Christian Danner
Christian Danner (Munique, 4 de abril de 1958) é um ex-automobilista alemão.
Christian Danner | |
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Informações pessoais | |
Nome completo | Christian Danner |
Nacionalidade | ![]() |
Nascimento | 4 de abril de 1958 (64 anos) |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1985–1987, 1989 |
GPs disputados | 47 (36 largadas) |
Títulos | 0 (18º em 1986) |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 4 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeiro GP | ![]() |
Último GP | ![]() |
Registros na Champ Car | |
Temporadas | 1992–1995, 1997 |
Equipes | 3 (Euromotorsport, Project Indy e Payton-Coyne) |
Corridas | 19 (18 largadas) |
Títulos | 0 (25º em 1995) |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 11 |
Pole positions | 0 |
Primeira corrida | ![]() |
Última corrida | ![]() |
CarreiraEditar
Filho do também conhecido especialista em segurança de automóveis Max Danner, Christian iniciou sua carreira no automobilismo na Copa Renault 5. Ele foi para a Fórmula 2 e estabeleceu o recorde da volta mais rápida na categoria da atual configuração do antigo Nürburgring, que foi usado apenas em 1983 para corridas internacionais.
Fórmula 3000Editar
Em 1985, Danner tornou-se o primeiro campeão da Fórmula 3000. Pilotando um March-Cosworth da equipe BS Automotive, o alemão conquistou sete pódios, com quatro vitórias (Pau, Dijon-Prenois, Zandvoort e Donington Park) e três terceiros lugares (Vallelunga, Spa-Francorchamps e Pergusa), marcando 51 pontos. Seu rendimento lhe rendeu uma vaga na Fórmula 1 no mesmo ano.
Fórmula 1Editar
Com o título na F-3000, Danner obteve uma vaga já no final da temporada de 1985 da F-1, pela recém-criada equipe Zakspeed. Estreou no GP da Bélgica, mas ele não chegou ao final da prova.
Em 1986, disputaria sua primeira temporada completa na Fórmula 1, pela Osella. Disputa as seis primeira etapas, sem completar cinco e falhando a classificação no GP de Mônaco. Parecia que Danner ficaria sem emprego para o restante da temporada, mas o acidente do suíço Marc Surer em uma prova de rali o trouxe de volta à categoria, pela equipe Arrows, onde correu dez provas (nove com o Arrows A8, e uma com o A9 - o GP da Hungria). Seu primeiro ponto na F-1 foi marcado no GP da Áustria. A Arrows decidiu não renovar o contrato de Danner para 1987, e o alemão retornaria à Zakspeed no ano seguinte.
1987 foi mais um ano difícil para Danner, que das 16 provas da temporada, abandonou metade, além de ter sido impedido de participar do GP de Mônaco. Sem vaga para a temporada seguinte, disputa a DTM pela primeira vez.
Para 1989, ele assina com a equipe Rial. Sua estadia na equipe começou com um décimo-quarto lugar no GP do Brasil, seguindo-se duas não-classificações em San Marino e Mônaco. Após um décimo-segundo lugar na etapa do México, conquista seu melhor resultado na carreira: um 4º lugar no GP dos Estados Unidos, realizado no Circuito de Phoenix.
A última prova de Danner foi o GP do Canadá, onde terminou em oitavo lugar. A partir dos GPs da França e de Portugal, não passa da pré-classificação. Demitido da Rial antes do final da temporada, é substituído pelo suíço Gregor Foitek.
CARTEditar
Depois de ter passado o ano de 1990 correndo no Japão e ter disputado o BTCC em 1991, Danner voltou às atividades na extinta CART (mais tarde, Champ Car), em 1992. Seu debut foi pela equipe Euromotorsport, no GP de Detroit. Seu melhor resultado foi um 13º posto em Nazareth, e o alemão terminou sua primeira temporada na CART sem pontuar. Manteve-se na Euromotorsport em 1993, onde marcou dois pontos, graças ao 11º lugar obtido em Toronto.
Para 1994, Danner correria pela Project Indy, equipe criada por Andreas Leberle, que comprara o espólio da Euromotorsport. Disputou três etapas, tendo desistido de correr em Cleveland. Assim como em 1993, marcou dois pontos e terminaria o campeonato em trigésimo lugar. Correndo pela mesma equipe em 1995, Danner obteve seu melhor resultado na CART: um sétimo lugar em Miami. Seu último GP pela Project foi em Detroit, e o piloto fecharia a temporada em vigésimo-quinto lugar, com seis pontos. A partir daí, tornaria-se sócio de Leberle na equipe. Mesmo assim, voltaria a competir em 1997, pela Payton-Coyne.
Leberle liberaria Danner da função de sócio da Project para que este pudesse correr três provas (Detroit, Portland e Vancouver), marcando um ponto ao chegar em 12º em Detroit. Após o GP de Vancouver, Danner voltaria a trabalhar como sócio da Project Indy até a saída do time, em 1998.
Outras categoriasEditar
Em paralelo com a CART, Danner competiria novamente na DTM (categoria de turismo da Alemanha) entre 1993 e 1996, correndo pela Alfa Romeo.
Sua última participação como piloto de corridas aconteceu no Grand Prix Masters, categoria que reunia antigos pilotos de Fórmula 1, conquistando dois pódios.
Atualmente é comentarista de F-1 pelo canal alemão RTL.
Resultados de Christian Danner na Fórmula 1Editar
(legenda)
Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pts | Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford Cosworth V8 | G | BRA 14º |
SMR NQ |
MON NQ |
MEX 12º |
EUA 4º |
CAN 8º |
FRA NQ |
GBR NQ |
ALE NQ |
HUN NQ |
BEL NQ |
ITA NQ |
POR NQ |
3 | 22º | |||
1987 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed L4 Turbo | G | BRA 9º |
SMR 7º |
0 | NC | ||||||||||||||
Zakspeed 871 | BEL Ret |
MON EXC |
EUA 8º |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE Ret |
HUN Ret |
AUT 9º |
ITA 9º |
POR Ret |
ESP Ret |
MEX Ret |
JAP Ret |
AUS 7º | ||||||||
1986 | Osella Squadra Corse | Osella FA1F | Alfa Romeo V8 Turbo | P | BRA Ret |
ESP Ret |
SMR Ret |
MON NQ |
BEL Ret |
CAN Ret |
1 | 18º | ||||||||||
Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW L4 Turbo | G | EUA Ret |
FRA 11º |
GBR Ret |
ALE Ret |
HUN Ret |
AUT 6º |
ITA 8º |
POR 11º |
MEX 9º |
AUS Ret | |||||||||
1985 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed L4 Turbo | G | BEL Ret |
EUR Ret |
0 | NC |
Resultados na IndyCar/CARTEditar
(legenda)
Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Rank | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Euromotorsport | SRF |
PHX |
LBH |
INDY |
DET 18 |
POR |
MIL |
NHM |
TOR 16 |
MIS |
CLE 16 |
ROA 16 |
VAN 21 |
MDO 19 |
NZR 13 |
LS 20 |
39º | 0 | |
1993 | Euromotorsport | SRF |
PHX |
LBH |
INDY |
MIL |
DET |
POR |
CLE 25 |
TOR |
MIS |
NHM |
ROA 11 |
VAN |
MDO |
NZR |
LS 26 |
31º | 2 | |
1994 | Project Indy | SRF |
PHX |
LGH |
INDY |
MIL |
DET 12 |
POR |
CLE Wth |
TOR |
MIS |
MDO |
NHM |
VAN |
ROA 12 |
NZR |
LS |
30º | 2 | |
1995 | Project Indy | MIA 7 |
SRF |
PHX |
LBH |
NZR |
INDY |
MIL |
DET 22 |
POR |
ROA |
TOR |
CLE |
MIS |
MDO |
NHM |
VAN |
LS |
25º | 6 |
1997 | Payton/Coyne | MIA |
SRF |
LBH |
NZR |
RIO |
STL |
MIL |
DET 12 |
POR 27 |
CLE |
TOR |
MIS |
MDO |
ROA |
VAN 23 |
LS |
FON |
31º | 1 |
Anos | Equipes | Corridas | Pontos | Poles | Vitórias | Pódios (exeto vitórias) |
Top 10s (exeto pódios) |
Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | 3 | 18 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |