O Bell 206 JetRanger é um helicóptero utilitário desenvolvido e fabricado pela empresa norte-americana Bell Aircraft Corporation.

Bell 206/206 L4
JetRanger / LongRanger
Bell 206
Bell 206B JetRanger III
Descrição
Tipo / Missão Helicóptero utilitário multipropósito
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Bell Helicopter Textron
Período de produção 1962-2010
Quantidade produzida 7300
Custo unitário US$ 900.000,00 à 1.200.000,00
Desenvolvido de Bell YOH-4
Desenvolvido em Bell 407
Primeiro voo em 8 de dezembro de 1962 (62 anos) (206)
10 de janeiro de 1966 (58 anos) (206A)
Introduzido em 1967
Tripulação 1 - piloto
Passageiros 4
Especificações (Modelo: 206B-L4)
Dimensões
Comprimento 12,11 m (39,7 ft)
Altura 2,83 m (9,28 ft)
Área do(s) rotor(es) 81,1  (873 ft²)
Diâmetro do(s) rotor(es) 10,16 m (33,3 ft)
Peso(s)
Peso vazio 1 057 kg (2 330 lb)
Peso máx. de decolagem 1 451 kg (3 200 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x turboshaft Allison Model 250-C20B
Potência (por motor) 420 hp (313 kW)
Performance
Velocidade máxima 241 km/h (130 kn)
Velocidade de cruzeiro 222 km/h (120 kn)
Alcance (MTOW) 693 km (431 mi)
Teto máximo 4 115 m (13 500 ft)
Razão de subida 6,9 m/s
Notas
Dados da Wikipédia anglófona

Histórico

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O Bell 206 JetRanger originou-se no início da década de 60 para participar de uma licitação do exército dos EUA para um helicóptero leve de observação. Apesar de inicialmente perder o contrato, a aeronave entrou no mercado civil em 1967. Posteriormente, acabou entrando em serviço no exército, na marinha e no corpo de fuzileiros americanos, onde obteve destaque como treinador e utilitário. O desenho básico permaneceu o mesmo, mas a aeronave já sofreu atualizações como o 206B JetRanger II em 1971 e o 206B-3 JetRanger III em 1977, com um novo rotor de cauda e um motor mais potente turbinado.

O 206A e o 206B são helicópteros de cinco assentos, enquanto o 206L LongRanger é uma versão alongada com sete assentos. Tanto a versão de cinco, quanto a versão de sete, possuem dois lugares a frente e três na traseira, mas a versão de sete lugares possui uma fileira de dois assentos entre as anteriores. O Long Ranger é comumente usado como ambulância aérea, já a versão padrão é muito pequena para esta função.

Também fabricado sob licença pela Agusta na Itália.

Variantes

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  • Bell 206 - Cinco protótipos YOH-4A para avaliação de voo no programa do exército americano em 1963.
  • Bell 206A - Certificado em 1966 para uso civil. Selecionado pelo exército americano como OH-58A Kiowa em 1968.
  • Bell 206B - Atualizado com o motor Allison 250-C20. É a versão atual de produção.
  • Bell 206B-2 - Bell 206B atualizados com as melhorias do 206B-3.
  • Bell 206B-3 - Usa o motor Allison 250-C20J e possui duas polegadas a mais no diâmetro do rotor de cauda.
  • Bell 206L - fuselagem alongada para comportar sete assentos.
  • Bell 206L-2
  • Bell 206L-3
  • Bell 206L-4 - modificação com estabilizadores verticais na cauda.
  • Bell 206LT TwinRanger - são conversões pós-venda do 206L, caracterizadas pela instalação de motor duplo tipo biturbina.
  • Bell 407 - Baseado no 206L com sistema de rotor de quatro pás, contra apenas duas do 206.
  • Bell 417 - Atualização do 407 com novo motor maior e mais potente.

Militares

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  • OH-58 Kiowa - versão de observação para o exército americano.
  • TH-57 Sea Ranger - versão de treinamento para a marinha e o corpo de fuzileiros americanos.
  • TH-67 Creek - versão de treinamento para o exército americano.

Acidentes notáveis

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Em 11 de fevereiro de 2019, um acidente com um Bell 206B, matricula PT-HPG, que tentou um pouso de emergência na Rodovia Anhanguera e foi atingido por um caminhão, resultou na morte do jornalista Ricardo Boechat e do piloto.[1]

Emprego no Brasil

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Força Aérea Brasileira

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Bell 206 da Força Aérea Brasileira (1975)

Sete aeronaves Bell 206A foram adquiridas em 1967. Três foram reservadas para o transporte de autoridades e designadas VH-4. Quatro foram destinadas as tarefas de ligação e observação e designadas OH-4. Atualmente, duas aeronaves ainda estão em operação em tarefas utilitárias como UH-4.

Marinha

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A Marinha do Brasil adquiriu um total de dezoito aeronaves Bell 206B JetRanger II. Estas aeronaves foram designadas IH-6A, como helicóptero de treinamento, e UH-6, como helicóptero multipropósito. Em 1986, dezesseis aeronaves Bell 206B-3 Jet Ranger III foram adquiridas e designadas IH-6B.

Atualmente, dezoito aeronaves estão em operação, integradas ao 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (HI-1) e no 4º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-4). Estas últimas servem como destacamento aéreo embarcado, operando a partir no Monitor Parnaíba e apoiam o 6.º Distrito Naval da Marinha do Brasil (em Ladário) e o Corpo de Fuzileiros Navais.

O Bell JetRanger pode ser armado com duas metralhadoras coaxiais de 7,62 mm ou casulos lança-foguetes.

Ver também

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Commons
O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Bell 206

Referências

Ligações externas

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