De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

DHC-1 Chipmunk
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave de treino, com motor a pistão, monomotor monoplano de uso civil e militar
País de origem	Canadá
Fabricante	De Havilland Canada
Período de produção	1947-1956
Quantidade produzida	Incluindo as aeronaves feitas no Reino Unido e Portugal, 1283
Primeiro voo em	22 de maio de 1946 (74 anos)
Introduzido em	1946
Aposentado em	1972 (Canadá)
Tripulação	2 - estudante e instrutor
Especificações
Dimensões
Comprimento	7,75 m (25,4 ft)
Envergadura	10,47 m (34,4 ft)
Altura	2,1 m (6,89 ft)
Área das asas	16 m² (172 ft²)
Alongamento	6.9
Peso(s)
Peso vazio	646 kg (1 420 lb)
Peso carregado	953 kg (2 100 lb)
Peso máx. de decolagem	998 kg (2 200 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor a pistão em linha De Havilland Gipsy Major 1C
Potência (por motor)	145 hp (108 kW)
Performance
Velocidade máxima	222 km/h (120 kn)
Velocidade de cruzeiro	166 km/h (89,6 kn)
Alcance (MTOW)	445 km (277 mi)
Teto máximo	5 200 m (17 100 ft)
Razão de subida	4,56 m/s
Notas
Dados de: The de Havilland Canada Story Aviso

O de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk é um avião de treino de dois lugares de um só motor, que é o principal avião de treino da força aérea Britânica durante muitos dos anos pós-guerra.

Desenhado para suceder ao de Havilland Tiger Moth, o Chipmunk voou pela primeira vez em Downsview, Toronto a 22 de maio de 1946. Embora o design tenha sido desenvolvido pela de Havilland Aircraft of Canada Ltd; o principal designer foi um polaco, Wsiewolod Jakimiuk. O protótipo tinha um motor de 108 kW (145 hp) de Havilland Gipsy Major 1C.

Em Portugal

Aeronáutica Militar

Com o objectivo de modernizar a instrução de voo a aeronáutica militar substitui os velhos de Havilland Tiger Moth por 10 chipmunk que vieram para Portugal em 1951. Eram totalmente pintados de alumínio com a parte superior do nariz pintada de preto (anti reflexo) com a Cruz de Cristo dentro de um círculo branco em ambos lados das asas e a bandeira de Portugal sem escudo na cauda. Embora para instrução ainda foram usados em voos de ligação.

Força Aérea Portuguesa

Em 1952 com o nascimento da FAP os Chipmunks fazem a transição da AM (Aeronáutica Militar) para a FAP. passando a ter os registos 1301 a 1310. Também em 52 as OGMA começam sobre licença a construção de 66 unidades, sendo que a última saiu da linha de montagem 13 de Fevereiro de 1961. Recebendo os registos 1311 a 1376 (OGMA-01 a OGMA-66) Mantiveram a pintura anterior passando a usar a insignia de acordo com os parâmetros da FAP, matriculas pintadas de preto nas asas em posições opostas à Cruz de Cristo, foram pintadas também faixas amarelas nas asas e na fuselagem junto à cauda.

Em 1956 são reunidos em S. Jacinto (BA5, mais tarde BA7) na esquadra de instrução de pilotagem, onde mantiveram a missão até 1989. Alguns passaram para a BA1 e outros vão para o aeródromo Militar da Portela a fim de formação e missões de ligação. Em 1964 são colocados na BA2 Ota,  em 1970 os Chipmunks presentes na BA2 e BA7 são transferidos para a BA1 e depois em 1974 passam todos definitivamente para a BA2 OTA onde formam a Esquadra 21 que a partir de Outubro de 76 fica designada de Esquadra 101. Nesta altura o seu esquema de pintura também sofre alterações, abandonando a pintura de alumínio e as faixas amarelas, mantendo a pintura anti reflexo sobre o nariz, pintando agora a ponta do nariz parte da cauda e a ponta das asas em dayglo. (laranja reflectivo)

Em 1989 a esquadra 101 é transferida para a BA1, e aqui a frota de Chipmunks desactivada, entrando ao serviço os Aerospatiale Epsilon, sendo entretanto cedidos a vários aeroclubes alguns modelos. Também em 89 são entregues à academia da FAP 7 Chipmunks com o objectivo de reboque de planadores. Vindo a ser remotorizados com motores Lycoming de 4 cilindros horizontais arrefecidos a ar de 180cv.

Entretanto os Chipmunk da academia retomaram o esquema de pintura antigo com as faixas amarelas nas asas e a pintura metálica.

Esquema Daygolw FAP

Lista de Chipmunks

Nº da cauda	Reg. original	Reg. atual	Proprietário	Estado & Notas
C1-0261	1301		Crashed and burned, Portugal, 29 de fevereiro de 1962	Destroyed
C1-0255	1302	F-AZNE	Aerospacial/Socata (1989) / Musée de Nancy (1990)	Sto#333 in damage condition following hangar colapse 24 de dezembro de 1999
C1-0286	1303		Written off at 25 de fevereiro de 1965	Scrapped
C1-0280	1304	CS-DAE / G-HDAE	Aero Clube da Madeira (1993) / Airborn Classics Ltd (2003)	Flying
C1-0298	1305		Museu do Ar (Sintra)	On display
C1-0351	1306		Portuguese Air Force, Sintra, in service	Lycoming Fitted
C1-0299	1307	F-AZEU	Aerospacial/Socata (1989) / Jean Delvaux – France (2007)	Sto#333
C1-0292	1308	F-WZGO / F-AZGO	Aerospacial/Socata (1989) / F#333eric Louis – France (1991)	on display at the museum
C1-0346	1309	CS-AZR	Aero Clube de Torres Vedras (1995)/Museu do Ar (2017)	Display Museum
C1-0365	1310		Written off at 17 de agosto de 1965	Scrapped
OGMA1	1311		Portuguese Air Force, Sintra, in service	Lycoming Fitted
OGMA2	1312		Crashed and burned out at Sintra, Portugal, 17 de março de 1998	Destroyed
OGMA3	1313		Crashed near Sintra, Portugal, 30 de agosto de 1973	Destroyed
OGMA4	1314		Written off at 11 de abril de 1958 after accident at 13 de novembro de 1956 in Mira beach	Scrapped
OGMA5	1315		Portuguese Air Force, Sintra, in service	Lycoming Fitted
OGMA6	1316		Portuguese Air Force, Sintra, in service	Lycoming Fitted
OGMA7	1317	CS-AZM / G-CERD	Aero Clube de Portimão / Andrew Darby, Cranfield, Beds, UK	Flying
OGMA8	1318		Written off Portugal 30 de maio de 1960	Scrapped
OGMA9	1319		Portuguese Air Force, Sintra, in service	Lycoming Fitted
OGMA10	1320	N46TR	Paul Miller, Culpepper, Virginia, USA (1976)	Flying
OGMA11	1321	F-AZMC	Aerospacial/Socata (1989) / Guillaume Derouet, France (2006)	Flying
OGMA12	1322		Crashed near Ota, Portugal, 4 de março de 1986	Scrapped
OGMA13	1323	CS-AZQ	Aero Club de Torres Vedras, Portugal (1995)	Sto#333
OGMA14	1324	CS-AZN / G-CHPI	Aero Clube de Portimão (1995) / Ken Thomsett (2008)/ Jose Costa (2015)	Flying
OGMA15	1325	F-AZGQ	Aerospacial/Socata (1989) / Adam de Villers, Pierrefonds Airport, Re-Union Island, Indian Ocean (1992)	Flying
OGMA16	1326		Portuguese Air Force - not current	Scrapped
OGMA17	1327		Portuguese Air Force - not current	Scrapped
OGMA18	1328		Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea, Ota, Portugal	Simulator
OGMA19	1329		Written off Portugal 7 de abril de 1969	Scrapped
OGMA20	1330		Written off Portugal 18 de outubro de 1965	Scrapped
OGMA21	1331		Written off Portugal, 30 de agosto de 1960 after accident at 5 de janeiro de 1960 in Cacia (Vilarinho)	Scrapped
OGMA22	1332		Written off Portugal, 27 de setembro de 1976	Scrapped
OGMA23	1333	F-AZGP	Aerospacial/Socata (1989) / Jean Dubroca & Nicholas Wheeler, Les Mureaux, France (2001)	Flying
OGMA24	1334	CS-AZX	Aero Clube de Braga (1995) / Aero Fenix Museum, Santarem, Portugal (1999)	Flying
OGMA25	1335		Portuguese Air Force, Sintra, in service	Lycoming Fitted
OGMA26	1336		Written off Portugal, 3 de abril de 1962	Scrapped
OGMA27	1337		Crashed São Jacinto Beach, Portugal, 16 de julho de 1957	Scrapped
OGMA28	1338		Written off Portugal, 20 de outubro de 1965	Scrapped
OGMA29	1339		Portuguese Air Force, Sintra, in service	Lycoming Fitted
OGMA30	1340	CS-DAI / G-SETH	Aero Clube de Coimbra (1995) / Charles Hart, London, UK, (2007) withdrawn from use	Any Info???
OGMA31	1341		Crashed near São Jacinto Beach, Portugal, 3 de fevereiro de 1962	Destroyed
OGMA32	1342	CS-DAJ	Aero Clube de Coimbra, Coimbra (1996)	Sto#333
OGMA33	1343	CS-AQM	Aero Clube da Ilha Verde (Ponta Delgada – Açores) (1976)	Sto#333
OGMA34	1344		Written off Montijo, Portugal, 19 de setembro de 1962	Scrapped
OGMA35	1345	CS-DAO / G-OACP / CS-EAI	Aero Club de Portugal, acident in Cascais 21-Nov-2004, returned to Portuguese Air Force	status unknown
OGMA36	1346		Written off Portugal, 7 de abril de 1969	Scrapped
OGMA37	1347		Crashed Ovar, Portugal, 18 de abril de 1961	Scrapped
OGMA38	1348		Crashed into River Douro, Porutgal, 6 de setembro de 1960	Scrapped
OGMA39	1349		Crashed Portela, Portugal, 7 de abril de 1961	Scrapped
OGMA40	1350	CS-AZY / G-CGAO	Aero Clube de Braga (1995) / Peter Jeffery, Spanhoe, Leics, UK (2009)	Flying
OGMA41	1351		Destroyed in mid-air collision with T-6G 1645 Portugal, 3 de julho de 1964	Scrapped
OGMA42	1352		Crashed Pontinha, Portugal, 31 de outubro de 1962	Scrapped
OGMA43	1353	CS-DAC / C-GDWF	Aero Clube da Costa Verde (Espinho) (1995) / John Sims, Buttonville, Ontario, Canada (2001)	Flying
OGMA44	1354	N64747 / VH-POR	(1976) SAPREL / Ann Fisher, Harcourt, Victoria, Australia	Flying
OGMA45	1355	N64749	(1976) SAPREL / Joseph Jarski, Memphis, USA	Any Info???
OGMA46	1356	N64750	(1976) SAPREL / Sharon Sandberg, Zimmerman, USA	Any Info???
OGMA47	1357	CR-LJN	Aero Club of Lobito, Angola (1968)	Scrapped in 1972
OGMA48	1358	CS-AZO / G-ITWB	Aero Clube de Viseu (1995) / Ian Tristan Whitaker-Bethel, Troston, Suffolk, UK (2004)	Flying
OGMA49	1359		Written off Portugal, 17 de junho de 1963	Scrapped
OGMA50	1360	CS-DAP / G-BYYU	Aero Clube de Portugal (1995) / Richard Farrer, Little Staughton, Beds, UK (1996)	Sto#333 / For Sale
OGMA51	1361		Written off Portugal, 12 de agosto de 1969	Scrapped
OGMA52	1362		Written off Portugal, 27 de setembro de 1976	Lycoming Fitted
OGMA53	1363		Written off Portugal, 9 de julho de 1962	Scrapped
OGMA54	1364		Written off Portugal,  27 de setembro de 1976	Scrapped
OGMA55	1365	CS-AZS / G-DHPM	Aero clube de Torres Vedras (1995) / Peter Meyrick, Sleap, Shrops, UK (2001)	Flying
OGMA56	1366	CS-DAR / NX1366	Aero Clube de Portugal (1995) / Bill Sleeper, Rocky Bay Airport, Vaughan, Washington, USA (1996)	Flying
OGMA57	1367	CS-DAQ/ G-BYYW / G-UANO	Aero Clube de Portugal (1995) / Advanced Flight Training Ltd, Sherburn-in-Elmet, South Yorks, UK (1996)	Flying
OGMA58	1368	N64751	(1976) SAPREL / John Nichols & June Vivano, Kennesaw, Georgia, USA (1991)	Any Info???
OGMA59	1369	CS-DAD	Aero Clube da Costa Verde (Espinho) (1995) / Destroyed in na accident near Espinho / #333uced to parts, Spanhoe Lodge, Leics, UK 2002	#333uced to parts
OGMA60	1370		Scrapped near Benedita, Portugal, 1993 (Sucateiro)	Scrapped
OGMA61	1371		Crashed Sintra, Portugal, 1985	Destroyed
OGMA62	1372	OO-NPO / HB-TUM	NATO Flying Club – Belgium (1989) / AMPA – Association pour le Maintien du Patrimoine Aéronautique (Lausanne) (1996) - Crashed Covilhã, Portugal, 3 de outubro de 2009	Destroyed
OGMA63	1373	CS-AZT / G-CBJG	Aero Clube de Torres Vedras (1995) / Chris Rees, Oundle, Cambs, UK (2002)	Flying
OGMA64	1374		Scrapped 22 de setembro de 1964 Portugal	Scrapped
OGMA65	1375	CS-AZP / F-AZJV	Aero Clube de Viseu (1995) / Marc de Ridder, Zoersel, Belgium (1997)	Flying
OGMA66	1376		Museu do Ar, Alverca, Portugal	On display

Ver também

• Força Aérea Portuguesa

Referências

• Livro: Aeronaves Militares Portuguesas - Adelino Cardoso
• Livro: Aviões da Cruz de Cristo - Mario Lopes / José Costa
• Diário da República
• Projecto Chipmunk
• Hangar Sete