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Concorde
Uso atual Estação de metropolitano
Administração RATP Metropolitano de Paris
Linhas Linhas 1, 8 e 12
Código 1002
Tipo de estação Subterrânea
Plataforma 2
Informações históricas
Inauguração Paris m 1 jms.svg 13 de agosto de 1900
Paris m 12 jms.svg 05 de novembro de 1910
Paris m 8 jms.svg 12 de março de 1914
Localização
Localização Place de la Concorde x Rue Royale x Rue de Rivoli x Rue Cambon x 5, Rue de Rivoli
Próxima estação
Sentido La Défense Paris m 1 jms.svg Sentido Château de Vincennes
Champs-Élysées - Clemenceau Tuileries
Concorde
Sentido Balard Paris m 8 jms.svg Sentido Pointe du Lac
Invalides Madeleine
Concorde
Sentido Front Populaire Paris m 12 jms.svg Sentido Mairie d'Issy
Madeleine Assemblée Nationale
Concorde

Concorde é uma estação das linhas 1, 8 e 12 do Metropolitano de Paris na Place de la Concorde, no centro de Paris e do 1º arrondissement.

Índice

HistóriaEditar

A estação foi inaugurada em 13 de agosto de 1900 pela CMP e é servida pela linha 1 que realizava o trajeto entre Porte Maillot e Porte de Vincennes desde 19 de julho de 1900[1]. Foi o cenário do primeiro acidente de metrô, em 19 de outubro de 1900. Como resultado de uma falta de captura de corrente entre os limpadores, instalados no carro elétrico, e o trilho de condução de corrente, instalado no solo, ocorrem curtos-circuitos um incêndio, causando uma colisão com o próximo trem. Este acidente causou 38 feridos inclusive quatro sérios (três passageiros e um mecânico).[2]

A estação da linha A da Nord-Sud (atual linha 12) foi inaugurada em 5 de novembro de 1910, os trens ligando Porte de Versailles a Notre-Dame-de-Lorette[1]. A da linha 8 da CMP foi inaugurada em 12 de março de 1914, os trens efetuando o trajeto entre Opéra e Porte d'Auteuil, o trecho entre Beaugrenelle (atual Charles Michels) e Opéra sendo aberto alguns meses antes, em 13 de julho de 1913[1]. Em 27 de março de 1931, a Linha A do Nord-Sud se tornou a Linha 12 da CMP[3].

A estação da linha 8 até 1997 incluiu uma terceira via sem saída ao longo da plataforma em direção a Créteil, cuja entrada ficava na extremidade norte. Ele foi excluída por ocasião da criação de escritórios decidida pela RATP em sua localização.

Como parte do trabalho de automatização da linha 1, as plataformas da estação Concorde foram levantadas no final de semana de 13 e 14 de junho de 2009[4].

Durante as obras de renovação das plataformas da linha 8, de 11 de abril de 2016 a 30 de junho de 2016, os trens desta linha não pararam aí[5]. Um dos corredores que levava à Linha 12 tinha durante muito tempo, nos lados, portões com placas esmaltadas semelhantes às encontradas nos trens Sprague-Thomson da Companhia Norte-Sul. Eles desapareceram na ocasião desta renovação.

Em 2012, 7 052 932 passageiros entraram nesta estação[6]. Ela viu entrar 7 176 639 passageiros em 2013, o que a coloca na 37ª posição das estações de metrô por sua frequência[7].

Serviços aos PassageirosEditar

AcessosEditar

A estação tem seis acessos / saídas: o acesso 1 na Place de la Concorde e na rue Royale ao lado dos números ímpares, o acesso 2 na Place de la Concorde e na rue Royale ao lado dos números pares, o acesso 3 na esquina da rue de Rivoli com a rua Saint-Florentin, o acesso 4 na rue Cambon, o acesso 5 na rue de Rivoli ao lado do Jardim das Tulherias e finalmente o acesso 6 na rue de Rivoli, perto da Galerie Nationale du Jeu de Paume e do Musée de l'Orangerie.

PlataformasEditar

Linha 1Editar

As plataformas da linha 1 são de configuração padrão: duas em número, elas são separadas pelas vias situadas ao centro. O teto é um tabuleiro metálico cujas vigas são suportadas por pés-direitos verticais. As plataformas são decoradas em estilo "Andreu Motte" e tem a distinção de ser a única estação desse estilo a ser tratada em rosa (é no entanto de um rosa tiriano, próximo do vermelho). Essa cor é aplicada nas duas faixas de iluminação e sobre a estrutura metálica do tabuleiro. Os bancos são dotados de grandes telhas brancas de aspecto vitrificado, como os pés-direitos e os tímpanos. As plataformas são equipadas com assentos do estilo "Motte" de cor violeta que têm suplantaram outras de cor rosa entre as quais foram previamente organizadas, bem como portas de plataforma. O nome da estação é escrito em placas esmaltadas na fonte Parisine e os quadros publicitários são metálicos.

Linha 8Editar

A estação da linha 8, também nivelada ao solo e no estilo "Motte", é também uma das três únicas deste estilo a existir em violeta com Palais-Royal - Musée du Louvre na linha 1 e Opéra na linha 3. Aplicada sobre o tabuleiro metálico, a faixa e a maioria dos assentos, esta tintura faz parte do léxico das estações excepcionais de tipo Andreu-Motte, assim como o rosa da estação da linha 1. Quanto a esta última, grandes telhas planas recobrem os tímpanos e os pés-direitos verticais, mas estes são equipados com telas publicitárias em vez de tradicionais cartazes; a plataforma na direção de Créteil não tem bancos, os assentos sendo fixados em suportes individuais na parede que o separa de um conjunto de escritórios no local de uma antiga via de garagem. As abóbadas do teto, de dimensões mais reduzidas que o normal, tinham a particularidade de serem tratadas em amarelo antes de serem repintadas de branco no início da década de 2010.

Linha 12Editar

A estação da linha 12 foi em estilo Nord-Sud até 1991 quando foi decorada com uma obra em cerâmica do artista Françoise Schein, constituída de letras azuis sobre fundo branco, reconstituindo o texto da Declaração dos Direitos do Homem e do Cidadão de 1789[8]. Os espaços são removidos do texto e a pontuação é coletada no fim de cada artigo[9]. O nome da estação é inscrito em faiança de acordo com a mesma fonte que as várias letras e quadros publicitários são também em faiança. A abóbada semi-elíptica é recoberta por linhas horizontais e verticais de cor azul marinho. As plataformas são cobertas com telhas cinzas manchadas, equipadas com bancos específicos e iluminadas por duas faixas de tubos. Outras estações de metrô em todo o mundo foram concebidas sobre o mesmo tema pelo mesmo artista como Parvis de Saint-Gilles em Bruxelas, Parque em Lisboa ou Westhafen em Berlim, etc.

IntermodalidadeEditar

A estação é servida pelas linhas 24, 42, 52, 72, 73, 84 e 94 da rede de ônibus RATP, pela linha de vocação turística OpenTour e, à noite, pelas linhas N11 e N24 da rede de ônibus Noctilien.

Pontos turísticosEditar

A Place de la Concorde está localizada na margem direita do Sena em frente à Assembleia Nacional situada no Palácio Bourbon. A praça está decorada com estátuas representando as várias cidades da França responsáveis pela defesa do país, como Lille, Estrasburgo, Lyon, Marselha, Bordeaux, Nantes, Brest.

Em torno ou perto da Place de la Concorde estão o Tribunal de Contas, a embaixada dos EUA, o início da avenue des Champs-Élysées e do cours la Reine. No início do cours está instalada a estátua em homenagem a Alberto I, rei dos Belgas.

A praça também tem uma entrada do Jardim das Tulherias, permitindo o acesso à Galeria Nacional do Jeu de Paume e ao Musée de l'Orangerie.

Referências

  1. a b c Jean Tricoire. Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. [S.l.: s.n.] , p. 131
  2. Claude Berton, Alexandre Ossadrow e Christiane Filloles-Allex, Fulgence Bienvenüe et la construction du métropolitain de Paris, Presses des Ponts et Chaussées, 2007.
  3. Jean Robert, Notre Métro, éd. Jean Robert, Paris, 1983, p. 124
  4. Arquivo wikiwix da antiga página RATP « Station Concorde, l’accès à la ligne 1 est fermé du vendredi 12 juin à 22 h au dimanche 14 juin inclus », consultado em 7 de dezembro de 2011.
  5. «Métro ligne 8 : la station Concorde en travaux». ratp.fr. Consultado em 28 de abril de 2016. Arquivado do original em 20 de abril de 2016 .
  6. Entradas anuais provenientes de fora da estação (via pública, correspondências de ônibus, rede SNCF, etc.)[ligação inativa], no site data.ratp.fr. Consultado em 19 de dezembro de 2013.
  7. Tráfego anual de entradas por estação (2013) Arquivado em 8 de março de 2013, no Wayback Machine., no site data.ratp.fr, consultado em 31 de agosto de 2014.
  8. Clive Lamming. Métro insolite. [S.l.: s.n.] ISBN 9782840961901 , p. 161
  9. Pode se observar isso nesta foto.

Ver tambémEditar

 
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