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Be-200 Altair
Avião
Descrição
Tipo / Missão Aeronave anfíbia multipropósito
País de origem  Rússia
Fabricante Irkut Corporation
(desenvolvimento Beriev)
Quantidade produzida 9 unidades produzidas
Primeiro voo em 24 de setembro de 1998 (21 anos)
Introduzido em 2003
Tripulação 2
Passageiros 44/72
Carga útil 7 500 kg (16 500 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento 32 m (105 ft)
Envergadura 32,8 m (108 ft)
Altura 8,9 m (29,2 ft)
Área das asas 117,4  (1 260 ft²)
Alongamento 9.2
Peso(s)
Peso vazio 27 600 kg (60 800 lb)
Peso máx. de decolagem 41 000 kg (90 400 lb)
Propulsão
Motor(es) 2x turbofans Progress D-436TP
Performance
Velocidade máxima 700 km/h (378 kn)
Alcance (MTOW) 2 100 km (1 300 mi)
Teto máximo 8 000 m (26 200 ft)
Razão de subida 13 m/s
Notas
Capacidade de Água ou Retardante
12 000 kg (26 500 lb)
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Dados da Wikipédia anglófona - Be-200

O Beriev Be-200 Altair (em russo: Бериев Бе-200) é uma aeronave anfíbia para múltiplos propósitos desenvolvido pela Beriev Aircraft Company e fabricado pela Irkut. Comercializado como aeronave para combate a incêndios, busca e salvamento, patrulha marítima, carga, e transporte de passageiros, tendo uma capacidade de 12 toneladas (12.000 litros) de água, ou até 72 passageiros.[1]

O nome Altair foi escolhido após uma "competição" entre os funcionários da Beriev e da Irkut em 2002/2003. O nome Altair foi escolhido não somente pela estrela Altair na Constelação Aquila, mas também porque "Al" é a primeira parte do nome da aeronave A-40 Albatross, layout do qual foi a base do desenvolvimento para a criação do Be-200. "ta" é a sílaba inicial da cidade de Taganrog, e "ir" para a cidade de Irkutsk.[2]

Beriev Be-200 abastecendo seus tanques com água no Mar Mediterrâneo, em operação durante um incêndio no Monte Carmelo em Israel.
Avião anfíbio Beriev Be-200 a jato.

DesenvolvimentoEditar

O Be-200 foi desenhado pela empresa de aviação Beriev, com a Associação de Produção de Aeronaves Russa Irkutsk (agora parte da Irkut Corporation). Beriev foi a responsável pelo desenvolvimento, design e documentação; sistemas, voos e teste de fatiga de protótipos; certificação e suporte dos modelos de produção. As tarefas da Irkut eram a preparação da produção; fabricação de ferramental; produção de quatro protótipos e aeronaves de produção; e peças de reposição.[3] Ambas as empresas agora estão sob o comando da estatal United Aircraft Corporation.

Iniciado em 1989 sob a liderança de design de Alexander Yavkin, recebendo aprovação do governo russo para um avião de combate a incêndio foi cedido em 8 de Dezembro de 1990. Detalhes do projeto foram anunciados, e um modelo foi exposto no Paris Air Show em 1991.[3]

GaleriaEditar

Referências

Ligações externasEditar

 
O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Beriev Be-200
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