Circuito Internacional do Bahrein

Circuito Internacional do Bahrein
Mapa do circuito.
Informação geral
Localização Sakhir, Bahrein
Fuso horário UTC+3
Capacidade 70 000
Licença FIA Grand Prix, Outer: Grau 1
Inner: Grau 2
Inauguração Dezembro de 2002
Abertura 17 de março de 2004
Custo da construção IQD 56,2 milhões
(USD 150 milhões)
Arquiteto Hermann Tilke
Eventos principais Fórmula 1
GP do Bahrein
(2004–presente)

WEC
6 Horas do Bahrein
(2012–2017)
8 Horas do Bahrein
(2019)

World Series Formula V8 3.5
(2017)

V8 Supercars
Desert 400
(2006–2008, 2010)

FIA GT

Circuito Grand Prix
(2005–2009, 2012–presente)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 5,412 km (3,363 mi)
Curvas 15
Volta mais rápida 1:31.447 (Pedro de la Rosa, McLaren, 2005, Fórmula 1)
Circuito Grand Prix (2010)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 6,299 km (3,914 mi)
Curvas 23
Volta mais rápida 1:58.287 (Fernando Alonso, Ferrari, 2010, Fórmula 1)
Circuito Grand Prix, traçado original (2004)
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 5,417 km (3,366 mi)
Curvas 15
Volta mais rápida 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004, Fórmula 1)
Circuito Outer
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 3,664 km (2,277 mi)
Curvas 9
Circuito Oasis / Inner
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 2,550 km (1,584 mi)
Curvas 8
Circuito Oval
Superfície Asfalto
Comprimento do circuito 2,000 km (1,243 mi)

O Circuito Internacional do Bahrein é um autódromo localizado perto de Manama, no Bahrein. É conhecido por ser um dos circuitos mais modernizados da atualidade e por receber anualmente a Fórmula 1 desde 2004, com interrupção em 2011. O circuito tem um comprimento total de 5.412 metros, cada corrida de Fórmula 1 tem 57 voltas, totalizando 308,232 km.

HistóriaEditar

 
Primeira curva do Circuito de Bahrein.
 
Reta oposta (possuí uma grelha de partida alternativa).

A construção de um circuito no Bahrein era um objetivo nacional. Em 2002, o circuito começou a ser construído, no meio do deserto, 30 km ao sul da capital, Manama.

Previa-se que a construção durasse dois anos, no entanto, Bernie Ecclestone pediu que a construção durasse menos seis meses.

Em apenas 16 meses e com um custo de 150 milhões de dólares, o circuito estava pronto, embora, durante este período tivesse havido muitas especulações de que a pista não estaria pronta a tempo do grande prémio.

O circuito não estava totalmente terminado quando estreou-se com a Fórmula 1, mas tinha as condições necessárias para receber a Fórmula 1.

Assim, em 2004, a Ferrari foi a primeira equipa vencedora com o alemão Michael Schumacher a subir ao degrau mais alto do pódio.

Em 2006 e em 2010, o circuito abriu as temporadas (desde 1996, Melbourne recebeu as outras aberturas de temporada). Em 2010, usou-se um traçado 887 metros mais longo, algo proporcionado pelo aumento de carros no grid da Fórmula 1.

No entanto, logo depois decidiu-se que em 2011 se voltaria a usar o traçado mais curto, pois os pilotos reclamaram da seção nova, pois tornava o circuito desnecessariamente grande e menos interessante, uma vez que a seção nova não possuía curvas realmente interessantes e não proporcionava tentativas de ultrapassagem.

A Temporada de Fórmula 1 de 2011 tinha o Bahrein novamente na abertura da época, prevista para 13 de março de 2011. No entanto, a prova teve que ser suspensa devido a problemas civis. A prova chegou a ser marcada para 30 de outubro, adiando os grandes prêmios posteriores. Mas assim a temporada terminaria em 11 de dezembro, o que traria muitos inconvenientes para equipes e engenheiros. Dois dias depois, a prova foi oficialmente cancelada, estando programada apenas para a temporada de 2012, no dia 22 de abril, sendo a quarta etapa da época.

A pistaEditar

 
Panorama do circuito de Shakir em 2010.

Esta é uma pista desenhada pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, que também desenhara o circuito de Kuala Lumpur e projetara as atualizações feitas no Red Bull Ring em 1997 e para Hockenheimring para 2002.

Inicialmente, temia-se que o facto do circuito se localizar no deserto traria problemas por causa da areia que se poderia depositar na pista, no entanto, as características do circuito e a utilização de um adesivo ao arredor evitam que tal ocorra.

A pista caracteriza-se por ter bastantes escapatórias, o que ajuda a evitar a invasão de areia. No entanto, estas são criticadas por não punir os pilotos que saem da pista.

Tecnicamente, é um circuito difícil para os travões, já que possui enumeras retas seguidas por fortes travagens.

Nas celebrações no pódio não é utilizado champanhe, embora bebidas alcoólicas sejam legais no Bahrein, ao contrário do que ocorre na Arábia Saudita e no Catar. Em vez disso, eles usam uma bebida não-alcoólica feita com água de rosas conhecida como Waard.

TraçadosEditar

Assim como vários outros circuitos no mundo esta pista permite que se utilize diferentes configurações.

ResultadosEditar

 Ver artigo principal: Grande Prêmio do Bahrain

VencedoresEditar

Ano Piloto Equipe Detalhes
2019   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2018   Sebastian Vettel Ferrari Detalhes
2017   Sebastian Vettel Ferrari Detalhes
2016   Nico Rosberg Mercedes Detalhes
2015   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2014   Lewis Hamilton Mercedes Detalhes
2013   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes
2012   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Detalhes
2011 prova cancelada[1]
2010   Fernando Alonso Ferrari Detalhes
2009   Jenson Button Brawn-Mercedes Detalhes
2008   Felipe Massa Ferrari Detalhes
2007   Felipe Massa Ferrari Detalhes
2006   Fernando Alonso Renault Detalhes
2005   Fernando Alonso Renault Detalhes
2004   Michael Schumacher Ferrari Detalhes

Pilotos, equipes e países que mais venceram1Editar

↑1 (Última atualização: GP do Bahrein de 2019)

Recordes em SakhirEditar

Piloto Chassi/Motor Tempo Ano Ref
Pole Position   Charles Leclerc Ferrari V6 Turbo 1min 27s 866 2019
Melhor Volta na Prova   Michael Schumacher Ferrari V10 1min 30s 252 2004 2

↑2 Extensão de 5.417 km[2]

Referências

Ligações externasEditar

 
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