Chevrolet Veraneio
Veraneio é um utilitário esportivo (SUV) produzido pela Chevrolet do Brasil de 1964 a 1994 substituindo a Chevrolet Amazona, desenhada por Luther Whitmore Stier, inspirado na Chevrolet Suburban norte-americana.[1][2][3]
| Chevrolet Veraneio | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1964 – 1994 | ||||||
| Fabricante | General Motors do Brasil | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | SUV grande | ||||||
| Carroceria | SUV 5 portas | ||||||
| Cronologia | |||||||
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Primeira Geração (1964–1989) editar
| Primeira Geração | |||
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| Visão geral | |||
| Produção | 1964 - 1989 | ||
| Fabricante | Chevrolet, do grupo General Motors | ||
| Modelo | |||
| Classe | SUV Full-size | ||
| Carroceria | SUV 5 portas | ||
| Designer | Luther Withmore Stier | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | Gasolina 6 cilindros em linha 4.3 (até 1978), gasolina 6 cilindros em linha 4.1 (1979 até 1987) , álcool 4 cilindros em linha 2.5 (1983 a 1984), álcool 6 cilindros em linha 4.1 (1984 a 1987). | ||
| Transmissão | Manual | ||
| Modelos relacionados | Chevrolet Suburban Chevrolet Amazona Chevrolet D-10/A-10/C-10 Rural Willys | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 5.162 mm | ||
| Entre-eixos | 292 cm | ||
| Largura | 1.976 mm | ||
| Altura | 1.730 mm | ||
| Peso | 1.870 kg | ||
| Consumo | 5,91 km/l a 100 km/h | ||
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Inicialmente, chamava-se C-1416 (nome usado até 1969). O modelo dispunha de quatro portas e podia acomodar até 09 (nove) pessoas. O motivo principal do sucesso desse automóvel foi sua utilização como viatura de polícia e, em alguns casos, também como ambulância, já que era o único veículo desse porte produzido no país. Também foi amplamente utilizado no meio civil.[2][4]
Em 1965, ganhou um câmbio com a 1ª marcha sincronizada (relações: 2,667:1 / 1,602:1 / 1:1 / ré 3,437:1). As caminhonetes C14 e C15 permaneceram com a 1ª marcha seca até 1969.[3][4]
Em 1970, foi lançada a versão De Luxo para a Veraneio, trazendo um novo padrão de acabamento: apliques no painel imitando jacarandá, painéis de porta redesenhados, rádio, porta-malas acarpetado, faixas pintadas nas laterais, garras nos para-choques e calotas integrais. A lista de opcionais trazia bancos dianteiros reclináveis, pintura metálica e revestimento do teto em vinil.[1][2][4]
Para o ano de 1971, os quatro faróis pequenos deram lugar a dois maiores e a grade dianteira passou a ser formada por três frisos horizontais com o logotipo no centro. Em 1973, a Veraneio passou a ser equipada com direção hidráulica (opcionalmente), facilmente identificada pelo volante do Opala SS.[1][2][3]
Em 1976, passou a ser oferecida com o motor 2.5 de quatro cilindros do Opala, com 87 cv a 4.800 rpm e 17 mkgf a 2.600 rpm e câmbio M20 de 04 (quatro) marchas com alavanca no assoalho e um diferencial com a relação de 4,78:1.[1][2]
A Veraneio recebeu sua última modificação visual em 1979, adotando um novo capô e grade de plástico moldado.[2][3]
Pouco depois, passou a ser equipada com freios dianteiros a disco e, em 1981, o motor Chevrolet Brasil de 4,3 litros foi substituído pelo seis-cilindros de 4,1 litros do Opala, movido a gasolina ou etanol e acoplado a um câmbio de quatro marchas com alavanca no assoalho.[2][3]
Segunda Geração (1989–1994) editar
| Segunda Geração | |||
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| Visão geral | |||
| Produção | 1989 - 1994 | ||
| Modelo | |||
| Classe | SUV Full-size | ||
| Carroceria | SUV 5 portas | ||
| Modelos relacionados | Chevrolet Bonanza Chevrolet D-20/A-20/C-20 Brasinca Mangalarga Brasinca Passo Fino Chevrolet Suburban | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 5.340 mm | ||
| Largura | 1.990 mm | ||
| Altura | 1.730 mm | ||
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A carroceria original foi produzida até 1989, quando foi reestilizada para acompanhar as caminhonetes da Série 20. Porém, alguns anos antes, veículos similares à nova geração da Veraneio eram oferecidos no mercado de transformação de picapes, como a Brasinca Mangalarga.[1][2]
Foi disponibilizada com motores de 4 e 6 cilindros em linha, movidos à gasolina, diesel ou álcool.[2][3]
Em 1994, diante de modernos SUVs importados como Jeep Cherokee, Ford Explorer, entre outros, a Veraneio já se mostrava obsoleta, saindo de linha e tendo como substituta a Chevrolet Blazer, que também substituiu a Bonanza.[1][2][3]
Galeria de fotos editar
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Vistas da lateral esquerda e traseira -
Antiga viatura da Polícia Civil de São Paulo -
2ª geração utilizada como viatura da Polícia Civil do Distrito Federal (Divisão de Operações Especiais- DOE) -
2ª geração utilizada como viatura do Centro de Detenção Provisória da Subsecretaria do Sistema Penitenciário do Distrito Federal
Ver também editar
Referências
- ↑ a b c d e f «Uma Chevrolet Veraneio pode ser a sua chance de andar em um camburão sem ser preso». autoesporte. Consultado em 22 de agosto de 2022
- ↑ a b c d e f g h i j «Clássicos: a espaçosa, refinada e policialesca Chevrolet Veraneio». Quatro Rodas. Consultado em 15 de fevereiro de 2020
- ↑ a b c d e f g Fabio (2 de abril de 2020). «Chevrolet Veraneio: um SUV politicamente correto». Revista Carro. Consultado em 22 de agosto de 2022
- ↑ a b c «Carros para sempre: Chevrolet Veraneio foi amada e temida». Motor1.com. Consultado em 22 de agosto de 2022
Ligações externas editar
