Boeing C-17 Globemaster III

O Boeing C-17 Globemaster III é um avião de transporte militar desenvolvido para a Força Aérea dos Estados Unidos pela McDonnell Douglas nos anos 1980 e início dos anos 1990. Foi projetado para substituir os Lockheed C-141 Starlifter, e também para cumprir algumas das funções do Lockheed C-5 Galaxy. É utilizado para transporte de tropas ou cargas e também para evacuação aeromédica e lançamento de paraquedistas. A Boeing, que comprou a McDonnell Douglas em 1996, continuou a produzir o C-17 para exportação depois de ter encerrado as vendas para a USAF. Os países utilizadores desse avião são os Estados Unidos da América, Reino Unido, Austrália, Canadá, Qatar, Emirados Árabes Unidos, Índia e Kuwait. As organizações OTAN e Heavy Airlift Wing também o utilizam. Sua produção foi encerrada em 2015.

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  Um C-17 Globemaster australiano.
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  O compartimento de carga do avião.
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  O Boeing C-17 Globemaster pode ser convertido em um avião para transporte de passageiros, como mostra essa imagem.
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  Um C-17 decolando.

C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III Teste de voo de um C-17 conhecido como T-1 em 2007
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave de transporte de cargas e passageiros de uso militar e civil, com motores turbofan, quadrimotor monoplano
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	McDonnell Douglas/Boeing
Período de produção	1991-2015
Quantidade produzida	Até fevereiro de 2015, 279
Custo unitário	US$ 218 milhões (Custo de voo do AF de 2007)
Desenvolvido de	McDonnell Douglas YC-15
Primeiro voo em	15 de setembro de 1991 (32 anos)
Introduzido em	17 de janeiro de 1995
Variantes	C-17A "ER" C-17B MD-17 (uso civil)
Tripulação	3: dois pilotos e um loadmaster (cinco pessoal adicional para evacuação aeromédica)
Carga útil	77 519 kg (171 000 lb)
Notas
Mais dados: Ver seção "Especificações" Aviso

Especificações (C-17)

Dados de: U.S. Air Force, Boeing.

Descrições gerais

• Tripulação: 3 - 2 pilotos e um oficial de carga
• Capacidade: 102 paraquedistas ou
  134 soldados com assentos paletizados e assentos de parede ou
  54 assentos de parede (mais 13 paletes de carga) somente ou
  36 macas e 54 pacientes ambulatoriais e enfermeiros e médicos ou
  Carga, de um M1 Abrams, três M1126 Stryker ou seis M1117
  77 519 kg (171 000 lb) de carga distribuída ou misturada com veículos
• Comprimento: 53 m (170 ft)
• Envergadura: 51,75 m (170 ft)
• Altura: 16,8 m (55 ft)
• Área alar: 353 m² (3 800 ft²)
• Peso vazio: 128 100 kg (282 000 lb)
• Peso de decolagem: 265 350 kg (585 000 lb)
• Capacidade de combustível: 134 556 l (35 500 US-gal)

Motorização

• Número de motores: 4x
• Tipo do motor: Turbofan
• Fabricante/modelo: Pratt & Whitney F117-PW-100
• Empuxo por motor: 18 343,2 kgf (40 400 lbf) (180 kN)

Performance

• Velocidade de cruzeiro (Mach): 0,74 Ma
• Velocidade de cruzeiro (km/h): 830 km/h (516 mph)
• Alcance: 10 390 km (6 460 mi)
• Tecto de serviço: 13 716 m (45 000 ft)
• Carga alar: 750 kg/m² em cada asa
• Pista máx. decolagem (MTOW): 2 316 m (7 600 ft)
• Distância para aterrissagem: 1 060 m (3 480 ft)