Cv Ipiranga (V-17)
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A Cv Ipiranga (V-17) foi um navio tipo corveta da Marinha do Brasil.
| Cv Ipiranga (V-17) | |
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| Operador | Marinha do Brasil |
| Fabricante | C.C. Sheepsbower & Gashonder Bedriff Jonker & Stans |
| Batimento de quilha | 17 de Outubro de 1953 |
| Lançamento | 26 de Junho de 1954 |
| Descomissionamento | 3 de Outubro de 1983 |
| Estado | afundado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Corveta |
| Deslocamento | 911 ton (padrão), 1.025 ton (carregado) |
| Comprimento | 55,72 m |
| Boca | 9,55 m |
| Calado | 3,61 m |
| Propulsão | 2 motores diesel Sulzer 6TD36 de 6 cilindros e 1.080 bhp cada, acoplados diretamente a 2 eixos com hélices de passo fixo |
| Velocidade | máxima de 16 nós; máxima constante 14 nós |
| Armamento | 1 canhão de 3 pol. (76,2 mm/50) Mk 26, 4 metralhadoras Oerlikon Mk 10 de 20 mm/70 em reparos singelos |
| Tripulação | 64 homens, sendo 6 oficiais e 58 praças |
A Corveta Ipiranga foi o quarto navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, ao riacho histórico de São Paulo em cujas margens, simbolicamente, teria sido declarada a Independência do Brasil.
Classe Imperial MarinheiroEditar
As corvetas Classe Imperial Marinheiro foram idealizadas e mandadas construir pelo Almirante Renato de Almeida Guillobel, em sua gestão a frente do Ministério da Marinha. Foi construída pelo estaleiro C.C. Sheepsbower & Gashonder Bedriff Jonker & Stans, em Roterdã, Países Baixos. Teve sua quilha batida em 17 de outubro de 1953, foi lançada ao mar em 26 de junho de 1954 e foi incorporada em 6 de janeiro de 1955. Naquela ocasião, assumiu o comando, o capitão-de-corveta Ediguche Gomes Carneiro.
A (V-17) sofreu um acidente de navegação e afundou a 62 m de profundidade perto da ilha de Fernando de Noronha, tornando-se um dos mergulhos mais conhecidos da região e do Brasil. O batimento da quilha ocorreu em 17 de outubro de 1953. Foi incorporada à Armada Brasileira em 1955. Em 1983, naufragou, durante uma comissão em Fernando de Noronha. Seus destroços encontram-se numa profundidade de aproximadamente 62 metros.
CaracterísticasEditar
- Tração Estática: 18 toneladas. Cabo de reboque de 500 m e aparelhada para o lançamento do sistema "Beach Gear".
- Eletricidade: 2 geradores diesel de 160 kW e 1 gerador diesel de reserva de 75 kW. alternadores.
- Combustível: 135 tons.
- Velocidade: máxima mantida de 12 nós.
- Raio de Ação: 15.000 milhas náuticas.
- Sensores: 1 radar de navegação.
- Equipamentos: Máquina de reboque instalada no convés principal. Bem como equipamento de Combate a Incêndios e Controle de Avarias fixo e móvel.
