Circuito Urbano de Marina Bay

O Circuito Urbano de Marina Bay (cujo nome oficial é Marina Bay Singapore Street Circuit), também conhecido como Singapore Street Circuit, é um circuito de rua localizado na baía da Marina e tem 5,2 km. O Grande Prêmio de Singapura teve sua primeira prova em 2008, e em todos os anos próximos esteve presente no calendário, até que em 2020, por conta da pandemia de Covid-19 não se pode realizar a prova no circuito. Mas o seu retorno já está confirmado para 2021.

Circuito Urbano de Marina Bay
Circuito Urbano de Marina Bay Mapa do circuito atual.
Informação geral
Localização	Área Central de Singapura e Kallang, Singapura
Fuso horário	UTC+8
Coordenadas	1° 17' 29.51" N 103° 51' 49.86" E
Capacidade	90 000
Licença FIA	Grau 1
Inauguração	31 de agosto de 2007
Abertura	31 de agosto de 2008
Custo da construção	~ S$33 milhões
Arquiteto	Hermann Tilke
Nome(s) anterior(es)	Singapore Street Circuit
Eventos principais	Fórmula 1 GP de Singapura (2008–2019, 2022 - Presente) Porsche Carrera Cup (2015–presente) Ferrari Challenge Ásia-Pacífico (2017–presente) GP2 Series (2012–2013) TCR International Series (2015–2016)
Circuito atual com curvas 16 e 17 re-perfiladas (2018–presente)
Superfície	Asfalto
Comprimento do circuito	5,063 km (3,146 mi)
Curvas	23
Volta mais rápida	1:41.905 (Kevin Magnussen, Haas-Ferrari, 2018, Fórmula 1)
Circuito revisado com curvas 11 e 13 re-perfiladas (2015–2017)
Superfície	Asfalto
Comprimento do circuito	5,065 km (3,147 mi)
Curvas	23
Volta mais rápida	1:45.008 (Lewis Hamilton, Mercedes, 2017, Fórmula 1)
Circuito revisado com a chicane Singapore Sling removida (2013–2014)
Superfície	Asfalto
Comprimento do circuito	5,061 km (3,147 mi)
Curvas	23
Volta mais rápida	1:48.574 (Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 2013, Fórmula 1)
Circuito original (2008–2012)
Superfície	Asfalto
Comprimento do circuito	5,073 km (3,152 mi)
Curvas	23
Volta mais rápida	1:45.599 (Kimi Räikkönen, Ferrari, 2008, Fórmula 1)

Pista

Circuito Urbano de Marina Bay

Semelhante em estilo ao Grande Prêmio do Mônaco. Este Grande Prêmio é a primeira corrida urbana na Ásia e decorrer no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. No entanto, o aspecto mais singular neste Grande Prêmio prende-se com o fato de ter sido a primeira corrida na história da Fórmula 1 a ser realizada à noite. O circuito totalmente iluminado deu aos pilotos um desafio adicional com o qual tiveram de lidar. São 1500 refletores que iluminam o Circuito Urbano de Marina Bay e para ligar isso tudo são necessários 108 423 metros de cabos e tendo uma quantidade de 3 180 000 watts necessários para acender o circuito que daria para iluminar 4 estádios de futebol.

O circuito representa um desafio técnico devido a uma boa combinação de curvas rápidas e lentas que proporcionam várias oportunidades de ultrapassagem. Prevê-se que os carros atinjam uma velocidade máxima em excesso de 300 km/h na secção da reta final da pista.

O circuito detém um recorde único de ter aparência de carro de segurança em todas as corridas.

Evolução do Circuito

A antiga chicane da Curva 10 (Singapore Sling) que foi removida em 2013

O circuito original de 5,073 km foi utilizada em 2008 até 2012.

Em 2013, foi removida a chicane da curva 10 (Singapore Sling), desde sempre controversa por ser diferenciada, com zebras altas e ásperas. Os pilotos criticam aquela curva do circuito de Marina Bay desde a primeira edição da corrida noturna, em 2008, mas agora a situação será corrigida. A chicane foi substituída por uma simples curva à esquerda e ainda, o traçado foi repavimentado em algumas zonas para o piso ficar menos acidentado, nomeadamente entre as curvas 1 e 2, e 5 e 8, e na curva 17 (Ponte da Esplanada).

Em 2015, sofreu mais uma alteração do circuito em busca de melhores oportunidades de ultrapassagem em que foram feitas nas curvas 11, 12 e 13. A FIA e os promotores da prova concordaram em realinhar a curva 11, para que ela fique mais lenta em comparação com o design de 2013 e 2014. A curva 12 também será sutilmente modificada, para que os pilotos entrem do lado esquerdo da Anderson Bridge, antes de chegarem na curva 13 a 200 km/h, e entrarem em um hairpin alargado.

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  (2008-2012) Circuito Original de 5.073 km
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  (2013–2014) Com Remoção da chicane da curva 10
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  (2015–2017) Alteração nas curvas 11, 12 e 13
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  (2018 – 2022) Circuito atual com reprofiliado das curvas 16 e 17

Vencedores

Ano	Piloto	Chassi/Motor	Resumo
2008	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
2009	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Detalhes
2010	Fernando Alonso	Ferrari	Detalhes
2011	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Detalhes
2012	Sebastian Vettel		Detalhes
2013	Sebastian Vettel		Detalhes
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Detalhes
2015	Sebastian Vettel	Ferrari	Detalhes
2016	Nico Rosberg	Mercedes	Detalhes
2017	Lewis Hamilton		Detalhes
2018	Lewis Hamilton		Detalhes
2019	Sebastian Vettel	Ferrari	Detalhes
Não houve em 2020 e 2021
2022	Sérgio Perez	Red Bull-RBPT	Detalhes
2023	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	Detalhes

Por pilotos, equipes e países que mais venceram

Equipes
Vitórias	Construtor	Edições
4	Mercedes	2014, 2016, 2017, 2018
	Red Bull	2011, 2012, 2013, 2022
	Ferrari	2010, 2015, 2019, 2023
1	Renault	2008
	McLaren	2009

Pilotos

5	Sebastian Vettel	2011, 2012, 2013, 2015, 2019
4	Lewis Hamilton	2009, 2014, 2017, 2018
2	Fernando Alonso	2008, 2010
1	Nico Rosberg	2016
	Sérgio Perez	2022
	Carlos Sainz Jr.	2023

Países
Vitórias	País	Edições
6	Alemanha	2011, 2012, 2013, 2015, 2016, 2019
4	Reino Unido	2009, 2014, 2017, 2018
3	Espanha	2008, 2010, 2023
1	México	2022

↑1 (Última atualização: GP de Singapura de 2023)

Recordes em Marina Bay

	Piloto	Chassi/Motor	Tempo	Extensão	Ano
Pole Position	Lewis Hamilton	Mercedes V6 Turbo Híbrido	1min 36s 015	5.063 km	2018
Melhor Volta na Prova	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari V6 Turbo Híbrido	1min 41s 905	5.063 km	2018