Nouveau. Os bancos de madeira na plataforma com o nome da estação na parte traseira em painéis de metal esmaltados são uma característica única de todo o metrô de Londres. A estação possui duas plataformas insulares para fornecer um intercâmbio entre as duas linhas - o par interno de faixas é usado pela linha Piccadilly e as faixas externas pela linha District.Erro de citação: Elemento de fecho </ref> em falta para o elemento <ref> Eles tinham uma casa na Brandenburg House imediatamente a oeste do local do Hospital Charing Cross. A Margravina morreu em 1828 e é comemorada por várias estradas da região (Margravine Road e Margravine Gardens) e o Margrave, possivelmente pela Barons Court Road, embora o posto equivalente aproximado no pariato britânico a Margrave seja um marquês.

O nome Barons Court provavelmente é inspirado na propriedade Barenscourt na Irlanda, onde Sir William Palliser, que construiu toda a área, tinha conexões. Assim como a própria Palliser Road, todas as estradas da região têm o nome de membros de sua família.

 
As plataformas em Barons Court.
  • Perham Road: sua esposa
  • Charleville Road: seus primos, os Condes de Charleville
  • Gledstanes Road: sua mãe
  • Barton Road: sua avó
  • Challoner Street: sua bisavó
  • Fairholme Road: sua irmã casada
  • Vereker Road: sua tia casada, esposa do Visconde Gort
  • Comeragh Road: depois da propriedade da família na Irlanda
  • Castletown Road: depois da propriedade de Baronets Pallisers na Irlanda

O irmão de Sir William, John Palliser (o explorador) herdou a propriedade Comeragh no Condado de Waterford. Sir William não tinha uma propriedade irlandesa própria. Em vez disso, ele tentou desenvolver essa propriedade em Londres. Ele morreu repentinamente em 4 de fevereiro de 1882, e os advogados tiveram um dia de campo, vendendo tudo, incluindo os 11 acre(s)s (45 000 m2) que se tornaria o Queen's Club. Sir William estava muito endividado, embora, se não tivesse morrido tão repentinamente e tivesse conseguido vender muitas casas, poderia ser um homem rico. Como era, a família acabou com nada.

Alguns se perguntam se existe uma razão pela qual o apóstrofo não é usado para a estação de Barons Court, mas é usado na vizinha Earl's Court.[4] Um livro da Society of Genealogists, anotado a lápis por R. Burnet Morris, que conhecia Sir William pessoalmente, fornece uma história da área. Morris declarou que o Barons Court foi nomeado "em homenagem a Sir William's Irish Estates", a saber "Barenscourt". Como resultado, ao contrário da estação de Earl's Court, o Barons Court é escrito sem apóstrofo.

ServiçosEditar

 
Um trem da linha Piccadilly de 1973 parado na plataforma leste.

District lineEditar

O serviço típico fora de pico em trens por hora (tph) é:

Também há um serviço matinal todos os dias de Acton Town (Ealing Broadway aos sábados) até Edgware Road e um serviço noturno de Edgware Road para Ealing Broadway apenas aos domingos.[3]

Piccadilly lineEditar

O serviço típico fora de pico em trens por hora (tph) é o seguinte:

Lugares próximosEditar

Referências

Ligações externasEditar